[分享] 歷史上的今天 - 巴黎航展Tu-144墜毀

[mmmimi11tw (FanSofunLaLa)]

Tu-144，當時蘇聯航空技術上的一大進步
http://i.imgur.com/HVyTxzg.jpg
首飛於1968年12月31日，比協和號早了兩個月
這兩架構成世界唯二的超音速客機
http://i.imgur.com/bzBH4KL.jpg
-----
法國Aéroport Paris-Le Bourget舉辦了巴黎航展
這是世界上最大也最悠久的航展
基本上客機類有新機都會在這邊展示

1973年6月3日，這一天有個重頭戲

就是Tu-144跟協和號一起參加航展
http://i.imgur.com/7qvANo2.jpg
(在航展之前就有激烈的爭論說到底誰抄誰這樣)

於是當天協和號先起飛，在天空中飛來飛去一段時間後就降落

接下來換Tu-144，在全場超過30萬名觀眾的注視下

由Mikhail Kozlov跟其他五位機組員
http://i.imgur.com/5pNbqKq.jpg

駕駛編號為CCCP-77102的Tu-144衝入雲霄
http://i.imgur.com/eBMvRvA.jpg
http://i.imgur.com/h3oQOKf.jpg
http://i.imgur.com/xGJQnYw.jpg
當天的飛行表演項目是超低空飛行跟大角度爬升

當飛機爬升到3000英呎時(大約910米左右)，
飛機突然失去控制，機頭開始向下並俯衝
於是Mikhail Kozlov便用力拉起機頭
但是仍然抵抗不了強大的慣性力

在左翼折斷起火後便墜毀在住宅區，造成機上6人，地面8人罹難
http://i.imgur.com/th0he9M.jpg
http://i.imgur.com/3TwxH3z.jpg
http://i.imgur.com/f9S8D6f.jpg
http://i.imgur.com/DaYeo98.jpg
http://i.imgur.com/RbBlSn1.jpg
http://i.imgur.com/3ShGsMZ.jpg

https://youtu.be/JANkevAajSU


事故原因到今天其實蘇聯(連後來的俄羅斯也一樣)都沒有公佈
因為黑盒子莫名其妙不見 所以無從得知最後到底怎麼了

所以蘇聯只好跟法國相互推卸責任
說是負責拍攝的幻象太接近結果回避發生事故
法國則說是蘇聯太過炫技 違規操作飛機導致失控

不管怎麼樣 這事件都帶給Tu-144致命的打擊
直到1977年11月，Tu-144才真正載客飛行
比協和號晚了接近2年
最終在1983年7月1日蘇聯政府下達了461-169號命令
Tu-144從此走入歷史


目前可以在德國巴登符滕堡的Sinsheim 辛滋海姆
Auto & Technik Museum 科技博物館
看到這兩架難兄難弟共同長眠在這裡
http://i.imgur.com/ia1z0ns.jpg
飛機是可以上去參觀的
http://i.imgur.com/fmvI4mf.jpg
--
https://youtu.be/ihErjxFtVtE

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.203.216 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1591116458.A.233.html


推 seednet2: 退役協和號所在位置哪裡可以查?記得在希斯洛機場目視過
協和號總共20架，這裡有全部20架的保存地點
https://reurl.cc/g7l1Rz
(包含那一架墜毀的)

→ seednet2: 但不確定 因為當時下雪跟雨的樣子 視線不清
推 whitefox: 協和號失事的火鳥功比較炫
(難兄難弟)



※ 編輯: mmmimi11tw (125.224.203.216 臺灣), 06/03/2020 06:33:20
推 a25172366: 協和號雖然自己有設計瑕疵，不過事故主因是DC10留在跑
→ a25172366: 道上的東西呀
→ prudence: 運氣不好 QQ
推 mikee3216: https://i.imgur.com/RqzUHuA.jpg
→ mikee3216: 去年夏天衝著他們兩個去了Sinsheim 一趟
→ mikee3216: 那邊還有可以動主炮跟履帶的 Pz. V 豹
→ mikee3216: 投幣一歐元就可以看到戰車動起來
→ mikee3216: 超讚的
推 wistful96: 這二型的機鼻真的很特別,格外像鳥嘴
推 wistful96: 為何機鼻要微微往下?我比較少看到這樣設計,好奇怪啊?
→ fantasyhorse: 降落時駕駛員的視角~
推 markelf: 當初協合號上那些眼睜睜看著飛機起火的乘客，想必不會有
→ markelf: 人覺得那是什麼很炫的火鳥功，會拿重大災難來套自以為幽
→ markelf: 默梗的到底什麼心態
→ black82465: 就地獄梗啊 有什麼差 看看就好
→ SIL: 機首那兩片小翼的作用是？構型相似的協和號上就沒見到
推 a25172366: 機鼻往下是因降落攻角大，過長的機鼻會擋住駕駛看跑道
→ a25172366: 所以會折下來
→ a25172366: 那兩片可收放前翼就是鴨翼的作用，低速會展開
推 mikee3216: Tu-144的史努比耳朵據說是因為偷協和號數據的時候沒有
→ mikee3216: 偷到風動跟飛空的數據，導致操控穩定性不足，所以加上
→ mikee3216: 兩支耳朵來彌補...跟幽靈的上折翼一樣，是補償措施
推 hazel0093: 巧的是AF4590墜毀的地方離Le Bourget蠻近的
→ hazel0093: 沒記錯的話yt頻道mustard有做過tu144的專題
推 mikee3216: 因為三角翼飛機降落把襟翼往下打時會產生向下的俯角，
→ mikee3216: 所以襟翼不能打太兇，但是這樣會導致進場速度過快
→ mikee3216: 協和斯基裝了狗耳朵降落時打開可以產生機鼻升力對抗俯
→ mikee3216: 力，讓它的進場速度可以降低到比較安全的程度
→ mikee3216: 但是即使如此，他的降落速度還是比協和號快，而且是最
→ mikee3216: 一代裝有減速傘的客機之一...
→ mikee3216: 最後*一代
推 ya01234: 可惜了，超音速客機，不然真的很帥又快的說
→ diechan: Tu-144又吵又難坐,協和機票貴,兩種對地面都有噪音.沒救
推 a25172366: Tu-144搭起來聽說很不舒服，差協和滿多的
推 PAULDAVID: 起降攻角大是因為無尾三角翼構型 配平不便 低速狀態需
→ PAULDAVID: 要更大攻角來增昇 才能滿足低速起降所需 這麼大攻角配
→ PAULDAVID: 超音速尖鼻 往下看鬼都瞧不見只能折鼻 144兔耳印象中與
→ PAULDAVID: 超/亞音速配平有關 這兩者昇力中心點不同 低速時需補償
→ PAULDAVID: 144大致上不能說它抄 用抄的進度不可能如此接近 應該說
→ PAULDAVID: 用協和的資料來增強自己的設計信心 確定大方向有走對路
推 patentshit: Tu-144的乘員舒適性很差，總載客人次不到4000人次，
→ patentshit: 後來全轉為貨運跟郵務運送
真的，從發動機一起動就開始吵

吵到降落還在吵XD

推 PAULDAVID: 144最大的缺點是發動機設定 她要開AB才能飛超音速 這又
→ PAULDAVID: 不是轟炸機突防 客機巡航卻沒有巡航油耗 比協和差多了
→ suitup: 協和也要開AB阿.….
→ suitup: 這種引擎就是開ab效率才會高
→ mmmimi11tw: 協和的渦輪噴射發動機是全世界效率最高的
→ suitup: (還是要開ab)
→ suitup: 英法後來在研究協和引擎的改進版 但摔了後就不了了之
哦對了我忘記提到了，1990年代的時候
美國的NASA 麥道 波音 跟圖波列夫一起合作
想要發展出SST(超音速運輸工具)

他們改裝了一架Tu-144 把他變成Tu-144LL

結果最後NASA終止計劃，這架Tu-144LL直到今日都一直被留在停機坪上面
http://i.imgur.com/SHMbqhb.jpg

推 Su22: 超音速客機 太耗油 西批值終究太低 遠不如747 777
論西批值有人西的過你嗎XD

推 a25172366: 其實空難只是壓倒最後一根稻草，協和一直經營的很辛苦
→ a25172366: ，英法兩國也算很挺了
→ a25172366: 能撐這麼久真的不容易
→ suitup: 其實如果沒有空難 命運還很難講 飛行所要時間縮減到1/3對
→ suitup: 上流商務客還是很有吸引力
→ suitup: 商務客最不缺的就是錢 但也最怕死就是
往好處想，至少協和只摔了一架，我大Tu-144摔了兩架
一次是航展，另外一次是1978年5月23日 發生的未知原因
導致飛機四顆發動機有三顆故障最終墜毀
※ 編輯: mmmimi11tw (125.224.214.54 臺灣), 06/03/2020 21:49:09
推 wistful96: 感謝多位大大講解,加推
推 banpui: 協和摔之前是最安全的
→ alex2426chen: 不管協和或是144  共通點就是耗油又超級吵 成本太高
→ alex2426chen: 最後雙方都無法負荷就只能走下歷史舞台了
推 t72312: 機場的關係也很大
推 gsx56840: 協和的後燃器是突破音障的時候才要開的，飛機到超音速後
→ gsx56840: 發動機就可以轉回軍推了
→ PAULDAVID: 只能說假如石油危機推遲十年再發生 協和B還有更多改版
→ PAULDAVID: 黑科技可以堆 航程 經濟性 操作性都會更強 面對波音747
→ PAULDAVID: 也能稍稍招架個兩回(還是會落敗 但超音速市場會更大些)
推 t72312: 噪音難解決
推 gsx56840: 協和B如果能飛跨太平洋航線的話應該是有利可圖的,8.90年
→ gsx56840: 代洛杉磯.舊金山飛東京 千禧年後加飛上海 感覺有搞頭
→ suitup: 拜託 需要飛超過10小時的航程都讓人覺得得癌症