推 awhat: 長知識 08/20 14:11
推 emptie: 這種問題確實滿重要的 08/20 14:42
推 Hazelburn: 教練機不能開真的是個盲點 08/20 14:46
→ MOONRAKER: 中國幾年前好像也有一個軍校女生不准開飛機 08/20 14:51
→ MOONRAKER: 原因是胸圍不夠大 08/20 14:51
推 a25172366: 關於戰機跟女人我只想到之前F-35彈射座椅出問題反而暴 08/20 14:54
→ a25172366: 露唯一一個F-35女飛行員體重超過62公斤這件事 08/20 14:54
推 wistful96: 原來以前幾乎量身訂做,太高太矮都不行 08/20 15:12
推 kira925: 那位我記得是低於62公斤？ 08/20 15:31
推 thool: 美國女生170以上的滿街都是，體重62也還好啦 08/20 15:38
推 miragejames: 欸抖 樓上170這句話不好說 至少之前交過的女友都沒17 08/20 15:48
→ miragejames: 0 08/20 15:48
推 moaice: 美國女性平均身高5尺4吋，並沒有170滿街跑 08/20 15:51
推 thool: 幾年前去美國的印象（紐約 波士頓 費城 幾個東岸大城）， 08/20 15:55
→ thool: 我一個17x的台男，走在路上和我差不多高的女生不少，不過也 08/20 15:55
→ thool: 是憑印象就是了 08/20 15:55
推 mackulkov: 戰鬥機不說 運輸機座艙那麼大卻還限制體格真的沒道理 08/20 15:59
推 skyhawkptt: 重量啊！(被毆飛) 08/20 16:16
→ kuma660224: 美國畢竟人種很多 各種基因不一樣 08/20 16:21
推 awhat: 歐洲高的女生比較多 美國女生平均也沒那麼高 08/20 16:23
推 MattOwl: 有趣 08/20 16:25
推 ggeneration: 我可以想像各軍工大廠接到電話時應該是滿頭問號 08/20 16:49
推 skyhawkptt: 這不是人因工程相關主題？ 08/20 16:56
推 n0venblue: 人因的問題，設計勇鷹號也有大數據量測那時候官校學官 08/20 17:07
→ n0venblue: 的尺寸 08/20 17:07
→ Minghan: 驚奇隊長也開過 08/20 17:09
推 patentshit: 記得肥閃有個飛官因為體型太小而有安全疑慮，然後這 08/20 17:13
→ patentshit: 個飛官是男的.... 08/20 17:13
→ sdiaa: 戰鬥機就算了 運輸機椅子也不能調上下前後喔?? 08/20 17:16
推 thool: 查了一下美國衛生部的資料： 08/20 17:43
→ thool: 我的記憶有點誇大了不好意思，美國白人女生169.7以上的只有 08/20 17:43
→ thool: 15%，不過如果只算20-39歲的白人女生，有25%超過169.1(可能 08/20 17:43
→ thool: 我比較注意年輕洋妞吧XD) 08/20 17:43
→ thool: 不過體重有點嚇到我了 08/20 17:44
推 miname: 原來62公斤算偏瘦了 08/20 17:53
→ prudence: 這個..也太..QQ 08/20 17:57
→ stofler: 那亞洲人有辦法飛嗎？日本有F-15，印度有C-17 08/20 18:39
→ stofler: 男性平均身高不到160的葉門怎麼辦？ 08/20 18:44
→ suitup: 這個在日本會不會更嚴重.. 08/20 18:55
推 SIL: 工作上對應到美國客戶，不得不說老美對人因工程的研究很重視 08/20 19:16
→ SIL: 也很確實 08/20 19:16
→ SIL: 很多案子在concept階段的設計討論時就得把人因部門的要求列入 08/20 19:18
→ PsycoZero: 其實以前有印象有說空軍飛行員都很高大要精挑細選 08/20 19:19
→ SIL: 而且完全比照性能或工程規格的要求，不能達到就是改設計 08/20 19:19
推 vt1009: 英國在冷戰初期主力高教機蚊蚋艙蓋高度太低，身高180公分 08/20 19:20
→ vt1009: 以上不能坐進去粉碎許多高個英國人的戰鬥機飛行員夢 08/20 19:20
→ PsycoZero: 不過這都還好啦，以前日本海軍飛行員畢業前還要算命哩 08/20 19:20
→ vt1009: 中共在仿製MiG-19(殲六)時，也遇到艙蓋高度過低頭盔會頂 08/20 19:28
→ vt1009: 到艙蓋的生命威脅，因為彈射時頭會先比椅背先撞到艙蓋玻 08/20 19:28
→ vt1009: 璃。原因在俄人腿長軀幹短，中國人腿短軀幹長坐高是中國 08/20 19:28
→ vt1009: 人比俄人高，最後修改圖紙提高艙蓋高度才解決問題。 08/20 19:28
推 SIL: 以前說要高大應該是因為當時的營養導致身形較矮小 08/20 19:29
→ vt1009: F-35的頭盔比傳統盔重，彈射時瞬間最大G值安全值較低，彈 08/20 20:20
→ vt1009: 射椅製造商以男性體重範圍調彈射藥當量。 08/20 20:20
→ vt1009: 當女性飛行員增加後在實驗發現體重過輕導致彈射總重量低 08/20 20:20
→ vt1009: 的時候最大瞬間G值突破安全值，直接折斷脖子。另一個研究 08/20 20:20
→ vt1009: 發現體重輕的脖子圍比重的人小，也就是肌肉力量較小。 08/20 20:20
→ vt1009: 會折斷脖子問題鬧到差點要換彈射椅。 08/20 20:20
推 h0110022: ROCF空軍要求飛行員身高好像也是170 曾經聽飛行教官說過 08/20 20:46
→ h0110022: 一個故事 有個學弟高中就是空軍預備生 結果身高到167就 08/20 20:47
→ h0110022: 不長了...雖然飛行訓練有通過 但是即使穿上了特製的加 08/20 20:48
→ h0110022: 高鞋 在空中迴轉半徑就是比別人大 最後忍痛打掉變地勤.. 08/20 20:48
推 sookie: 你這篇標題在女板會被水桶 08/20 22:17
推 patrickleeee: 身高 肌肉量那些已經是會致死的問題了 不是歧視 當 08/20 23:15
→ patrickleeee: 然現代是可以事前設計去容納不同體型的駕駛 08/20 23:16
→ patentshit: 因為體重過輕被禁飛肥閃A的是男飛官，當時唯一肥閃女 08/20 23:44
→ patentshit: 飛官是合格的 XD 08/20 23:44
推 snd: 為什麼身高會影響迴轉半徑比較大? 踏板採不到底? 08/21 01:44
推 Wangsl: 太高你會撞頭，太矮有可能踩不到煞車 08/21 02:12
→ Wangsl: 樓上那個應該不對，飛官招生還收到160公分的 08/21 02:16
推 papapalapa: 腳踩的是方向舵 08/21 08:13
→ papapalapa: 飛行員身高有點兩面刃 若器官功能一樣 理論上身高較矮 08/21 08:15
→ papapalapa: 的飛行員 心臟離腦袋的距離較短 可以減少G-LOC的機率 08/21 08:15
→ papapalapa: 但有時候太矮四肢比較短 會搆不到開關 … 08/21 08:17
→ papapalapa: 另外迴轉半徑是靠帶桿 跟踩方向舵踏板無關 08/21 08:19
→ papapalapa: 至於身高會不會影響戰技就不知道 USAF在南斯拉夫一次 08/21 08:28
→ papapalapa: 幹下2架Mig-29的華裔飛行員Jeff Hwang看起來也不高 08/21 08:28
推 Schottky: 胸圍不夠大這件事也曾經發生在台灣的法警身上 08/21 10:50
推 patentshit: 早期女法警胸圍要求36吋以上，不過這是要篩選出虎背 08/21 10:54
→ patentshit: 熊腰型，不是要篩選出乳神 08/21 10:54
→ Wangsl: 方向舵踏板上方踩下去就是煞車啦 08/21 11:57
→ Wangsl: 太矮有機會腳尖伸不出去 08/21 11:58
推 papapalapa: …蹬的到舵理論上雙腳應該也踩的下去啦XD 08/21 15:03