[新聞] SB>1創下新速度紀錄

[PsycoZero (彩子 還有零)]

https://trib.al/WCMBKPo

雖然年初SB>1宣布達到100節是個笑話
但是這回真的是新聞了

賽考斯基宣布，SB>1的飛測中時速首度突破200節，達到205節
賽考斯基波音團隊會持續朝著目標的230節前進

該次飛行由賽考斯基試飛員Bill Fell與波音試飛員Ed Henderscheid駕駛
於賽考斯基在佛州的West Palm海灘的飛行發展測試中心進行

賽考斯基說突破200節是一大重大突破，因為這比大多數直升機都還快
(貝爾挖鼻孔表示)
而賽考斯基認為未來FVL環境最重要的生存性就取決於速度與低空運動性能

而根據Bill Fell的說法，達到205節的時候他只使用了50%不到的螺旋槳動力
也就是說SB>1的潛力十足
所以試飛員有信心可以在未來數個月達到SB>1極速的250節

但是這需要推進系統地面測試站的測試完成才行
賽考斯基波音團隊是先用地面測試站來找出潛在問題後才讓實機飛行
之前SB>1一度停飛就是地面測試站發現問題

不過試飛員提到地面上靜止不動與實際時速200節氣流環境不相同
他們飛上天後常常要發揮馬蓋先精神來保持旋翼的載荷在標準以內
因為在有氣流的情況下載荷數字會比地面靜止不動還高


賽考斯基表示疫情是有讓團隊需要想辦法保護員工
但是飛行測試的時程表並未受到影響而一切照計畫進行


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推 mmmimi11tw: SB還是可以大於1的∠( °ω°)／
→ allenxxx: 極音速防空飛彈挖鼻孔表示:來來來,我等你
→ mmmimi11tw: ㄆ 兩個又不是同樣的東西
推 kdjf: 飛彈又不是剛發射就有高速，在低空可能連急轉彎都做不好
→ nanozako: 等等，現在哪個國家拿極音速武器來做野戰防空？
→ allenxxx: 抱歉,開玩笑的啦
推 awhat: 那個旋翼被打中感覺很容易GG
推 sugoichai: 嗯，這，嗯，誰能告訴我它比直升機好用的點在哪裡?XD
推 ohwahahaha: 我覺得是尾部推進槳受損還有頭上兩個同軸雙槳可用
→ ohwahahaha: 總之就是提高生存率啦
→ ohwahahaha: 不過同軸雙槳其中一個槳爆了,剩一個槳還能不能飛?
→ ohwahahaha: 可以的話SB>1就有3格血,通常打爆一個又要投5元再一道
推 eterbless: 這專案重點不是速度比傳統直升機快嗎
→ MOONRAKER: 什麼直升機旋翼被打中不會GG 講一個來聽聽
→ MOONRAKER: 同軸雙槳剩一槳怎麼可能再飛 頂多auto-rotation迫降
→ kuma660224: 新設計的商業利基點就速度更快
推 mmmimi11tw: 對阿就是要求更高的速度
→ kuma660224: 更快進去或脫離戰場.  減少暴露
→ kuma660224: 但可能很多複雜環境無法發揮
→ kuma660224: 反正美國有錢  玩玩看會不會好用
→ Alwen: 我只想問 灑逼>1跟V-280 哪個比較好修
→ diechan: 直覺上我會投給那個折旋翼的會難修一點
推 nyct: 旋翼機的高配跟折翼的低配究竟誰勝出呢