推 tFDA : 講的美國好像沒摔過黑鷹,結果賣出去的直升機有問題02/07 17:38
→ tFDA : 馬上說是客戶不好好保養,那美國自己的黑鷹怎麼摔的02/07 17:38
→ tFDA : 我批評的是美方的態度02/07 17:39
我不是來批評版友的，但是這件事情我認為要來說一下個人見解比較好
直昇機從來就不是一個好操作的載具，實際上超級難操作。
它的飛行原理不像是飛機那樣子直直向前飛，靠垂直尾翼及副翼控制飛行方向跟角度，靠
機翼提供升力。直昇機的飛行原理就是靠主旋翼旋轉提供上升氣流，不操控的話根本沒有
平行方向的控制。
當然，我上面沒說尾旋翼或是反向懸翼提供反向推力，讓直昇機本體不自旋的這個部份，
因為這不是重點，
重點是直昇機要怎麼向前飛？
直昇機要「想辦法」傾向某個方位才能往其他地方飛行。
上面聽起來很容易，實際上是非常困難的事，直昇機操作時要用左手、右手、左腳、右腳
同時操作不同的東西去達到平衡，或是向某方向飛行。
當初齊伯林導演墜機時，有人質疑有內情，我就覺得有這樣質疑的肯定是外行人，直昇機
光是沒有氣流或風來干擾就很難操作了，更別提天氣不穩定或是有風的情形。
來看數據，數據會說話：
https://goo.gl/HrTreu
去年二月的新聞，
美國直升機事故率在減少
基於對直升機活動的預測美國聯邦航空局目前估計每10萬個飛行小時會發生3.19起事故。
這個統計很小嗎？
以下是飛機的統計
https://goo.gl/g7JLD6
算小時太少了啦，直接算次好了：
以2013那年來說，一百萬架起飛的飛機中只有0.24的飛機失事，等於是四百萬架起飛的飛
機中才會有近一架的飛機失事。
請注意，能飛直昇機跟飛機的駕駛都是經過專業的訓練才能飛的，不是用雞排換駕照，或
是拿GTA5練手感練出來的飛行時數。
以上如果有誤，歡迎版友指教
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※ 編輯: ejsizmmy (101.10.36.179), 02/07/2018 19:09:09
推 SiaSi : 推個02/07 19:26
推 ggeneration : 去年的夏天 美軍也是在這種氣候栽了架黑鷹 02/07 20:18
推 ISAF : 好險我都用BF3/4練02/07 20:29
太過份了，BF1表示不公平
推 roc074 : 我都是在夏威夷度假的時候爸爸教我的。02/07 21:02
柯南，你爸到底把你丟在夏威夷度假多久.......
推 newgunden : 打冰拉登的時候也摔一架 還要用鋁熱彈處理掉殘骸02/07 21:11
那個時候很特殊，有一架還被傳是隱形版本黑鷹....
推 newgunden : 不過原po的資料是米國的就是02/07 21:22
推 sugoichai : 專業推02/07 21:32
推 gametv : 推02/07 21:39
推 Kowdan : 推 02/08 10:28
※ 編輯: ejsizmmy (101.10.36.179), 02/08/2018 13:54:54
推 oldTim : 推 02/09 08:50
→ Bcl2 : 理論上飛旋翼機應該要先有一定的定翼機時數。這邊倒 02/09 09:41
→ Bcl2 : 建議陸航把新收進來的飛行生先丟去空官學T-34 02/09 09:42