Re: 自製戰機從來都是大問題,從來都是

[gundamn (有槍在手 人人都殺不死)]

業餘淺見



這或許可用國際貿易中的動態經濟學或學習曲線解釋,

自製程度要高,

除有人願意提供支援外,

還有長時間的經驗累積,

即"從做中學",

進而優化產品的質量和成本.


欲自製的後進國家大多面臨此問題,

由於缺乏研產經驗的累積,必須仰仗其他國家,

特別是技術移轉,

由於有些國家為使自製軍工產業發展穩定並達成規模經濟,

單靠國內訂單難以為繼,

所以多少會尋求出口,

這可能牽涉到智慧財產問題,

造成出口障礙,

當然授權也可能型成自製產量的限制.


重要的是產量少,

"從做中學"的效果也差,

難以累積經驗.

而技術成熟國家所提供的產品,

較之於自製有克服學習曲線的機會成本,

其成本低廉成熟因而有誘因外購,

結果排擠自身研產,

能力不易養成,

LCA和阿瓊戰車或許是其中之例,

即使有些性能受到青睞,

軍方仍選擇外購,

結果研發期長且產量不多,

又喪失能力培養的機會;

這可能是這些武器研產上有國外授權技術,

因此受到影響,

不是有產量限制,

就是移轉未談妥而未能上線,

甚至可能未對自身需求和條件有所認識(這或許也可歸咎於研產經驗不足),

結果引進太多國外技術(轉向國外技術也是因為須面對處理本國技術不成熟的巨額成本),

造成整合困難或水土不服.


就"從做中學"言,

以老共為例,

記得漢和有提過老共對Mig-21系列的生產和魔改造下,

累積自製戰機的經驗,

甚至是改良和仿造俄系戰機的能力,

從Mig-21發展到Su-27(或是J-10),

過程中存在研發的思路脈絡(如Ye-8試驗機),

儘管兩者間沒有太多直接關聯,

而老共在Mig-21所下的工夫,

正好可用於建立對Su-27系列的"完全自主知識產權".

另外封閉的對外關係多少保護國內軍工產業發展,

免於國外產品的競爭,

使本國產業可專心達成規模化,

克服學習曲線,

更不用說自產Mig-21系列還能出口、軍援國外.


總之不只錢和決心,

還要有機會做得多,

不論授權多寡與否.



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→ PsycoZero   : J-6或J-7有些不是出口，是軍援...
我把軍援補上去
謝謝!
→ kuma660224  : 有完全自主智產權這一點，俄國不太同意...
→ kuma660224  : 當初Mig21是中蘇翻臉，不管人家智財權去山寨
推 anckyX      : Su27是當初剛好碰上蘇聯解體，不然俄國只想給mig29
→ kuma660224  : 那種是歷史造成特殊狀況，不見得能複製
就因為是山寨所以完全自主知識產權才打引號XD

不能同意你更多,

出得起錢、下得定決心又能從做中學、多做多學的機會不易遇到,

不論品質如何,

即使後進自主研產的國家做得出產品,

有哪些可以完全不出口只靠內需,

甚至搞浮誇風賠本將產品送人,

進而養活產業積蓄研產動能?

更何況仿冒人家產品會被301的.
※ 編輯: gundamn (111.249.217.96), 09/27/2015 14:33:32
→ kuma660224  : 還有國家超大，量夠多能分攤重新發明輪子成本
→ kuma660224  : 多數國力不足只能選擇買輪胎輪框半成品來貼牌。
→ kuma660224  : 即時只是這樣，也很可能比買現成貴很多。
→ kuma660224  : 因為量太少，生產線無法持續，開了又關。
→ kuma660224  : 下次10幾20年後再做，連配合廠商都早轉業了
→ kuma660224  : F2在2011年停產，到F3估計2025生產...
→ kuma660224  : 前幾年就有新聞，日本大量廠商退出航太業