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作者leepingyo (御前一品帶刀龍侍衛)
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標題[新聞] 首架「巴西製造」獅鷲E型戰機展開試飛
時間Tue Aug 27 21:44:56 2019
原文來源： 預計年底交付　首架「巴西製造」獅鷲E型戰機展開試飛 https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=70219 原文摘要： 根據紳寶（SAAB）公司聲明稿，首架由巴西製造的獅鷲E型（Gripen JAS 39E）戰機，於6 日在瑞典林雪坪（Linköping）機場上，第一次由專業試飛飛行員駕駛，完成該戰機首度 長約65分鐘的試飛任務，此次試飛主要測試速度、系統狀態並取得相關數據。 這架註冊編號為「39-6001」的獅鷲E型戰機，是屬於巴西空軍先前投入54億美元（約新台 幣1693億2200萬元）、向紳寶公司採購的36架新戰機之一。 當年砸下重金、擬替換陣中舊型的F-5（F-5 Tiger II）等老舊戰機，巴西政府同時也取 得紳寶授權，其中15架獅鷲E型戰機，將透過技術轉移交由巴西航太（Embraer）等本地廠 商生產製造，讓獅鷲戰機成為「本土製造版本」。 未來這架新戰機，將加入測試隊伍之內，持續對機上系統和設備進行完整測試，確認整體 無缺失和無故障後，預計今年（2019）年底即將交付給巴西空軍。 心得感想： 其實很好奇，獅鷲E型到底跟美規哪一架對應? F-16V嗎？ 注意事項：請注意版規內容。 -- 【卡片選單】 你有新卡片 [←]離開[↑↓]選擇[→]閱讀卡片 [X]轉錄看板[F]轉寄站外 [O]站外卡:開 [h]求助 編號 日 期 作 者 卡 片 標 題 (容量:5/200k 3/200篇) ● 1 10/10 南部成大氣質美女 ◇ 我的電腦謝囉...你人真好^^ 2 12/22 政大企研正妹 ◇ 耶誕跨年我都有事,不好意思喔. 3 + 1/28 補習班短髮學妹 ◇ 嗯嗯下次聊先洗澡掰 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.226.212.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1566913500.A.F64.html
→ kuma660224: 對應窮人版F16V吧，F414推力籌載仍有差距 08/27 21:48
推 PAULDAVID: F-16C/D blc40/42差可比擬吧 雖然blc40/42的航電已老 08/27 21:48
→ PAULDAVID: 但改型的方向類似 都是拓展了攻擊任務種類也增強了機體 08/27 21:49
→ PAULDAVID: 也因此空重暴增 壓過所選用的發動機達到推重比新低點 08/27 21:49
→ kuma660224: 10噸級推力勉強跟80-90年代F16C同級 08/27 21:50
→ kuma660224: 但航電比80-90年代F16C新 08/27 21:50
→ kuma660224: 說窮人F16V,其實他也沒明顯便宜就是... 08/27 21:51
→ kuma660224: 所以F16V的問世，算打亂其外銷大計 08/27 21:51
→ moeliliacg: JAS-39就是低配特化版F-16啊 08/27 21:54
→ moeliliacg: 剛問世的時候航電有年代優勢 算是比較先進 不過因為 08/27 21:55
→ moeliliacg: 動力跟噸位的關係 機動性上表現普普 值得稱道的就是 08/27 21:56
→ moeliliacg: 戰地部屬/短場起降/維護成本優勢 08/27 21:56
推 PAULDAVID: 給樓上講完之後一整個像F-20借屍還魂 08/27 21:58
→ kuma660224: 機動特性也跟主翼與單發推重比低有關 08/27 21:59
→ moeliliacg: 單發四代很少沒受到F-16影響的 表現基本上都看引擎跟 08/27 22:00
→ kuma660224: 它算是跟F20同級，但特性不同 08/27 22:00
→ moeliliacg: 航電 航電就看年代跟升級 引擎這基本上沒人比得上F-16 08/27 22:00
→ moeliliacg: 而且跟其他單發四代要引擎就沒油料不同 F-16的內載油 08/27 22:01
→ kuma660224: 三角翼含前翼是持續機動的阻力很大 08/27 22:01
→ moeliliacg: 料飛行航程可與重型雙發F-15相比 08/27 22:01
→ kuma660224: 早期版戰隼7噸出頭也跟Jas39A/C差不多重 08/27 22:09
→ kuma660224: 但油料卻多幾十%，所以後期增推20-30% 08/27 22:09
→ kuma660224: 也不至於太過短腿 08/27 22:09
推 idunhav1: 新版JAS-39好像沒比較便宜 08/27 22:10
推 PAULDAVID: 印象中F16剛出山時最作弊的就是堪比F15A的作戰半徑(後 08/27 22:11
→ kuma660224: 單價是差異有限，油耗與維護大概可以省點錢 08/27 22:12
→ PAULDAVID: 來F15增設CFT才重奪重戰機續航優勢)歷經多次增推 F16目 08/27 22:12
→ PAULDAVID: 前無CFT的作戰半徑衰退了多少? 08/27 22:12
→ kuma660224: F16出山時，猶太馬上拿它遠程轟炸核電廠 08/27 22:13
→ kuma660224: 引擎的軍推TSFC已沒啥進步空間 08/27 22:14
→ kuma660224: 增重增推只能靠燒更多燃料來滿足 08/27 22:16
推 momijichan: Jas39E用F414，其實推重比不差，早期的F16可能還比不 08/27 22:17
→ momijichan: 上，只是以Jas39的載油掛彈來說，掛到F16級用F414還是 08/27 22:17
→ momijichan: 很喘 08/27 22:17
→ kuma660224: Jas39為增油還修改機體，導致舊機無法升級 08/27 22:18
→ kuma660224: LCA2也加長機體. IDF若增推,CFT恐怕無法移除 08/27 22:18
推 link16: 巴西組裝再送回瑞典 ？？ 還是瑞典測試巴西構型 08/27 22:19
→ kuma660224: 其他輕戰機載油量都遠不如初生戰隼 08/27 22:19
推 mmmimi11tw: F16真的是很神奇的飛機 08/27 22:20
→ kuma660224: 影響後續增推的升級彈性 08/27 22:20
→ moeliliacg: JAS-39E/F的升級與其說是F-16V那樣的把新技術堆上去 08/27 22:20
→ moeliliacg: 不如說更像是當年經典蟲變成超級蟲那樣的重新定義 08/27 22:21
推 PAULDAVID: JAS39E不是7噸空重 光加內油推比就摔下1.0了 F16推比較 08/27 22:21
→ moeliliacg: 雖然幅度是沒那麼誇張就是 08/27 22:21
→ PAULDAVID: 佳者大多能滿內油突破推比1.0(好像也不公平F414省油得 08/27 22:21
→ PAULDAVID: 多 應該扣點內油再比) 08/27 22:22
→ moeliliacg: 當年可與F-16一起競標的YF-17 後代卻與F-15噸位相當 08/27 22:22
→ kuma660224: F414並沒多省油，以毎磅推力所需油量而言 08/27 22:24
推 PAULDAVID: 這就是鹹水雞的原罪 鈉含量...呆重多太多 非戰之罪 08/27 22:24
→ PAULDAVID: M大說到這 其實小弟有個想法是P530-yf17-f18架構並不適 08/27 22:25
→ PAULDAVID: 合上艦改裝 因為起落架安裝點間距相當窄 要承受著艦衝 08/27 22:27
→ kuma660224: F414因為旁通比低，軍推巡航其實蠻耗油 08/27 22:27
→ PAULDAVID: 擊得多付出更多呆重與金錢才行 先天適合的古典設計是 08/27 22:27
→ PAULDAVID: F5 F4那種低單翼翼內起落架 現代設計是F14 SU27那種翼 08/27 22:28
→ PAULDAVID: 根起落架 08/27 22:28
→ vt1009: 換成AESA雷達又變重的F-20 08/28 02:27
推 jiayuan: 後來還有要開發艦載型嗎 08/28 10:13
推 t72312: 有人出錢嗎 08/28 18:29
→ kuma660224: 那搞艦載機就馬上成孤兒機了 08/28 18:35
→ kuma660224: 連原生親爸國都不會買的孤兒，射後不理 08/28 18:36
→ diechan: 早年IDF還覺得拿的到F404的時候是想過箭簇三角翼+單引擎 08/28 22:39
→ diechan: 的組合,那時候的JAS-39的雛形是梯形翼跟雙1024 08/28 22:40
→ diechan: 所以嚴格來說是大一點腿長一點的老爸愛多很多的IDF 08/28 22:40
→ t72312: 所以IDF再怎麼搞差不多就是這樣了 08/29 19:28