推 kira925: 那就真的OK了 09/26 18:27
→ kira925: 不對 我還以為是從後座往外看...從正面拍得很多啊 09/26 18:28
推 justice79: 不用去比其他高教機，至少要有T-38的水準，這樣還不行 09/26 18:49
→ justice79: 高半個頭本來就是IDF後座高度，在K島軍武板討論到爛了 09/26 18:51
→ JOHN117: 後座視野不是用顯示器補足嗎 09/26 19:01
→ edison: 怎麼會去跟一架50年前的飛機比 09/26 19:02
推 justice79: 用50年飛機是低標，你貼的T-7A就不只這高度了 09/26 19:06
→ justice79: F-5F後座承襲T-38高度，明顯比IDF後座高 09/26 19:19
推 WaterFrog: 拿50年前的飛機比不就證明某島的設計能力比50年前的美 09/26 19:30
→ WaterFrog: 國還不如嘛... 09/26 19:30
→ kuma660224: 這就取捨 想要沿用既有資源 09/26 19:34
→ kuma660224: 跟設計能力其實沒啥關係 09/26 19:35
→ kuma660224: 就像有國家用魚床魔改高教 09/26 19:36
→ kuma660224: 甚至有外銷客戶肯花錢買...後勤方便 09/26 19:36
→ kuma660224: 這類設計，通常靠光學航電彌補 09/26 19:37
推 t72312: 要沿用既有資源用AT3去改就好 09/26 20:00
推 a5mg4n: T-7A的環景影片往正前方看視野反而介在有跟沒有之間 09/26 20:04
→ a5mg4n: (特別是玻璃老化後會更糊)恐怕還不如看螢幕 09/26 20:05
推 justice79: T-7A後座比T-38後座高，玻璃老化從來不是問題好嗎 09/26 20:13
→ justice79: 把飛行器的玻璃又不是車燈玻璃 09/26 20:14
推 justice79: 嚴格來講也不是玻璃，而是聚甲基丙烯酸甲酯等材料 09/26 20:16
推 justice79: 抱歉，感覺衝太快，應該說為不影響飛安，不會玻璃老化 09/26 20:25
→ justice79: 還在用 09/26 20:25
→ kuma660224: AT3是連模具都沒了 當初也沒數位化 09/26 20:35
→ patentshit: 樓上講的就是壓克力的一種，防彈玻璃、飛行器玻璃或是 09/26 20:46
→ patentshit: 眼鏡其實都是壓克力這類樹脂塑料製作的，強度比傳統 09/26 20:46
→ patentshit: 矽玻璃高出很多，而且又容易加工 09/26 20:46
→ patentshit: 缺點就是容易刮傷跟老化 09/26 20:46
推 homer00: 壓克力魚缸相較玻璃，高透光但怕刮 09/26 20:56
推 sxing6326: 完全沒在鳥耶！哈哈 09/26 20:56
→ edison: 好像有人忘了,勇鷹的攝影機擺在座艙內,還是鏡頭設有 09/26 21:46
→ edison: 抗玻璃老化濾鏡? 可以不受影響? 09/26 21:46
推 glad850: 攝影機可以擺到前座，就有跟前座一樣的視野甚至還更寬廣 09/26 22:23
→ glad850: ，開過車就知道行車記錄器的視野比駕駛座還寬了 09/26 22:23
→ kuma660224: 不只如此 eyeball mk2不能升級 09/27 01:07
→ kuma660224: 但攝影機要廣角要夜視要超大光圈 09/27 01:07
→ kuma660224: 只要預算不小氣，很容易超越eyeball mk2 09/27 01:08
→ kuma660224: 其實現在高階感測器在低光早就贏肉眼 09/27 01:08
→ kuma660224: 壓克力座艙即使老化，感測器夠強 09/27 01:09
→ kuma660224: 還是可能比eyebal清楚 09/27 01:10
→ kuma660224: 以現代科技，狠一點甚至可以遮住 09/27 01:12
→ kuma660224: 座艙全靠光電儀表 也能看清楚外面 09/27 01:12
→ kuma660224: 很多甲車（SA慘）在實驗全週光電顯示 09/27 01:13
→ kuma660224: 軟硬體技術資源在民間 要花錢整合測試 09/27 01:14
→ edison: 高階感測器的確是感度高,又好用, 轉頭看看 KC-46 09/27 01:45
→ kuma660224: KC46現在是看光電高解析螢幕了 09/27 02:16
→ kuma660224: 然後就變成軍方開始覺得.... 09/27 02:16
→ kuma660224: 既然這樣要不要用Ai取代靈長類控制 09/27 02:17
→ kuma660224: 反正都高清數位影像了也許AI可靠 09/27 02:19
→ kuma660224: 靈長類指揮監督 避免天網亂搞就好 09/27 02:20
推 a5mg4n: 勇鷹的攝影機在機艙內的位置至少與玻璃的夾角和前座差不多 09/27 10:28
推 lionqaz: 夜間降落時就知道好不好用了。 09/27 11:34
→ kuma660224: 夜間的話 光電是蠻可能比肉眼強 09/27 11:46
→ kuma660224: iso值可以強制拉很高 eyeball不行 09/27 11:47
推 a5mg4n: 夜間極低空飛行也是看著螢幕飛的 09/27 13:01