[新聞] 美國空軍想租用T-X計畫未採用機

[PsycoZero (彩子 還有零)]

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美國空軍想租用T-X中沒採用的兩家教練機(T-50跟T-100)

由於近年來美國空軍的戰鬥機飛行員長年不足
美國空軍空戰司令部剛公布了一套全新的飛行員訓練模式
稱為重建FORGE計畫(簡稱Reforge)
打算大量使用VR與AI技術，徹底改造目前的飛行員訓練過程
具體來說就是省掉初級教練階段，讓可以更快獲得優秀的飛行員

按：FORGE是美國空軍在1970年代進行的一個訓練課程
    每個月平均要飛12到15個小時模擬實際作戰環境的訓練
    美國空軍標準的「計畫-簡報-執行-歸詢」流程也是這時候建立的

現在美國空軍如果要完整訓練一個可以上戰場的戰鬥機飛行員的話
至少需要40個月，Reforge概念就是要砍掉12到15個月，讓訓練期間變成22個月
也就是基礎教練、戰鬥組高級教練，部訓的三階段通通整合成一個訓練課程
稱之為初期戰術訓練

所以為了驗證Reforge計畫，空軍本來說要租用T-50
但是後來不知道是李奧納多還是雷神或是兩邊一起跑去關說
這個Reforge概念計畫RFX改成開放的競標

空戰司令福爾摩斯上將表示，本來根據空軍的市調，他們預期只有一家廠商會來標
因此想說直接租用T-50算了，可是消息放出來後很多廠商都跑來想標
而且投標廠商提供的機種非常多樣

空軍當然希望透過競爭來尋找比較能負擔的成本，因為空軍成本很緊
如果競標結果不能提供空軍滿意的負擔成本的話那就可能放棄這個構想

雖然空軍方面還沒正式放出規格，但是福爾摩斯上將預期要在2021年夏天起租借11架
至於原始的計畫是租借四到八架，為期五年，每年提供4500飛行小時

目前空軍是比較喜歡T-50，因為有雷達
但是李奧納多表示他們會提供有裝雷達版本的M346

如果Reforge驗證結果是成功的話，空軍可能會有351架T-7以外的採購需求
而到時候用在Reforge的T-7可能要改叫TF-7而與普通T-7不同

福爾摩斯上將表示，T-7是架很棒的飛機，波音與Saab的進度也很快
但是距離T-7要能交到空軍手中玩玩能幹什麼還有些許時間


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推 a5mg4n: 最近的軍購案似乎可以要求美方工業互惠來租T-5?
→ a5mg4n: 還可以找個理由在美國放T-5或雙座小蔣，讓F-16以外的飛官
→ a5mg4n: 也有機會去美國飛
推 kira925: 人家看不起阿...
推 edison: 進度比T-7還慢,誰會想要租IDF(改)
推 a5mg4n: 要趕的話，把F-CK-1改叫T-5B試試大概也行
→ scotch: T-5的模擬器有什麼功能?實機能模擬什麼科目？功能少，不成
→ scotch: 熟當然輸啊
推 KotoriCute: T-5技術規格完全不達標
→ KotoriCute: 不是人家看不起，美軍要求規格t-5沒有一項可以達標
推 F16V: 型號少一個數字 功能不只少一項
→ diechan: 啥東西都還沒個影就要去獻醜啊
推 rexlaser: T-5連雷達都沒有...
推 cwjchris: ROCAF也來租/買T-7啊wwww
→ fantasyhorse: 為了減重把雷達都拔了,就知道彈性多差...
推 kira925: 蝦? M-346 T-7A都拔了雷達的阿
→ kira925: 戰AJT怎麼總會戰錯東西啊?
→ Piin: 沒有雷達, 沒有模擬系統，沒有飛行指標，這樣要怎麼推
→ Piin: 前四次試飛科目完全沒進展，就只為了KPI；這是要怎樣
推 kira925: 不是 本來就沒那資格去跟人家比的
→ kira925: 但是說AJT什麼要高彈性什麼的 根本無關的事情
→ diechan: 連空重翼面積這些都不給人知道的用啥去比啊,臉皮厚度嗎
→ eterbless: 開這種案子就該認命會是孤兒機 航太廠養下去有什麼其他
→ eterbless: 價值才是重點
推 Wangsl: 為什麼總是有人要幻想這東西能賣的出國啊
→ Wangsl: IDF的時候臉還打的不夠痛嗎
推 jiayuan: 勇鷹不是說全球最強
推 mmmimi11tw: 媒體說的看看就好
→ immmy: 一大串吃了某掮客口水過來幫腔的徒子徒孫
→ immmy: 教官說了後座高低不是問題 只好紛紛轉彎..
→ fantasyhorse: 說沒問題就沒問題?? XD
→ fantasyhorse: 國防部也說募兵沒問題~!~
推 t72312: 對教官來說當然不是問題 等著看囉
→ kuma660224: 後座本來也只有教官會用
→ Wangsl: 你有沒有看到他是說在部訓的時候，別忘了t5還要當高教機
→ Wangsl: 就一個教官說不重要所以就可以拿來打臉喔
→ Wangsl: 漢翔都說要加攝影機輔助了還沒有視野問題？
→ Wangsl: 人家m346 t7 t50 搞了多久全部都是前後高低座
→ Wangsl: 就台灣教官最厲害全都不用高低座
推 KotoriCute: 說高教後座視野不重要的 建議趕快投履歷給波音、洛馬
→ KotoriCute: 和李奧XD
推 KotoriCute: T-5就是減重後拿掉雷達和後燃器IDF雙座型而已
推 t72312: 不重要連墊高都不必 反正有螢幕可以看
推 rommel1: 如果前後高低座不重要   外國的高教機怎麼還保留這設計?
→ diechan: 外國人蠢啊
推 justice79: 說不過就說人吃掮客口水，嘖嘖嘖
推 jason748: 結果M346派的施孝瑋反而說T5當高教機沒問題
推 rommel1: 記者自己的立場就變來變去了
→ diechan: 看一下講首飛那集開頭你就知道為什麼會變
推 edison: 木已成舟, IDF(改)可是現任總統親自拍板的,空軍能退嗎
推 bla: 勇鷹的價值應該在幫了一票供應商取得航太等級認證吧，勇鷹外
→ bla: 銷什麼的就不用肖想了，急就章的東西...
推 kira925: 這不是非黑即白的東西 要當當然可以 程度差異
推 lionqaz: 施孝瑋是認為木已成舟，再怎麼"該"都沒用了，反正出問題
→ lionqaz: 時，檯面上都已經換了一批人，鞠個躬道個歉，也不是我們
→ lionqaz: 問題，就想辦法補破網吧!
推 lionqaz: 可以預想一下，T-7甚麼時候美國會同意賣我們。
推 a5mg4n: T-7美國同意都不一定有用，請見ESSM
→ a5mg4n: 現在看來李奧納多在高教機上確實不太成功，不只346的蘇聯
→ a5mg4n: 來源失分，和345也有網內互打的疑慮
推 justice79: M345是拿之前併購SIAI社的S-211再做修改，市場定位跟
→ justice79: M346不同，光只有那一具跟TEF731同級的發動機，是網內
→ justice79: 互打啥？
推 a5mg4n: M345定位差距和346不夠大就是問題,又不像T-37或噴射教頭
→ a5mg4n: 那樣低到技術上可以當菜鳥的第一架飛機,那麼在各空軍精簡
→ a5mg4n: 機種時就很尷尬(初教+345+346就變回三機種了)
推 justice79: 你就把M345當AT-3、M346當T-7A就可以了，只要一般高教
→ justice79: 可選M345，要更高檔的選M346，就像車商都有入門款，但
→ justice79: 大多會推你去買更高檔的那一款
推 justice79: M345不像M346有搭ETTS、GBTS，配備超陽春，引擎推力又
→ justice79: 不及M346的1/3，義國空軍用來取代三色箭的MB-339表演機
推 a5mg4n: 這些東西M345想裝也沒有難以跨越的門檻,M346在RAF就是被
→ a5mg4n: 裝了各種電子設備的Hawk T2做掉
推 a5mg4n: 如果345是AT-3 346是T-7A,網內互打的問題就更為明顯
→ a5mg4n: 以空軍而言,AT-3練完後接舊式戰機訓練就好
→ a5mg4n: 若是T-7A或類似機種的話,初級後用T-7通包高級和部訓就好
→ a5mg4n: 同時有AT-3和T-7A除了特例(例如空窗時的T-38)不太可能
推 justice79: 看買家口袋深淺啊～口袋夠深直上M346，就這樣而已
→ kuma660224: 義搞345/346兩種其實是外銷考量
→ kuma660224: 對自用來說有點局部重疊
→ kuma660224: 但很多客戶會嫌346太高大上
→ kuma660224: 345用民用MJ44小改的動力  超省錢
→ kuma660224: 義國自用少 想多個產品覆蓋更多市場
→ kuma660224: 345的主力客戶 很可能未來不買5代
→ kuma660224: 345能銜接4代雙座就好
→ kuma660224: 346系列跟TA50系列雖然總產量相似
→ kuma660224: 差異在南韓自用吞了很多量, 義國自用很少
→ kuma660224: 外銷佔的比例更多, 讓外國幫自己養產業
→ kuma660224: 多弄個345也是想複製經驗
→ kuma660224: 對外銷來說345/346定位差距夠大了
→ kuma660224: 義國小買一些自用等於挺國造, 有利出口
→ driver0811: 韓國人應該很自豪