Re: [討論] 兩棲登陸

[antimag ()]

我猜耐風浪性 尖底登陸艇>雙船體>平底登陸艇
我猜速度 雙船體>尖底登陸艇>平底登陸艇

1.那l-cat到底是為了速度or耐風浪性才做成可切換於平底與雙船體之間的？

2.假設l-cat是在登陸點70KM外由大船釋放
以雙船體開到登陸點附近(1KM遠夠嗎？)，切換成平底
難道最後那一段距離風浪就不大了嗎，切換成平底不會被浪掀翻嗎？

3.尖底登陸艇是不是只有船頭是尖底，船中和船尾依然是平底？

4.尖底登陸艇和平底登陸艇，在同等風浪下，兩者搖晃的程度差多少？

5.如要戰鬥人員能不暈船下執行任務，尖底登陸艇和平底登陸艇各需在幾級風浪下開船？

※ 引述《antimag ()》之銘言：
: 平底兩棲登陸艇大概能抗幾級風浪?抗風浪性跟噸位關係?
: 平底的271III型約600噸，資料說能抗8級風浪
: 尖底的中遠之星約26847噸，資料說能抗9級風浪
: 抗風浪性沒差多少
: 尖底兩棲登陸艇大概能抗幾級風浪?抗風浪性跟噸位關係?
: 新港級大概能抗幾級風浪?
: ※ 引述《antimag ()》之銘言：
: : 074型兩棲登陸艇，非平底，抗風浪性不錯，
: : 楔型艦首兩側對開，最高航速18節，
: : 吃水約2.4米，靠約17米吊橋送坦克上岸
: : 這種非平底兩棲登陸艇有什麼缺點?
: : 既然已經有非平底兩棲登陸艇
: : 為何法國還要建造雙船體可升降平台的兩棲登陸艇L-CAT?
: : L-CAT結構一定比較複雜，航速也18節
: : 雙船體沒有比較抗風浪
: : 為何不直接用非平底兩棲登陸艇

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→ kuma660224: 它載重時 似乎只能平底模式
→ kuma660224: 雙體模式大概只能輕載 aka烙跑
→ kuma660224: 不過通常雙體較易暈  因為頻率問題
→ kuma660224: 通常尖底是登陸艦是不靠岸  留在泊區
→ kuma660224: 持續放出回收平底登陸舟艇車
→ antimag: 尖底登陸艦可靠岸 它船頭有吊橋可延伸上岸
→ antimag: https://tinyurl.com/yaap2lfd
推 kuma660224: 但他們通常不靠岸啊
→ immmy: L-CAT顯然是為了裝卸操作便利性(連通甲板)做成雙船體
→ immmy: 適航性必然有所犧牲
→ immmy: 風浪大小看天氣 跟距離岸邊多少其次
→ immmy: 會不會暈船看你在船上做什麼 待甲板上好過被關在密閉船艙內
→ immmy: 那些海軍還要盯的螢幕看的就更慘
推 OpenGoodHate: 登陸不是看一種船的設計，衝上岸每一波的載具都不同
→ OpenGoodHate: 不是像電影演的這麼簡單，所以古語有云：擊敵半渡
→ OpenGoodHate: 灘岸這種半濕不乾的地形要快要安全就是飛過去
→ kuma660224: LST如果要靠灘  載重量可能剩1/4
→ kuma660224: 新港級滿載重量與搶灘重量就差很多
→ kuma660224: 千萬不要覺得能靠灘就一定好用