[新聞]以色列F-15戰機座艙罩無預警脫落

[leepingyo (御前一品帶刀龍侍衛)]

原文來源：https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=55486

原文摘要：

《耶路撒冷郵報》（Jerusalem Post）報導，以色列空軍（IAF）高層透露，一架雙座版
F-15「鷹式」戰機（F-15 Eagle）在進行任務期間，在升空至3萬英呎（約9000公尺）高
度時，竟然無預警發生座艙罩分離的事故。


心得感想：

這似乎有點誇張，居然飛到連座艙罩都消失......


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推 emptie: 敞篷飛機？！
推 chenyeart: 無法想像駕駛心裡陰影面積
→ dreeee: 是不是按到緊急脫離啊
推 F16V: 克羅埃西亞表示
→ F16V: 啊眼花
推 Su22: 機翼都能脫離了,座艙罩小case啦
→ Su22: 機翼脫離照樣返航降落
→ vt1009: 40歲的老飛機...
推 bartwang: -45度，速度如果快一點，這兩人可能回不來了
→ vt1009: 如果真是40歲老飛機出包那只能說別鐵齒 飛行棺材是真的
→ kuma660224: 以色列鷹其實不老吧，1997服役的
→ kuma660224: 除非是某批少量的增購美國國民兵二手機
→ kuma660224: 印象中只有9架，如果是它，那真的老機別亂撿
→ kuma660224: 以色列肯撿老機是本來就有F15,想說後勤互通
→ vt1009: 老美的C/D生產線1985年停產 C/D都是奔四的歐巴桑了...
推 mmmimi11tw: 沒事兒，機翼不見都能夠飛回來XD
→ mmmimi11tw: 去年好像又買25架的新F15I
→ edison: 我們的 104 也曾飛到坐艙罩不見了
推 sdd5426: https://i.imgur.com/fXvP12l.png 有點缺德但讓我想到這
→ sdd5426: 漫畫XDDD
推 gunng: 英國航空5390號的梗嗎？
推 a25172366: 應該是，不過5390是螺絲釘尺寸不對
推 a12451629: 5390公制英制螺絲用錯
→ ccworker: 我覺得當年Powers 張立義 葉常棣從U2跳傘更恐怖
推 link16: 瞬間急凍 又失壓 兩位飛行員該不會有永久性傷害吧
→ link16:  U-2的穿著護具 是近太空人級
推 mmmimi11tw: U-2的衣服是全密封+自動增壓，相對傷害比較沒那麼大，
→ mmmimi11tw: 從七萬呎跳傘比較可怕(X
推 lc85301: 超廢笑死
推 link16: 這樣會不會有類似潛水夫病  的後遺症
推 skyhawkptt: SR-71不是飛的比U-2高嗎?飛行應更類似太空人
→ edison: 當年104都有太空裝了
推 newstyle: F-15不是早就超過年限延壽好幾次了
推 mmmimi11tw: U-2在起飛前飛行員會先吸一段時間的純氧，排出體內的
→ mmmimi11tw: 氮
→ mmmimi11tw: U-2最大飛行高度可以飛到90000英呎，SR-71比他高一點
推 mmmimi11tw: F104曾經在1960年代有改裝加上火箭發動機衝到將近12萬
→ mmmimi11tw: 英呎，那個就有穿類似這種飛行服
推 verdandy: 吸純氧@@ 會不會幾趟任務下來開始視力衰退
推 mmmimi11tw: U2其實有類似自動巡航的模式，因為在那種高度最大速度
→ mmmimi11tw: 跟最小速度只差一點，所以用自動巡航比較保險
推 mmmimi11tw: 所以他們會有一個適應期跟鍛煉過程，壓力如果不要太大
→ mmmimi11tw: 的話其實危害度不高
推 hazel0093: 美國早期的阿波羅任務中，太空人有一段時間也要吸純氧
→ hazel0093: 純氧很好準備，但是太容易起火了
→ hazel0093: 所以後來都是填了一部分的氮氣，氮氣最多最接近地球成
→ hazel0093: 分的就是iss太空站，畢竟要長期住人
→ mmmimi11tw: 事實上阿波羅計劃之前的水星計劃雙子星計劃就使用純氧
→ mmmimi11tw: 了
→ edison: 早期國軍的104也是有穿壓力衣的,為了高拋航線的科目,
→ edison: 開全力往上衝,最後大概可以飛到8萬英呎左右
推 hazel0093: 不過如果是太空衣，出艙的那種就一定要灌純氧，好像是
→ hazel0093: 因為氣壓不太夠可能會高山症
推 link16: 如果F-16在接近15公里高處彈出來  是不是飛行員也剩半條命
推 link16: 所以有無最大彈射高度限制
推 PAULDAVID: 高空跳傘可能都要延後開傘時間 極端低壓時間不要太久或
→ PAULDAVID: 許可以熬過去？
推 link16: 還是準則上就律定  要撐到兩三公里才跳
→ leepingyo: 是說，以色列空軍今晚公告，脫落的機艙罩找到了XD
推 azhu: 這還好 缺機翼也能飛了
推 mmmimi11tw: 彈射座椅裡面大多都有緊急供氧，可以撐到氧氣較充足的
→ mmmimi11tw: 空層
推 mmmimi11tw: 多數彈射座椅都有速度限制，不然太高速的空氣動壓會對
→ mmmimi11tw: 飛行員造成危險，雖然說還是可以在高速下彈射，但不保
→ mmmimi11tw: 證飛行員安全
推 mmmimi11tw: 至於最大彈射高度，理論上飛機能飛多高彈射座椅就能在
→ mmmimi11tw: 那個高度彈射
→ mmmimi11tw: 在零高度零速度下也能彈射還是比較重要
推 link16: 不對吧  其實彈出來不久  就人椅分離 自動開傘....
→ link16: 最有名的馬丁貝克0.0.彈射椅 強調零高度零速度也行
→ link16: 但是在高空 有延遲人椅分離嗎
→ link16: 最遭的是自動立刻開傘  會在高空冷很久
推 link16: 那兩位以色列人  一開始應該是想先先降到較低處彈射吧
推 link16: 太高還要考慮漂到 國境外  或海上去  高空風很強的
→ link16: 台灣北部上空十公里處 冬季盛行西風  快0.2馬赫...
推 mmmimi11tw: 有阿現在的彈射座椅就算彈射後什麼事情都不做，在預先
→ mmmimi11tw: 設定的高度依然會自動分離
→ mmmimi11tw: 例如俄羅斯的K36彈射座椅就有包含緊急用氧氣
→ mmmimi11tw: 對阿所以儘量是下降到比較低的空層再彈射會比較安全，
→ mmmimi11tw: 一方面溫度比較不會那麼冷，氧氣也充足
→ mmmimi11tw: 若真的要這麼高空高速下彈射還是得自求多福賭一賭
推 link16: 求馬丁貝克00系列這方面高空性能規格  這不好找
推 mmmimi11tw: http://martin-baker.com/products/mk16-ejection-sea
→ mmmimi11tw: t-f-35/
→ mmmimi11tw: 以F35用的MK16彈射座椅來說，他在65000呎都還能操作，
→ mmmimi11tw: 而F35最大升限大約在60000呎
推 papapalapa: 美軍的F-15C還沒四十歲啦 … 最老那隻78-0468是1979年
→ papapalapa: 末交機 印象2010年後就丟墳場了  最年輕的一架是1989
→ papapalapa: 年交機的86-0166
推 link16: 我要的是高空出來後  動作時序與機制  不過還是謝謝啦
→ link16: 還有國軍彈射椅 除幻象外有統一嗎
推 papapalapa: 彈射椅都不一樣啊 IDF是馬丁貝克  F-16是ACES
→ papapalapa: F-5E依照手冊有很多種可以選 不太知道台灣的是哪種
→ papapalapa:  但都不同
推 mmmimi11tw: 基本上都一樣阿qwq
→ papapalapa: F-5手冊內有原廠椅跟馬丁貝克椅
推 mmmimi11tw: 如果是Northrop自家生產的，他是類似炸藥包的設計而不
→ mmmimi11tw: 是常見的火箭
→ mmmimi11tw: 因此最低的彈射高度就不低
推 link16: mmmimi11tw2大提供的網址產品總表下各種椅子 都有提到國軍
→ link16: 細到AT-3 IDF 都有  幻象2000也有 不過F-16沒提到
→ link16: 感覺國軍彈射椅也是不統一  一種飛機一個型號
→ link16: 甚至AT-3有兩種椅子
→ link16: ps 共軍 教練機  戰轟機  也用馬丁貝克  這下要被斷料了
推 mmmimi11tw: 對呀
推 Triomphant: 迪克牛仔表示:                   3萬英呎的...
→ kuma660224: 共軍自製機多是用自家HTY彈射椅