推 seednet2: 這種手感是有建立常模嗎 還是憑試飛員意見做修改05/04 01:38
最最最一開始是根據試飛員,後來才慢慢取平衡調整成現在這個樣子
推 Iampowerful: 試飛員看起來像半獸人XD05/04 02:32
飛行員:我就像(大拇指)
推 cwjchris: 所以F-2為什麼會發生操縱桿被整個拔起來的狀況www05/04 06:23
當初是說固定操縱桿的地方斷掉 但是還能操控
所以飛行員就用另外一隻手壓住 半個小時後緊急降落在三澤基地
推 PAULDAVID: 為何響尾蛇模型裡頭有陀螺儀?蒐集飛測數據用?05/04 07:29
是的是的,或者是兩者整合測試之類的
→ PAULDAVID: 是說當時的電傳飛控是模擬式的 有何差別? 只能增強姿態05/04 07:34
→ PAULDAVID: 穩定嗎?05/04 07:34
最早期的F16用的電傳其實還是屬於類比的 跟後來的不一樣
所以飛行員當初用的那一套實際上只有對飛行姿態進行控制而已
→ kisaraki1976: 怎麼有資料寫是電傳系統對於油門的控制邏輯寫反了05/04 10:04
→ kisaraki1976: 小鷹學走路,不小心搖搖擺擺飛了起來05/04 10:04
→ kisaraki1976: 從此一路成為地球聯邦戰機05/04 10:05
如果油門控制邏輯寫反了
那其實就等於油門往前推速度越慢XD
推 PAULDAVID: 我看到的版本是歐老哥沒用過這種釘死的觸控桿 結果引發05/04 10:30
→ PAULDAVID: 了飛行員誘發震盪 但隨即決心拉桿升空到落地都操作成功05/04 10:31
→ PAULDAVID: 大概接著就適應了吧?05/04 10:31
推 puppy20308: 簽名檔不舒服...05/04 10:59
(*/ω\*)
→ suntex01: GD =/= 奇異.05/04 10:59
欸對哈哈我居然會犯這種錯誤XD
→ suntex01: 類比飛控就台灣的f16a/b都是阿05/04 11:00
推 n0venblue: 現在還是類比的,然後為了讓駕駛桿還是能有一些操縱的05/04 11:18
→ n0venblue: 感覺,我們現在的駕駛桿有留一些空隙用起來不會這麼塑05/04 11:18
→ n0venblue: 膠05/04 11:18
→ dhtsai: jas39首次試飛,也是控制出問題05/04 11:19
推 n0venblue: 現在起飛帶桿若偵測到有副翼訊號的輸入,警告燈會亮,05/04 11:20
→ n0venblue: 電腦會控制你只能往後帶桿其他鎖住05/04 11:20
→ huckerbying: 奇異應該是GE吧05/04 12:07
對表面上是飛行員給飛控系統下指令,但實際上是系統通過軟體程式修改了飛行員的指令
我是覺得有可能是當初系統指令跟飛行員動作的相互配合 配合的不夠好
畢竟是全新的系統
XD
推 LI40: 推~05/04 13:31
推 vt1009: 我記得高速滑行輪胎不小心離開地面的首航原型機不只一台05/04 14:56
我是只知道YF16啦XD 如果有其他的願聞其詳∠( °ω°)/
推 eterbless: 還好不是起飛時把操縱桿拔起來05/04 15:55
這樣可能要直接彈射或迫降XD
推 miname: U2不是差點幹過05/04 17:02
U-2 首飛其實很順利哦
https://youtu.be/1-CeBS2EFWM
推 LI40: 推~05/04 13:31
推 vt1009: 我記得高速滑行輪胎不小心離開地面的首航原型機不只一台05/04 14:56
我印象中是只有這個啦XD 其他有的話願聞其詳∠( °ω°)/
推 eterbless: 還好不是起飛時把操縱桿拔起來05/04 15:55
這樣就要直接彈射比較快XD
推 miname: U2不是差點幹過05/04 17:02
U-2首飛其實還滿順利的
https://youtu.be/1-CeBS2EFWM
→ PsycoZero: 最慘的是XF-104吧05/04 19:17
XF104兩架都在事故中全毀,上個香
推 Victory2: 看影片起飛有夠不穩的,好在可以安然落地05/04 21:31
機腹下面那兩片腹翼面都撞毀了
降落造成的損害還比擦撞主翼跟尾翼還嚴重XD
推 QuentinHu: 這原型機運氣超好沒毀掉,不然歷史搞不好會大大改寫,05/05 02:09
→ QuentinHu: 大皇蜂統治世界05/05 02:09
YF-16 2號機 跟 YF-17:哎可惜阿
※ 編輯: mmmimi11tw (111.252.3.35 臺灣), 05/05/2020 12:47:41