[提問] 起飛開AB的必要性？

[Pyroxene (一顆石頭)]

各位板上前輩大家好！

最近看著youtube上各種戰機起降的影片

發現不論緊急與否，戰機起飛時似乎都會開啟後燃器

而以民航為例，客機起飛時可以評估當時氣溫以及跑道長度等，計算出擁有最佳燃油效率
的油門

但是為什麼戰機一律都是油門最大呢？

在戰時或緊急情況(跑道受損等)時，以最大推力降低滾行距離十分合理

只是連在承平(?)時期的例行訓練，起飛時似乎也都是油門最大(?

實在是有些令人不解，還請各位前輩解答QQ

先在此感謝各位～


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推 paul81611: 平常沒事起飛開AB 駕駛會被電到飛天吧
推 mmmimi11tw: 阿？ 戰鬥機很常開後燃器阿，只是白天你看不到火的顏
→ mmmimi11tw: 色而已
→ mmmimi11tw: 為什麼要開後燃器呢，因為戰鬥機是需要足夠快的爬升率
→ mmmimi11tw: ，最簡單的方法就是加快速度
→ mmmimi11tw: 最簡單加快速度的方法就是開後燃器
→ lookinto: 因為要降低噪音擾民 在機長跑道長度內開後燃器 加速升
→ lookinto: 空 可在離開機場時 戰機已夠高夠快 即關閉後燃器
→ lookinto: 降低戰機進入附近民區的噪音
→ lookinto: （更正第一句錯字）因為要降低噪音擾民 在機場跑道
→ lookinto: 長度內開後燃器 加速升...
推 astushi: https://youtu.be/P5zdHFtsjnA
→ astushi: 開好開滿的白天鵝
→ patentshit: 失速速度偏高，不開AB要滑行比較遠
→ lookinto: 以上說的是我國空軍作法考量 不包括他國空軍考量
→ lookinto: 台灣人民權利高 空軍戰機噪音不可太擾民
→ kuma660224: 居然還有噪音的原因....
→ kuma660224: 早點累積能量也能提早拉高高度
推 mmmimi11tw: 其實後燃器噪音還比較大XD
→ kuma660224: 同樣經上空  500米跟千米 地面音量有差
→ lookinto: 所以離場起飛時開後燃 升高快 比不開後燃的離場高
推 chinfu1222: 貼心欸 辛苦了
→ lookinto: 然後關後燃 就比不開後燃起飛的高度高 噪音低
推 forgiveus: 直接軍推有助早點判斷放棄起飛時機，不用等到用盡跑道
→ forgiveus: ，那時也差不多撞土堆了
推 paul81611: 所以跟往復式起飛時直接推到wep是差不多的概念嗎?
→ paul81611: 起飛時AB的高溫不會對陸基跑道造成負荷嗎?
推 patentshit: 跑到的建設跟維修計劃早就把這個因素納入考量了
→ edward40812: 鋪面沒有納入考量的後果可以參考被魚鷹跟肥閃燒壞LHD
推 SaphireWate: 魚鷹也會燒呀 我以為他只是一個超巨大風扇而已
推 ggeneration: 魚鷹的發動機也是推力怪獸好唄
推 momijichan: 魚鷹那個就算是渦漿還是渦，而且也是少數噴口向地面噴
→ momijichan: 的渦輪之一，加上垂直起降在同一點的時間久，累積的熱
→ momijichan: 量也是很可觀的
推 jackwula9211: 記得有個用類似熱像儀拍魚鷹起降的影片
推 SaphireWate: 原本以為他的旁通比可以讓熱量散失快一點 看來還是不
→ SaphireWate: 能忽略他的渦輪
推 SaphireWate: 不應該用旁通比
→ edison: 國道戰機起降的路段,都要重新鋪過耐熱柏油
→ patentshit: 連M1的排氣口都要盡量閃遠遠了
→ kuma660224: 魚鷹的重點是噴口垂直+定點
→ kuma660224: 戰機開AB滑跑是水平+高速平移
→ kuma660224: 熱不會持續累積在跑道特定位置
→ kuma660224: 就像手快速摸瓦斯爐火焰沒事
→ kuma660224: 手放在打火機上一直燒  卻很有事
推 jetzake: 訓練和作戰不一樣也只是徒增麻煩而已
推 prudence: 所以是緊急狀況~滑行起飛才會開AB?
→ Piin: 現在的規定應該都還是要開
→ edison: 曾在跑道頭蹲過,程序是這樣,進跑道後,踩剎車.軍推.idle
→ edison: 最大軍推到AB,鬆剎車,開始滾行......
→ driver0811: ab在該條件的推進效率較好？
推 mmmimi11tw: 沒有，其實在空中開後燃器的效率比較好
→ mmmimi11tw: 不過他本來效率其實就沒有很高了
→ mmmimi11tw: 基本現在都會開了，無關緊急不緊急
推 suitup: 軍推 是還沒開後燃器吧
→ suitup: 好奇 ab燃油效益不是很低嗎 不省一點換滯空時間？
→ suitup: 開ab起飛 也要開1分鐘了吧
推 mmmimi11tw: 軍用推力就是不開後燃器所能產生的最大推力
推 sugoichai: 還有比較安全的問題，飛機起飛時若動能不足有極高風險
→ sugoichai: 天上還是有風這種東西的，請別完全無視
→ sugoichai: 就算只是極小的確率，但如果真出事，你覺得空軍會不會
→ sugoichai: 變成丟臉的代名詞?
原來背後原因這麼複雜！再次感謝各位前輩～
※ 編輯: Pyroxene (140.112.25.99 臺灣), 03/25/2020 13:58:04
推 PAULDAVID: 軍推省油但爬得慢 爬不上適宜巡航的高空大氣在底下慢慢
→ PAULDAVID: 拉 也是一種耗油 實際上的爬行曲線有很多種考量 但簡單
→ PAULDAVID: 講就是早點上去反而早點省油 最終反而最賺
→ PAULDAVID: 如果性能諸元看得夠仔細 就會發現同款戰機同配備會有多
→ PAULDAVID: 款不同的作戰半徑 你會發現最遠的是低高高次遠低高低
→ PAULDAVID: 都是用高空巡航在省油
推 mmmimi11tw: 因為高空氣流非常強勁阻力也小，順風飛就更省油，
→ mmmimi11tw: 那個其實手快速滑過瓦斯爐火焰也是滿燙的哈哈
推 PAULDAVID: 天使氣流?那個順風超爽 但不一定到處有也不一定順風啊
推 mmmimi11tw: 高空空氣稀薄的話阻力也小很多，氣流真的要碰碰運氣
→ eemail: 噪音考量第一次聽到 長知識
→ mmmimi11tw: 噪音也是多少有點考量啦，但意義不大，台灣的機場大多
→ mmmimi11tw: 都是軍民合用，民用噴射機兩顆引擎開下去噪音不比後燃
→ mmmimi11tw: 器小
推 papapalapa: 通常正爬升時就關AB啦 起飛大概開30秒就夠 30秒其實也
→ papapalapa: 沒燒多少油 以F-15C那兩顆來說 燒幾百磅的油而已
推 papapalapa: 發動機的耗油量除了高度外跟速度也有關係 速度越慢
→ papapalapa:  耗油量越少 起飛時速度都很低 燒不了多少油 那當然開
→ papapalapa: AB時間效率比較好
推 PAULDAVID: 咦 以前以為耗油率是以推力公斤數為計算單位的(AB與否
→ PAULDAVID: 有兩套) 所以跟速度也有關？
→ kuma660224: 民航機的低速升力其實遠超過戰機
→ kuma660224: 戰機得靠拉高速度來增加升力
→ kuma660224: 才能早點爬升拉高  對地面比較不吵
→ patentshit: 戰機還有低速時不易操控的問題(有飛官形容像是笨重鐵
→ patentshit: 塊)，要盡快拉高速度才能把攻角拉高離場
推 ejsizmmy: 給28樓
→ ejsizmmy: https://youtu.be/gX3_mQZ4gY8
→ ejsizmmy: 1分24秒開始看，經典
推 prudence: 跑道破壞者嘛 QQ
推 TWN48: 01:04 開始跑道頭破壞得比較慘  XD
→ mmmimi11tw: 基本上整架戰鬥機裡所攜帶的所有燃料，都只夠後燃器使
→ mmmimi11tw: 用幾分鐘而已
推 kdjf: F16-標準副掛油箱有20分鐘
→ mmmimi11tw: 扣除掉回程，能開的大概極限就壓在十分鐘內差不多，
→ mmmimi11tw: 視掛載而定
→ PAULDAVID: 也沒損失啦 多數渦反正不能久開AB 會燒掉的
→ mmmimi11tw: 所以就要考驗噴嘴材料到底多耐熱