[新聞] 悍馬車後繼有人...

[RURILIN (水鏡八旗)]

    我懶得縮網址,不過直接點就是了.
    http://news.usni.org/2015/08/25/army-marine-corps-pick-oshkosh-to-
    build-humvee-follow-on-in-6-75b-contract-award

    Army, Marine Corps Pick Oshkosh to Build Humvee Follow-on in $6.75B
Contract Award

    Oshkosh(豪士科)拿下美國陸軍與海陸的67.5億美金大單,將生產17000輛JLTV
(Joint Light Tactical Vehicle 聯合輕型戰術載具)以取代現役的漢馬車族系.

    國軍有引進的HEMTT(愛國者飛彈的拖車頭等等)也是豪士科的產品.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.36.249
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推 bhmagic     : 整個車頭的裝甲好像是一體成形的 很特別
→ twflanker   : 機場消防車也是oshkosh....
→ MOONRAKER   : 挺適合蝙蝠俠的壞人用的
推 hazel0093   : 說到這裡我就想到，汽車的發展是不是到了一個極限阿
→ hazel0093   : 例如說1995年的汽車、2005年的汽車跟2015年的汽車
→ hazel0093   : 性能好像差沒很多
推 jagdtiger88 : 超很大好嗎  一樣排氣量馬力差很多
推 OpenGoodHate: http://goo.gl/Sifl10  幫縮
→ MOONRAKER   : 最好是性能沒差很多 不如說從40年代以來都沒差算了
→ kuma660224  : 汽車內燃機進步趨於遲緩化。以前進步較快。
→ kuma660224  : 但是越做越大了，以前1000-1500cc是主流
→ kuma660224  : 現在2000cc是主流。
→ huckerbying : 效率上也有差就是了，現在排氣量1.6L的引擎也有直逼
→ huckerbying : 十幾二十年前的2.0L的能力
→ huckerbying : 但是要說運作原理還是以燃油活塞為最大宗，主因還是
→ huckerbying : 沒有新型引擎能在可靠性跟量產性上贏過燃油活塞引
→ huckerbying : 擎
→ sdiaa       : 20年來市售車進步最多的是油耗 再來是馬力
推 sephen      : 老實說是進步不大，學得進步大是因為車廠的關系
→ sephen      : 車廠那些技術早就有 只是沒放到民間而己
→ sephen      : 去看看早期F1那才幾CC 榨出的馬力嚇死人
推 shermanqoo  : 現在主流是小cc數渦輪大馬力，卻又要兼顧節能環保，
→ shermanqoo  : 所以有很大突破。
→ sephen      : 引擎能源轉換效率做到現在都沒高到哪去 機械限制
→ shermanqoo  : 早期cc數小但無法通過日漸嚴格的環保要求。
→ shermanqoo  : 倒是外形應該是很難突破，只能一直炒冷飯。
→ shermanqoo  : 以前義式美形快變德式八股，德式反之結果變大家很
→ shermanqoo  : 像
→ dopyu       : 現在以日系為主的各車廠都在拚省油，能以以前同CC數
→ dopyu       : 但7、8成的油量達到同樣的馬力輸出，也不能說沒進步
→ dopyu       : 但受限於熱轉換效率與機械做工時的損失，所以要說性
→ dopyu       : 能沒質的飛躍也無法否認
→ dopyu       : 功
推 chienjr     : 馬力微微提昇的同時，除了油耗以外，還有排汙也有改
→ chienjr     : 善
推 user1120    : Oshkosh 在多輪甲車佔有很大一席之地 (總算有個洛馬
→ user1120    : 沒標到的案子了！)
→ kuma660224  : T牌1.3L引擎從30年前70ps上下到現今85ps上下
→ kuma660224  : 真正影響大的是主流cc數暴增到1.8,2.0....
→ kuma660224  : 大部分動力成長是來自這邊。
推 GALINE      : 6.75B 應該是 67.5 億 XD
    早上沒睡醒,謝提醒!

→ user1120    : 小排氣量掛渦輪+缸內直噴 當道，馬力的上升主要來自
→ user1120    : turbo，以前也是有車子掛turbo的，現在進步的是耐用
→ user1120    : 和 turbo lag 的減少，缸內直噴則是可以精準控制燃
→ user1120    : 氣，讓油耗變漂亮
→ PsycoZero   : 裝ERS吧
→ kuma660224  : Turbo存在很久了，現在也仍不是主流，
→ kuma660224  : 雖然國產歪L用很兇，因為國產引擎選擇有限...
→ kuma660224  : 如果有的選，車廠還是喜歡自然進氣
→ kuma660224  : 除非是那種進口大馬力車....掛蝸牛比加大引擎划算
推 skyhawkptt  : 軍用引擎現在除了要耗油少馬力大還要能吃多種油啊!!
※ 編輯: RURILIN (61.228.36.249), 08/26/2015 15:33:54
→ sdiaa       : 世界最暢銷的Corolla從1990年代1.8的進化是7代105hp
→ sdiaa       : 8代120 9代130 10代132 11代140 馬力多30趴
推 colin1120   : 吃不吃PLC(被打
推 colin1120   :       CLP
推 a1e         : 整個車頭有夠難看的...
推 googleandapp: 是圖片拍攝角度問題嗎?那車體怎接近輕型戰術卡車...
→ googleandapp: 車頭超級大..........
推 cappin      : 悍馬車帥多了...
→ kimfatt     : F1那顆引擎用沒多久就要整顆overhaul
→ kimfatt     : 商用，民用，軍用 沒辦法這樣搞
→ kuma660224  : 賽車用的算特例吧，那根本是即期消耗品。
推 t72312      : F1現在一顆引擎要用好幾場 爆了提早換要被罰
→ PsycoZero   : 本田：幹
推 JosephChen  : OshKosh B'Gosh is an American children's apparel
推 Bcl2        : 時代早已不同 人們已不會再一味地追求高大上
→ Bcl2        : 研發已經從性能與規格的突破 轉向追求效能的極大化