推 imruck : 就像有人可以光看圖片就知道飛機裝新雷達一樣 10/13 11:15
→ snakeheart : 這個倒也不算特別奇怪 10/13 11:33
→ snakeheart : 記得J11的例子是通過雷達罩塗裝變化 10/13 11:34
→ snakeheart : 再結合八股推斷出來 10/13 11:34
→ snakeheart : J10B是直接有雷達罩拆下後的照片 10/13 11:35
推 dopyu : 大概20噸上下吧，j20。考慮到21公尺的長度，多可控 10/13 12:16
→ dopyu : 舵面，還有號稱和f35差距甚小的航電系統，以及重量 10/13 12:18
→ dopyu : 和配套較西方沉重和呆大許多的俄發/國發，大概20噸 10/13 12:19
→ dopyu : 上下差不多。這是還滿好看的數字了，沒公開重量的f2 10/13 12:20
→ dopyu : 2其中一個推測的數字是19噸。有些俄粉來估是23噸 10/13 12:21
→ dopyu : 的等級，當然啦，未公開前都只是猜測 10/13 12:22
→ dopyu : 所以j20目前很有可能推力不足，因為31f的軍推是8噸 10/13 12:27
→ dopyu : X其軍推耗油量和13噸級的f135一樣，表示j20的乾推 10/13 12:30
→ dopyu : 重比還滿難看的(f35的乾推重比是接近1的)，而且引 10/13 12:31
→ dopyu : 擎耗油量還賊大。所以要維持航程就要多加油，但多加 10/13 12:32
→ dopyu : 內油又會進一步拖累推重比。j20還是等ws15成熟吧 10/13 12:33
→ snakeheart : J20現在用著三代發動機是沒辦法 10/13 12:46
→ kuma660224 : 等著買117系列可能比較快... 10/13 12:46
→ snakeheart : F135這種大涵道比設計恐怕到超音速後推力掉會很厲害 10/13 12:47
→ kuma660224 : 目前F100等級也才剛堪用，還沒到安心單發 10/13 12:48
→ kuma660224 : 而更下一代，恐無法樂觀認為能很快成熟 10/13 12:48
→ dopyu : AL31F的涵道比是比F135大的....俄系的大推很多都是 10/13 12:49
→ dopyu : 硬增涵道比來達到帳面上與西方同級推力 10/13 12:49
→ kuma660224 : AL31似乎沒資格笑F135的旁通比 10/13 12:50
→ dopyu : 但F135確實到1.6馬赫左右性能會嚴重衰減，這也是F35 10/13 12:52
→ kuma660224 : 超音速阻力差距可能要到更高速才有影響 10/13 12:53
→ kuma660224 : 普通戰機在穿音速附近，不須在乎那阻力 10/13 12:53
→ snakeheart : 從AL31和同為三代的F100系推力曲線比 10/13 12:53
→ dopyu : 選擇極速1.6馬赫的關係，再上去對於耗油和保養都不 10/13 12:53
→ snakeheart : 似乎還是F100系掉的更厲害 10/13 12:53
→ snakeheart : 更別提RD33和F404比了 10/13 12:54
→ kuma660224 : 何況中檔機的固定進氣也無法兼顧低速高速 10/13 12:54
→ dopyu : 合算。F135幾乎是只強化穿音速附近曲線的發動機 10/13 12:54
→ kuma660224 : 美軍F15的超音速訓練與實戰，通常不到1.5M 10/14 11:45
→ kuma660224 : 大概只有追AB全開的TU160末日任務需要飆2M+ 10/14 11:47
→ kuma660224 : 那不用管回程油料，因為後面有蘑菇，回不去XD 10/14 11:48