作者kuma660224 (kuma660224)
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標題Re: [新聞] 對美軍購M1A1戰車 2020年前返台防衛
時間Fri May 22 11:31:01 2015
※ 引述《capitalofz (KY)》之銘言：
: 先說我不是狂熱軍購派
: 我認同國造優先政策
: 但橋樑承載老實說假議題
: 至少也不是優先考量議題
: 如果真的搞到全面戰爭
: 敵方一定先用空軍或二炮炸斷炸傷重要大橋
: 讓北中南無法順利互援
: 要談橋樑承載力對MBT的限制
: 不如先討論如何提高橋樑生存率
: 否則無橋可過，不如重視涉水能力
: 至於路面承載也一樣
: 這麼重的MBT會不會毀損台灣路面？
: 當然有可能，畢竟台灣爛路這麼多
: 但是都已經開戰了，還去管柏油路面？
: 又是一個本末倒置的想法
: 路面會壓壞不代表MBT不會動不能打
: MBT平時訓練常不常出入營區？
: 平時出營區能不能搭乘運輸載具？
: 平時出營區能不能選擇特定路徑？
: 其實都有方法可以將非戰時的影響降到最低
之前看過土木工程的橋樑研究資料。
其實大部分橋樑都可以用補強的方式強化。
橋樑加固還分為臨時性和永久性。
之前921後很多橋樑小受損，
但預算和時間上不可能都重建。
許多是用補強的方式，甚至柱子外可以再包鋼筋再灌漿。橋面也可以強化。
戰時還可以用橋面鋪設鋼樑鋼板的方式，
讓應力又一個點分散到整個橋面。
平時不會這樣搞,但戰時總動員
什麼建材車輛人力都可以事先徵調。
像中港大排那種小河，鋼樑鋼板可以直接跨兩岸，要多重都可以過。
不過最根本做法，還是每年照橋樑優先順序
持續去結構補強或重建(有些老橋太窄已成為交通瓶頸，補強不如重建)
這不是為了戰時需求，其實工業用途也偶有超重車。
前例是二戰後的數十年，
早期噴射戰機流行注重野戰前線起降能力。
甚至考慮在條件極差的空地就能操作。
有些還有上部進氣口，以免吸入地面雜物。
但後來各國經濟發展起來，
到處是建設良好機場。
也就不再流行在很差的場地起降的需求。
與其擔心橋樑損壞，不如趁機強化基礎建設。
畢竟我國未來30年外購能選的也只有M1系列...
現在不買以後也得買，只是時間預算的問題。
那就認命改善公共工程吧。
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→ kuma660224 : 其實民間業者有超100多噸的板車，因為工業需求 05/22 11:44
→ kuma660224 : 很多電廠或工廠設備是百噸起跳。 05/22 11:45
→ MOONRAKER : 那是他車很長軸很多 05/22 11:58
推 capitalofz : 擔心大大這樣講 反重甲人士又要說削足適履 05/22 12:41
推 capitalofz : 又要扯平日演習怎樣困難怎樣會被罵 05/22 12:44
→ huckerbying : 軸多不代表接地壓低啊 05/22 14:56
→ MOONRAKER : 能不能過橋看平均軸重 不是看接地壓 05/22 16:12
→ MOONRAKER : 你有看過橋頭有限制接地壓的交通標誌嗎 05/22 16:12
→ Piin : 接地壓主要影響的是鋪面，軸重影響的是承載 05/22 16:22
→ serlontw : 有動能連冰箱都能上太空了,那是問題嗎?難道坦克要在 05/22 17:46
→ serlontw : 那紮營? 05/22 17:46