Re: [討論] 請教台灣編隊飛行訓練是不是太嚴格了

[mshuang (竹碳烏龍)]

※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：
: → huckerbying : 詳見上面俄國摔機的事件，當你連轉場的油料都沒有的  11/25 09:34
: → huckerbying : 時候就是摔機                                      11/25 09:34
: → huckerbying : 而且不管你停機坪夠不夠，有飛機要進場時，跑道一定  11/25 09:38
: → huckerbying : 淨空，不會給你有飛機在上面滑行，所以會管制        11/25 09:39
: → huckerbying : 所以就會出現降落好幾架之後，跑道全淨空後再一批要  11/25 09:41
: → huckerbying : 升空的上去                                        11/25 09:41
: → huckerbying : 飛機起降的時間損耗是來自於安全規定，不是停機坪    11/25 09:42

沒油會墜機這是基本常識，其實你並沒有搞懂我在講甚麼，你一直在講的東西是機場作業

而你給的前提是，中國所有的戰機在同一時間內全體向前線機場湧入

在前面這個前提之下你帶出了需要超大機場，起降問題等等

但我從一開始就沒說要全體戰機湧入

簡單的講就是第一線戰機和機場，接著因為損失或其他因素，導致第一線需要新的戰機

第二線開始補充至第一線，而返場的第一線戰機因其需求不同安排轉場會是返回整補等

就像公車站一樣，他的目的是維持各公車站公車抵達的時間，而不是同時在線上運作的

數量

我的目的是維持台灣上空戰機數量，而不是前線機場的戰機數量


: → firefeather : 這篇現在的意思說…無人機是很有用的???             11/25 17:15

沒用，無人機現在只有在以確保制空權的狀況下有效用

: → eszerfrm    : 台灣 範圍 太大......                              11/25 19:05
: 推 eszerfrm    : 其實我比較好奇的是解放軍的演習規模如何，能在台    11/25 19:09
: → eszerfrm    : 海到馬里亞納間靠不同的戰管塞200台300台不混亂嗎？  11/25 19:09
是雷達含蓋範圍

一百架以內作得到他們平時就是六十架上下的演訓，最近開始往破百前進

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→ kuma660224  : 空域每次出擊波是以幾小時為單位。
→ kuma660224  : 然後大量飛機排隊降落補給維修。
→ kuma660224  : 二線其實再多飛機，前線也無法更多波次。
→ kuma660224  : 二線輪換防補一線是長期戰爭狀況。
→ kuma660224  : 那在台海短期化情形其實不太可能發生。
→ kuma660224  : 短期打到中國多幾倍前線基地要替換整補，
→ kuma660224  : 那大概不是台灣空軍了，是外星人出手。
→ kuma660224  : 外星模式大概是在島鏈外就丟JASSM-ER
→ huckerbying : 而且短時間的清點整補也不太可能一次就清點出要補多
→ kuma660224  : 然後一線機場大批降落機群被混入匿蹤攻陸彈
→ huckerbying : 戰機，因為你很難判斷到底一天下來會損失多少架
→ kuma660224  : 變成災難性事故。已降的完蛋，沒降的沒法降
→ huckerbying : 而且大量轉場的後果就是大量耗油，戰機重複使用效率
→ huckerbying : 向下降低
→ kuma660224  : 來回轉場也對原本一線基地後勤補給更吃重
→ kuma660224  : 沒出擊也會有頻繁飛行的妥善率下滑
噓 ewings      : 原po對飛機起降沒有概念，只會自己腦補硬拗，講啥他
→ ewings      : 也聽不進去
→ ewings      : 即使是有四條跑道+完整高效率航管系統的桃園機場，
→ ewings      : 一整天也只能起降六百多架次，連ILS都沒有的前線軍
→ ewings      : 用機場，一天能起飛一百架次就要偷笑了。
推 slcgboy     : 每日航班破千紐約機場居民「快被噪音搞瘋！ (蘋果)
→ slcgboy     : 該區域內三座機場 剩下不一樣的條件就是空域多大?
→ ewings      : 新聞中的機場，平均航班延誤是半小時。民航機經得起
→ ewings      : 空中塞車，軍機沒辦法
→ ewings      : 匪區的福州長樂機場是福建最新穎，設備最完善的機場
→ ewings      : ，但是每日架次也不到300架，而且依然有兩成的班次
→ ewings      : 延誤。更早之前甚至高達五成班次延誤。
→ ewings      : 另外，民航機場架次的計算是起飛降落各算一次。依照
→ ewings      : 原po愚蠢的轉場落地加油起
→ ewings      : 再起飛的模式，一架飛機就得要佔用四個起降架次。
→ huckerbying : 說真的，我真的很希望對面這樣搞
→ huckerbying : 因為光這樣調度就可以增加對面戰機的戰時飛行時數，
→ huckerbying : 光是油料跟零件就損耗一大堆，我們就只要想辦法拖住
→ huckerbying : 單日之內，4500架飛機的飛行時數就能增加好幾個小時
→ huckerbying : 想想都是我們賺
→ SCROIX      : 只要有幾個人AB逃走就準備跳傘了
噓 ewings      : 民航機有ADS-B，所有管制單位包括路人甲都能追蹤飛
→ ewings      : 機的位置，飛航間隔才能縮短，軍機用同樣的間隔，保
→ ewings      : 證會被友機做神風攻擊擊落
噓 F04E        : ...t
→ kuma660224  : 第一線機場沒幾個，大部分單跑道。
→ kuma660224  : 嗯嗯，萬一起降出事，像俄國Mig29K
→ kuma660224  : 缺油摔機的規模會被放大很多倍。
→ kuma660224  : 公車站停車發車不會出啥錯，戰爭可不是。
→ kuma660224  : 前線機場即使沒愚蠢排大量轉場，也要預留
→ kuma660224  : 時時準備應付損傷機降落出錯的餘裕...
噓 dopyu       : 班程排那麼緊湊，一台損傷機要降要嘛就一起delay
→ dopyu       : 要嘛就地上空中全撞在一起，你選一個，選好再回答