Re: [提問] 為何美軍第七艦隊近來散漫失能？

[a25172366 (Ei)]

※ 引述《amidha (東岐明)》之銘言：
: 幾個月來，美軍第七艦隊的撞船事件已經調查出來，根本沒有黑客搞鬼。
: 一艘是執勤人員未發現，而且艦長、副艦長、最高士官長都不在艦橋，就這樣撞上。
: 一艘是艦長、副艦長都在艦橋，但水兵分工不熟，軍官無法應變，就轉舵撞上去。
: 怎麼美國海軍會搞成這樣？

轉自K島軍武版

結論：造成致命兩起撞船事件的原因包括領導層和艦上人員的“多項失職”，包括未能就
安全事宜制定計劃以及未能遵守良好的航行操作實踐和基本的觀察瞭望程序。

麥凱恩更是低級錯誤，摘錄如下：
1、為了避免出事故，當天CO故意推遲行程至0600靠港，讓大家多睡1小時，降低戒備級別
，於是值班人少。
2、繁忙的麻六甲海峽海流強勁，必須帶右舵，1號控制台舵手同時控制航速和航向很吃力
。
3、艦長決定讓2號控制台分擔航速控制，結果把航速航向都切換到了2號台；
4、於是1號控制台舵手發現無法操舵了，大家以為操作故障一團亂！
5、切換的時候，舵角被自動歸零，加劇左偏航
6、以為舵失效，艦長下令從20節減速到5節，結果2號控制台再犯錯，只把左軸減速，右
軸原速，結果繼續左偏；幾乎以急轉的方式橫在Alnic MC的航路上
7、艦長下令使用備用舵，在船尾，但因為戒備級別低，船尾沒人；
8、從0520到0523三分鐘內，足足來回切換了5次操舵控制台，可見當時一團糟。
9、等到艦長派人到艦尾操舵，修正雙軸推進錯誤的時候，已經來不及了……

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推 roseritter  : 包到天上去
→ SCROIX      : 聰明反被聰明誤。
推 t72312      : 可以拍個海上浩劫
推 u155247     : 好奇最後美軍會選擇什麼改進方法，①擴軍減少執勤負
→ u155247     : 擔並加強人員訓練，②改進操艦系統，直白顯示什麼功
→ u155247     : 能在哪個操作台，並在雙軸不同速時發出警告，③發防
→ u155247     : 切錯功能小卡
推 t72312      : 增加人手最快 多調幾艘船來輪值
推 ggeneration : 解:設置顯而易見的防呆裝置
→ ewings      : 美帝遇到人因的問題，會花大錢去弄個硬體解。所以st
→ ewings      : artrek風格的艦橋真的有機會出現了
→ kira925     : 應該是三個都會做
推 Cishang     : 船飛起來就不會撞船了 選我選我
推 roseritter  : 要撞船了還不會空間轉移怪我嘍
→ kuma660224  : 所以AI防錯系統大概之後會介入未來操艦。
→ kuma660224  : 很多人以為美軍一定訓練紮實而精銳。
→ kuma660224  : 但人都會疏忽鬆懈。因為是人啊。
→ idunhav1    : k島不是一直被對岸網民洗文章嗎
→ idunhav1    : 之前
推 kira925     : 現在也還是阿
→ PsycoZero   : 馬侃號的舵手還被指出根本沒有舵手資格
推 skyhawkptt  : 美軍訓練一定紮實而精銳...第一次海彎戰爭前的確是
→ kuma660224  : 一次波灣前，不就冷戰有蘇聯大魔王的時代
推 skyhawkptt  : 如此，但海彎戰爭後的大裁軍把一堆有經驗的老手給裁
推 skyhawkptt  : 掉，整個訓練系統開始出現斷層，反恐戰爭開始補強，
→ kuma660224  : 海軍大砍FFG,全面DDG化也導致經驗履歷問題
推 skyhawkptt  : 戰爭結束又再重蹈覆轍，兵疲馬困的長期累積就是犧牲
推 skyhawkptt  : 訓練時間
推 skyhawkptt  : 以上講的是美軍整體現況，不單是海軍的問題...
→ tony15899   : 改善軟硬體是沒用的  那只會產生操作人力可以更少
→ tony15899   : 可以用不熟練人員操作的錯覺
→ tony15899   : 然後系統出包或是其他需要人力操作特殊狀況
→ tony15899   : 就會死得更慘  全球海運業好像也出了不少包
→ SCROIX      : 絕對有用，這些系統也已經研發好了裝上新船了，但沒
→ SCROIX      : 有裝在這些舊得船上。
推 a186361     : 幹嘛選，全部都做不就好了
→ saltlake    : 得減少操作人力不代表得用不熟練的人力
推 parkblack   : 加入AI