Re: [新聞] 雲豹甲車生產停擺 恐拖累30鏈砲構型

[sfsm (有初老症狀的鹹魚)]

※ 引述《Okak (Okak)》之銘言：
: ※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言：
: : 不會
: : 不是離合器，是差速器...
: : 你講的好炫的事情是早就有的科技，不用搞甚麼電輪就能做到...
: : 為何這幾年各國玩輪型甲車玩得很開心？
: : 就是因為差速器電子化讓輪型車越野性能大幅提升，
: : 由感應器偵測每個輪胎轉動阻力，提升或是降低每個輪胎的功率
: : 這讓輪型車更不容易陷入泥坑...
: 不是差速器，是限滑差速器。傳統差速器你一邊打滑時，另一邊是
: 不會輸出功率的。限滑差速器可以偵測打滑的情況，必要時讓齒輪
: 鎖定而使兩邊輪胎轉速一致。但是再怎麼樣，限滑差速器沒法讓你
: 自由調整每個輪子的輸出功率，因為齒輪是固定，更不可能當一個
: 輪子故障時，讓那個輪子完全不輸出功率。
: 我們這裡在討論的是輪子故障的情況。

很可惜的...你搞錯了，限滑差速器不是把齒輪『鎖定』。
吉普車的才有差速器鎖定裝置，那也不是限滑差速器...
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2329
亂找網路文章...沒搞懂就亂掰一通...


講白了你根本的錯誤就是『OFF ROAD用途車輛所使用的差速器不是限滑差速器...』
所以我才會說『差速器電子化』

現在的頂級越野車或是越野卡車的電子中央差速器可以依照感應器得到輪胎抓地力不同
給於不同的動力....簡單講就是看路況不同調整輪胎轉速...

和限滑差速器是完完全全不同的東西。

例如...

: : ..............................我覺得讓你看影片比較容易懂
: : https://youtu.be/HzxGTj7E9bg
↑再看一次這影片，1:50秒的時候，當MAN系列卡車卡住時中央差速器將動力集中
輸出第3、第4軸，第一軸輪胎不動，第2、3、4軸輪胎在轉，
3、4軸輪胎轉的特別快，因為他們是打滑空轉的情況，所以會輸出的動力是更多的。

這影片更明顯
https://youtu.be/bDybNEEmY9w

MAN 6X6的拖車頭，一樣當它卡住的時候，
中央差速器讓動力全部送到打滑空轉的第2、第3軸，第1軸輪子依照車子移動速度調整輪
胎?
(第一軸輪胎沒甚麼在轉，但是只要拖車頭有移動中央差速器就會施於第一軸就動力)

這兩個影片的作動方式完全和限滑差速器無關...


所以你說：
『更不可能當一個輪子故障時，讓那個輪子完全不輸出功率。』這是錯誤的，
就算沒有故障中央差速器照樣能讓輪子不輸出功率...
只看車廠的自動程式怎麼寫...或者車廠能讓駕駛按按鈕手動設定


: : 影片中MAN KAT 8X8卡車要拖一台受困的Unimog...
: : 結果自己也卡住了...
: : 重點在影片1:50的時候，電子防滑差速器開始動作，
: : 車頭的第1軸輪胎停止轉動(你可不要說第一軸輪胎沒傳動軸耶...這是8X8軍卡)，
: : 2、3、4軸的輪胎轉速不一樣。
: : 要做到你停止轉動、輸出功率當然也是能輕鬆做到...
: : 以前吉普車在4輪傳動、2輪傳動轉換時只能做機械式的手動變換，
: : 現在能做到電子化，大多會有一個Lock按鈕，
: : 按下啟動後電腦自己會判斷要用兩輪傳動或是4輪傳動...
: : 像是8X8卡車等級更多，是要8X8、8X4兩種模式切換，還是8X8、8X6、8X4切換...
: 然後呢？你想說的和討論的題目文不對題啊

不...是你看不懂...

: : 砂石車的舉升系統是要減少輪胎磨耗的...也只能用在無負載(沒裝貨)的情況，
: : 你的50噸輪型甲車要用舉升系統是在用在砲塔飛出去負載降低的時候嗎？
: 緊急情況時用。不然是要讓壞掉的輪子拖慢離開戰場時速度嗎？

你壞掉的輪子是鎖死的喔？
對啦...電輪故障就會鎖死啦...


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任何美得像首詩的遠大理想抱負在可能（並非一定）得以實現之前，
一定會經過一段慘得像坨屎的挫折困阨時期，且底子本錢越不足，
這段時期就會越加漫長悽慘，也越是難以離苦得樂。
然而在理想主義者心中只有對美得像首詩的遠景之無限想像與推崇，
對於慘得像坨屎的那段要如何渡過解決，其不是避重就輕，要不然就是乾脆視而不見。
                                         by   ----MDC論壇版主 toga---

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.32.222
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1441809588.A.2BB.html
推 Belanice    : 電輪動子定子要鎖死，是被穿成蜂窩嗎@@?
※ 編輯: sfsm (36.233.32.222), 09/09/2015 23:38:58
推 t72312      : 爲什麼要把動力輸出到打滑的輪胎上？
推 windowhihi  : 不懂+1
→ roseritter  : 打滑的輪子 應該要降低出力吧
這是MAN卡車特殊脫困的功能，一旦卡車受困，中央差速器會把動力全部送到後段的輪胎
，
因為後段負載比較重，藉由接地壓力增加抓地力
(這有玩過吉普車的同好嗎？像是這種陷入泥巴的情況，除了用絞盤拖拉，也可以一堆人
站在車尾或車頭的保險桿用增加輪胎接地壓力方式回復輪胎的抓地力，
當然這招只能用在輪胎輕微下陷的情況，如果輪胎陷入土裡超過1/3，
那差速器可能已經卡在土裡了，就真的只能用拖的...)

推 bgflyer     : 他只是描述那段畫面的情況，那段畫面就是沒開鎖定
※ 編輯: sfsm (36.233.32.222), 09/10/2015 07:21:16
→ huckerbying : 下壓硬幹啊…像沙地這種可以這樣玩，泥地還是找人
→ huckerbying : 來拖吧
推 roseritter  : 這樣講我就懂了 站車尾有玩過 但是當時不知道原理
※ 編輯: sfsm (101.14.86.220), 09/10/2015 12:25:24
推 bgflyer     : 不過像影片托河裡的卡車是前段附載重吧，所以他後來
→ bgflyer     : 換了個方向托是這原因嗎
→ sfsm        : 不是，最後是靠絞盤拉...