[提問] 關於航空器多功能面板失效的問題？

[kisaraki1976 (老月)]

最近看不少飛機，前方儀表版都很類似現在的進口車，一塊或兩塊螢幕，
畫面塞滿各種資訊，一目了然，相信後方的線路規劃也比類比線路高了好幾階。

不過這樣的面板相對於類比指針，資訊集中度高，不會很脆弱嗎？
某條訊號線被打爆、或是面板受傷，所有數據飛行員都讀不到了，
這樣原本可以冒險繼續飛的狀況，都變成不能飛，
這種情況該如何解決？備援系統是類比式的嗎？
總不會面板整個拔起來、後面是類比指針吧？（笑）

請問有先進提供資訊嗎？感謝。

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推 rommel1: 還是保留少數的類比指針吧?
推 emptie: 有些基本的像是高度/速度計都有備用系統
推 Schottky: #1QaMN3ka (Military) 請看這篇噪音蟲之空中驚魂
推 mmmimi11tw: 先試著看看備用系統有沒有辦法運作
→ moeliliacg: 試試看備用系統 都沒效的話 就只好拉中間那根了
→ kuma660224: 所以很少有戰機只有一大片面板阿
→ kuma660224: 並列兩個螢幕 通常可互相備援
推 Wangsl: 而且大螢幕下面還有一個迷你備用飛行儀表
→ kuma660224: F35那個先進頭顯的資訊也類似虛擬螢幕
→ kuma660224: 只剩1片的確會被質疑故障或戰損備援疑慮
→ kuma660224: 缺乏實戰經驗驗證
→ Alwen: 連V-280都搞得跟F-35一樣剩一片大螢幕= =
→ Alwen: 不過貝爾工程師是說那一大片大螢幕是由許多小螢幕組合而成
→ Alwen: 就算被子彈貫穿也只會是一小部分失效
→ Alwen: 不知道F-35螢幕的設計是不是跟V-280一樣
→ huckerbying: 一般民用航空器的話，正副駕駛的儀器是互為備援，正
→ huckerbying: 駕駛的儀器不靈就以副駕駛的為主
→ huckerbying: 更早以前還有機械師看的備用儀表，現在就不知道有沒
→ huckerbying: 有了
→ PsycoZero: F-35是一片大螢幕跟一片備用水平儀(也是螢幕)組成的
推 mmmimi11tw: 現在的客機已經不需要飛航工程師了
推 whitefox: 電路板跟螢幕之間是用導電橡皮傳送信號及供電
→ whitefox: 拆一般掌上型計算器或電子鐘可看見導電橡皮
→ whitefox: 一長條透明有很多細小平行黑線
推 slavis: 會有備用的，一共三套，全都掛掉只能靠目視跟感覺了
推 sdiaa: 靠GARMIN手錶阿~
→ sdiaa: 高度速度航向地圖通通有~
→ eemail: 小螢幕組成一大螢幕跟一整片大螢幕不一樣
推 patentstm: monitor壞=down to earth...
推 gsx56840: F-35的顯示器是兩片接成一片
推 ejsizmmy: 一定有備用系統阿，面板不會只有一個之外，頭盔應該也
→ ejsizmmy: 有吧？
→ ejsizmmy: 再不行就拉彈射了
推 alwayshigh: 目前新世代戰機也就對岸跟肥整個座艙大變動，對岸的
→ alwayshigh: 還有抬頭顯示跟頭顯能備援，肥電的頭顯就夠強大了
→ allenxxx: 主備用螢幕都不開,就兩眼開開準備投胎了吧
推 vt1009: F-22首次越過國際換日線遇到千禧蟲程式碼BUG整中隊儀表板
→ vt1009: 全掛了 只剩飛控、供氧、無線電三個能用 幸好剛空中加油完
→ vt1009: 加油機聽到無線電呼救趕過來目視帶領整中隊到夏威夷迫降
→ vt1009: 這算是玻璃化座艙史上最大的飛安意外吧?
→ vt1009: 現代飛機有空中雷達跟地面雷達盯著看 儀表板故障還能向航
→ vt1009: 管戰管呼救用雷達定位無線電語音導航帶飛機迫降
→ vt1009: 但地面雷達有高度限制飛機過低雷達也看不到
→ vt1009: 無線電沒壞的話還能呼叫僚機跟友機來帶路檢查外觀
→ vt1009: 民航機飛過同一航道的其他客機也會幫忙目視看狀況 呼叫緊
→ vt1009: 急狀態求救該空域的海空軍戰鬥機也能緊急起飛攔截帶路
→ vt1009: 瑞士空軍半夜下班沒戰鬥機緊急攔截任務結果遇到劫機航管呼
→ vt1009: 叫戰管 戰管沒辦法通知瑞士國防部→透過北約聯繫法國國防
→ vt1009: 經過瑞士國防部同意法國幻象兩千進入瑞士領空攔截被劫機客
→ vt1009: 機 所以產生飛安問題的瑞士空軍才被歐洲罵現在生出大夜班