[新聞] 捷克與台灣航太合作 勇鷹高教機系出同門

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捷克與台灣航太合作 勇鷹高教機系出同門是利基


（中央社記者陳韻聿台北6日電）捷克參議院議長維特齊將率代表團來訪台灣，航太領域技
術合作將是洽談項目，教練機更是可能的亮點；許多人不知道，捷克具代表性的輕型高級攻
擊/教練機採用的發動機，與台灣「勇鷹」高教機計畫的F124-200TW發動機，其實系出同門
。

捷克參議院議長維特齊預定8月底率成員約90人的代表團訪問台灣，將洽談包括航太等領域
的技術合作項目。專家表示，教練機是極具市場和外交利基的合作亮點。

依據捷克憲法，參議院議長位階僅次於總統；維特齊（Milo  Vystr il）若順利成行，將
是歷年訪台最高層級捷克官員，象徵台灣在歐洲地區的外交突破。

維特齊今天接受中央社專訪，透露將於8月29日搭乘台灣的航空公司包機自布拉格直飛台北
，9月5日返抵捷克，訪團成員約90人，其中包括科研人士，將與台灣洽談人工智慧、航太、
現代化廢棄物處理等合作項目。

國防安全研究院國防戰略暨產業研究所所長蘇紫雲近日接受中央社記者訪問時說，捷克的主
要產業包含汽車、機械、航太與國防產業，其中以航太業最具與台灣合作互補潛力，有助深
化雙邊實質關係。

蘇紫雲指出，漢翔公司1996年曾成功向捷克出口約70具用於教練機的噴射發動機，而捷克的
航太產業目前以自製教練機最為成熟，代表性的L-159 ALCA輕型亞音速（subsonic）高級攻
擊/教練機採用的F124-GA-100渦扇發動機，即是由台灣與美國合資的「漢威聯合」（ITEC）
發動機公司供應，與台灣「勇鷹」高級教練機的F124-200TW發動機可謂系出同門。

由技術面觀察，蘇紫雲說，台灣擁有F124-GA-100發動機的知識產權及製造能力，與捷克合
作因此具相當多籌碼。


另外，由市場面觀察，未來15年，全球教練機需求約2500至3000架，北大西洋公約組織（NA
TO）也亟需新世代教練機，台灣與捷克在相關領域合作，將可享有多國市場利基。

蘇紫雲還提到，歐洲國家缺乏教練機，且歐洲地區僅義大利生產。考量安全戰略、降低對美
國依賴等因素，歐盟正思考強化區域國防產業及發展相關供應鏈；台灣與捷克在教練機、資
通訊安全等政治敏感度相對低的產品上進行各項合作，不僅符合歐盟與北約對國際科技安全
戰略聯盟的思考方向，也有助提升台灣在歐洲的外交籌碼。

不過，蘇紫雲提醒，台捷在教練機領域合作將需要在美國與歐盟的次系統商供應鏈取得平衡
，這就考驗雙方的外交藝術。

蘇紫雲指出，漢翔公司可思考與捷克的沃多霍迪航空工業公司（Aero Vodochody）策略聯盟
、擴大6月22日成功首飛的「勇鷹」高級教練機的出口潛力，並進一步提升台灣投資國防產
業的經濟效益。

事實上，漢翔已有與沃多霍迪合作的經驗，雙方1997年曾合作研發Ae270單引擎小型客機，
並通過歐洲航空安全署（EASA）、美國聯邦航空總署（FAA）適航認證，凸顯漢翔全機設計
、獲國際認證的實力，但後來考量當時的市場特性，2008年終止後續發展計畫。

不過，根據公開資料，捷克對與台灣在航太領域合作仍有高度興趣，例如台灣航太工業同業
公會2017年曾應邀訪問捷克國防部、聽取當地航太產業發展簡報，並考察捷克航太國防及安
全設備供應商Omnipol集團、飛行訓練設施及相關學術研發單位。同年9月，捷克國防部與外
交部官員來台拜會，並參訪國家中山科學研究院、漢翔等台灣航太領導品牌。（編輯：郭無
患）1090806

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心得:
若能共同繼續研發是挺不錯啦，不過有機會嗎…?
希望不要看了後對科科院失望...

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→ edison: F-124海外市場是蜜穴公司的
→ diechan: 蜜穴的引擎在自嗨啥
→ idunhav1: 好色
→ kuma660224: 海外市場版也有部分零件是台中做的
→ kuma660224: 是自用跟外銷的工作分配比例不一樣
→ kuma660224: 合作嘛  兩個小國大概搞不了什麼
→ kuma660224: 頂多彼此航太研發單位經驗交流一下
→ kuma660224: 至於賣機是不可能的 市場也飽和了
→ kuma660224: 毎家介入高教市場的都自稱市場龐大
推 defenser: 先跟捷克合作生產手槍換掉T75K3吧
→ kuma660224: 但看看M346/T50/L15/Yak130...
→ kuma660224: 全都雷聲大雨點小 外銷沒多少架
→ kuma660224: 波音拿到TX又壓倒性數量優勢
→ kuma660224: 根本是紅海市場
→ henryyeh5566: 蜜穴...
推 imprezasti: 看陸軍會不會對Tatra有興趣...
→ patentshit: 捷克教練機在冷戰期間還有蘇聯、華約跟親蘇國家的市
→ patentshit: 場，現在競爭者眾，連前用戶俄羅斯都跳下來做教練機了
推 bibigaga: 記得捷克工業滿強的...
推 leo10: 捷克軍工不差阿，當年納粹一部分戰車也是直接拿skoda的來
→ leo10: 用
→ kuma660224: 問題是冷戰結束後的軍工市場大變
→ kuma660224: 捷克軍工已算轉型不錯 但仍然很慘
→ patentshit: L-39在冷戰時期靠鐵幕國家跟親蘇國家穩穩的拿下將近三
→ patentshit: 千架的產量，現在已經沒這個穩定的市場了
推 overno: 還是專心賣車就好.....skoda車不錯
推 patentshit: Skoda的收入還要上繳德國VAG
推 newstyle: 技術合作是對方有我們要的技術，不是我們單方面提供技術
推 MattOwl: 推
→ kuma660224: 捷克在反匿蹤預警技術是有一套的
→ kuma660224: 只是因為全球匿蹤機幾乎都是美帝的
→ kuma660224: 多數國家不反美不買VeraNG系列
→ kuma660224: 好像只有少量外銷越南
→ kuma660224: 這方面中科院有可能低調合作技術
→ kuma660224: 因為歐系很難正式買現貨
→ kuma660224: 我們有在搞多基雷達不是秘密
→ kuma660224: 而捷克在多基三角定位蠻有經驗值
→ kuma660224: 雖然彼此方案不太一樣，但仍可互助
→ kuma660224: 撿到一箱數據也能加速研發減少風險
推 rommel1: 請捷克出面跟歐洲買裝備   當白手套   XD