作者flakchen (flak)
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標題Re: [提問] 何時改的?
時間Tue Aug 11 00:31:42 2015
※ 引述《karmapayes (種子)》之銘言：
: 全文吃光
: 留一下傳統美軍的分類法其實沒那麼難
: 就跟輕中重型戰車完全看噸位數(前20-40 後40-60)
: 世代戰機也完全看速度
: 世代戰鬥機分類是在F-100後出現的
: 唯一的定義就是"平飛超音速"的噴射戰機
: 所以第一代就是空軍F-100, F-101
: 條件就是:超一倍音速
: 特徵是:機砲空戰，采用大后掠机翼、带加力燃烧室的喷气发动机
: 简单的光电、雷达瞄准具,以机炮和火箭弹为主要武器，
: 后期挂第一代空空导弹，最大平飞速度为1.3～1.5马赫
: 第二代則是F-104, F-105, F-106, F-110(F-4)
: 條件就是:超2倍音速
: 特徵是:大推力新涡喷发动机或涡扇发动机、
: 单脉冲雷达或单脉冲加连续波雷达,
: 以装航炮和第二代空空导弹为主要武器，
: 最大平飞速度为M2一级，推重比较高，中、高空飞行性能较好。
F-4就是淘汰世紀系列幾乎全部的戰機（只剩F-106苟延殘喘）
而在美國海軍則淘汰了所有的次音速戰機
怎麼會跟被淘汰的戰機是同一世代呢？（事實上，沒人會說它是世紀系列）
你不能說它的速度沒變，就不是新的世代，它一定有過人之處才能淘汰以前的戰機
以前要一架F-105＋一架F-106做到的事情，它一架就做到了，還不厲害嗎？
: 第三代當然就是超3倍音速的YF-108
事實上，在美國沒有一架三馬赫戰機服役，所以三馬赫本身不是一個里程碑
: 只是實戰發現在快下去對戰術作戰沒有實質幫助
: 加上戰機黑手黨等政治因素
: 所以飛機放棄高空高速往能量空戰前進
: 這時候已經不能單純用速度決定戰機分代
: 還要包含能量空戰的能力，良好的雷達，甚至多用途
: 典型的當然是F15 F16 F18
: 主要特点是采用推重比达到8的涡扇发动机、
: 全方向全高度全天候火控系统、
: 电传操纵系统和先进气动布局等,
: 武器以空空导弹为主、航炮为辅，最大飞行速度高度与第二代相近，
: 中低空亚音速和跨音速机动性突出,
: 并具有超视距作战和下视下射能力
F-16一開始設計並沒有超視距作戰
真正有關係的決定性因素是渦扇引擎，沒有渦扇引擎就沒有能量機動性
: 第四代則是超巡隱形等等
: 符合的嚴格也只有F22
: 不過會有些例外或爭議的
: 比如
: 剛開始只討論空軍，海軍F-8(以前叫F8U)後才加進來
美國海軍也發展戰機，為什麼不討論？
F-8跟F-4同一世代，都是美國海軍的第三代戰機
原始的想法是F-4打全天候，F-8打日間作戰
後來發覺F-4打日間跟夜間一樣強，漸漸吃掉全部的市場
: F-5(慢速二代機?雖然美國也不很在乎這台要分到哪),
因為你誤以為速度是唯一分代的因素，才會這樣以為
F-5A是二代，但F-5E是三代，因為後者推力增加，可空戰可攻擊
具有第三代的多任務特色
: F-4(有許多三代機的特點但是設計以高空高速為主)
戰機速度的進步在這之前就停滯了，因此之後戰機的分代都不靠速度
F-4是同時可以進行全天候/超視距空戰，又可以對地攻擊，這是世紀系列做不到的
: F-111, F-117(只有戰機的名子)
這倒沒錯
: F-14(三代但是沒有能量機動的理論基礎)
F-14也是能量機動戰機，因為美國海軍偷跑先用舊引擎
但原本的計畫就包含未來要換新引擎把推重比提高到一
事實上，推重比不到一這點一直是美國海軍的特色，後來的F-18系列也不到一
: F-35(這台出來時美國已不甘示弱的換分類法了...)
F-4淘汰了世紀系列，早就不是同一代
應該說，到了這時候，美國空軍的第二代跟第三代戰機才莫名其妙被人合起來
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→ huckerbying : 說起來的話…F15算是第四代戰機的代表機，F16好像在 08/11 00:45
→ huckerbying : 部份設計上不同而被分類成4.5代 08/11 00:45
推 user1120 : 請問為何"沒有渦扇引擎就沒有能量機動性"呢? 08/11 01:26
→ user1120 : 渦噴除了耗油,輸出應該不輸渦扇?超音速阻力嗎? 08/11 01:27
推 eterbless : 馬力跟紐力的差別? 08/11 01:36
推 dopyu : 渦噴就是旁通比為零的渦扇發動機，這樣想會好了解些 08/11 08:06
→ dopyu : 高空高速性能神佳，包線掉下來的幅度超小，但很耗油 08/11 13:11
→ dopyu : 渦噴也是能玩能量機動的，只是推力較小玩不好而已 08/11 13:12
推 edison : 印像中有人提過F-16/79的高空性能是最佳的 08/12 00:31
→ diechan : 那個是連進氣口一起給他往高速端優化 08/12 01:16