→ chungminchun: 結果是運8啊.... 01/30 12:11
→ chungminchun: 但是究竟是不是電戰機呢 01/30 12:11
→ ja23072008 : 跟老不老關係不大，這次失事原因還不確定。 01/30 12:16
推 saberr33 : 40個人....在台灣，國防部長可能都要下臺了 01/30 12:53
→ imruck : 超過35人 媒體該打 01/30 13:13
→ calebjael : 樓上別再相信35人上限那種八卦流言了... 01/30 15:04
→ vt1009 : 對岸學老美學到一點:不承認錯誤就無法解決問題 01/30 15:05
→ vt1009 : 這幾年意外事故的信息公開度算高了 01/30 15:06
→ prudence : 話說40人也太過了吧~電戰機標準滿額沒那麼多人吧? 01/30 15:20
推 zeumax : 查到上一次中共運八出事也是電戰機，也是40人 01/30 15:29
推 zeumax : 35人上限，應該是曾經存在，因為一定數字以上事件會 01/30 15:33
→ zeumax : 升級，而相關人員會因為事件升級留下污點，官僚體制 01/30 15:33
→ zeumax : 又一次做出最好選擇 01/30 15:33
→ ja23072008 : 上限不是35人，是30人。 01/30 16:22
→ kuma660224 : 那數字只是官僚怕事情鬧大影響前途 01/30 16:25
→ kuma660224 : 各地數字大概case by case... 01/30 16:26
→ ja23072008 : 不過我一直好奇為什麼需要塞這麼多人。 01/30 16:26
→ kuma660224 : 重點擺在大事化小。具體沒明確準則 01/30 16:27
推 zeumax : 反正要飛順道載客的業務，上一次的很多都不是機組人 01/30 16:28
→ zeumax : 員 01/30 16:28
→ ja23072008 : 就個人有限所知，很難想像要怎麼順便載人？難道 01/30 16:30
→ ja23072008 : 機上有很多空間？要不是乘客擠到不舒服又不安全， 01/30 16:31
→ ja23072008 : 還是有任務性快拆設計？ 01/30 16:32
→ kuma660224 : 2006那次應該不是順便載，是有 01/30 16:39
→ kuma660224 : 空中測試需求，載滿電子專家與技術員 01/30 16:39
→ kuma660224 : 如果專門運人的，緬甸那次死100多人 01/30 16:41
→ kuma660224 : 2018這次則還不知是什麼機型 01/30 16:43
→ ewings : 機體大上一號的RC-135，組員人數平常也只有27人，最 01/30 16:45
→ ewings : 多可塞到35人，空間就已經非常緊迫了。 01/30 16:45
→ ewings : 共匪能塞到40人，那不就代表機體內其實更本沒啥東合 01/30 16:47
→ ewings : 。 01/30 16:47
推 rommel1 : 這一起案件很怪，影片看起來像雙引擎小客機，有些人 01/30 16:48
→ rommel1 : 說是運八電戰機... 01/30 16:48
推 rommel1 : 影片出現的那一台是後掠翼.. 01/30 17:08
推 hazel0093 : 去年緬甸也摔一架運8 01/30 18:06
推 zaku7777 : 這機摔在遵義新舟機場北面 01/30 20:57
→ zaku7777 : 如果是電戰機應該是來自貴陽磊庄 01/30 20:58
→ zaku7777 : 所以沒有搭順風機意圖,比較像飛機出問題想緊急降落 01/30 20:59
→ zaku7777 : 但沒有撐到,就在北面鄭場鎮摔了 01/30 21:00
→ zaku7777 : 至於網路上拍的那架雙引擎機應該不是當事機 01/30 21:00
→ zaku7777 : 那應該是要下新舟機場的飛機 01/30 21:01
→ JOHN117 : 又沒說機上40人 01/31 11:02
→ JOHN117 : 部份傷亡可能是地面群眾 01/31 11:02