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※ 引述《jason748 (傑哥我要)》之銘言: : 在橋樑方面,由於橋樑是受到剪力影響,而非壓力,故無法用接地壓問題說明某些橋樑能 : 否承受M1A1,但主要橋樑應是無此問題,據曾在軍中服役的裝甲兵前輩表示,裝甲兵手中 : 有一份資料,顯示有哪幾座橋梁是愛車可以通過、哪幾座是不行的,而這也是很重要的一 : 點,不光是屈就於重量,重點在於軍方對於能通過的橋樑有沒有足夠的掌握,否則就算是 : 二十五噸重的雲豹,開上只能承受十噸重的小橋,也是有危險。 很有趣的幾年前(就是2012年), 有裝甲兵的板友提到這件事... 的確有公路總局提供的橋樑限重表格, 那板友一看,全部都超重!沒有一座橋是M60可以走的, 結果教官硬說那些橋都可以走 嗯...就官僚嘛... 到底M1能不能在台灣橋樑行走? 其實看美國就知道了... M1A1在美國是被禁止行走在公路上 因為M1A1的車重是屬於嚴重超載 要移動就必須用拖板車移動... (為何要用拖板車?因為拖板車軸距比坦克長, 可以分散對橋梁產生彎矩和剪力的施力點, 所以雖然總重增加,但是對橋樑產升的彎矩卻降低了) 反觀北約國家如德國,他們道路規範是依照軍規MLC標準, 所以M1可以直接在德國公路上跑... 而台灣橋樑規範依照美國的AASHTO規範, 那台灣橋樑為何可以承受M1的車重? 這點陸軍應該要出面說明的... -- 任何美得像首詩的遠大理想抱負在可能(並非一定)得以實現之前, 一定會經過一段慘得像坨屎的挫折困阨時期,且底子本錢越不足, 這段時期就會越加漫長悽慘,也越是難以離苦得樂。 然而在理想主義者心中只有對美得像首詩的遠景之無限想像與推崇, 對於慘得像坨屎的那段要如何渡過解決,其不是避重就輕,要不然就是乾脆視而不見。 by ----MDC論壇版主 toga--- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.246.174 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1432117071.A.EE7.html ※ 編輯: sfsm (111.252.246.174), 05/20/2015 18:41:16
hazel0093 : 奇怪,為啥不能用M60-2000 05/20 18:42
買M1政治因素遠大於軍事考量,裝甲派怕被邊緣化所以需要新玩具增加影響力 (像空騎因為買了AH-64和UH60就紅起來了) 所以改裝M60的這種做法絕對不會被裝甲派接受的...
hazel0093 : 首先雖然沒省到多少錢,但也算不無小補 05/20 18:42
hazel0093 : 其次台灣用歐洲動力包感覺還是有政治影響,美制 05/20 18:43
hazel0093 : 柴引也算不錯的了,而且增重沒有原版M1多 05/20 18:43
hazel0093 : 還是說底盤老化太快,或是現在買整輛比較便宜? 05/20 18:45
hazel0093 : 還有就是要不要弄個半自動裝填機,感覺國軍應該 05/20 18:46
hazel0093 : 派人去韓國美國取經取經 05/20 18:47
※ 編輯: sfsm (111.252.246.174), 05/20/2015 18:55:54
Hfy0920 : 省錢是小事 問題防護力就差不是一個檔次而已 05/20 18:56
hazel0093 : 差應該是差在抗地雷能力,其他部分底盤有裝甲補強 05/20 18:59
hazel0093 : 砲塔就M1的砲塔完全沒差 05/20 19:00
WaterFrog : 陸航會紅應該是因為李倩蓉吧(誤) 05/20 19:02
WaterFrog : 言歸正傳,我覺得政府倒是可以利用這機會把橋樑結構 05/20 19:05
WaterFrog : 做加強,一方面可以增加就業機會,其次還能增加GDP 05/20 19:05
WaterFrog : 和政績(雖然我知道不可能...) 05/20 19:05
Okak : 要加強橋梁只能砍掉重練 05/20 19:18
DrakeMo : 當年當兵時演習,CM11一路由新竹開到彰化,過了不知多 05/20 23:37
DrakeMo : 橋... 05/20 23:38
rommel1 : 橋梁設計時有加安全係數~~~~~~ 05/21 06:28
verdandy : 設計時,設計時..... 05/21 09:13
kuma660224 : 橋樑也是遲早要重蓋的,很多是70-80年代的 05/21 11:05
kuma660224 : 其實就地震來看,我國大橋還算蠻結實的。 05/21 11:08
kuma660224 : 但風災那是橫向過來..... 05/21 11:08
sneak: 但風災那是橫向過來.. https://noxiv.com 01/04 21:45