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作者Edsel (咖啡冷了沒)
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標題Re: [新聞] 電動車是戰場趨勢？ 美陸軍著眼車輛電氣化計畫
時間Sun Sep 27 18:40:03 2020
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言： : 原文來源： : https://reurl.cc/e8dXXb : 原文摘要： : 〔即時新聞／綜合報導〕電動車有可能出現在未來戰場，美國陸軍未來司令部已指示機動 : 力發展及整合總局，繼續擬定「戰術和戰鬥車輛電氣化」計畫，該局將開始起草需求文件 : ，並在10月20日召集業界，介紹陸軍的電氣化計畫。 : 美國陸軍在今年早前已計畫將旅級部隊電氣化，時任未來概念中心負責人的衛斯理（ : Eric Wesley）中將曾指出，電氣化不僅是簡單地為車輛提供動力的問題，而是要弄清楚 : 可以支援電氣化車隊的整個業界。在這個方面，美國已經落後於其他國家。 不管怎樣這個科技樹必點，與其拖到最後一刻不如早作打算， 因為目前主要國家、地區多半已經宣示2035年左右， 停止民間的燃油新車進入市場。 https://www.thenewslens.com/article/138467 歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限，台灣機車產業不轉型就淘汰 加州定2035年，昨天德國巴伐利亞宣布也是2035年， 英國定2035年，法國定2040年， 荷蘭跟比利時激進一點準備2030年就禁。 民間燃油車紛紛開始消失的時候， 整體汽車產業與燃料系統都會改變， 軍方不可能一直只走自己的路線。 起碼運輸車輛、輕型戰術車會被逼著電力化， 不然成本會愈來愈脫節。 現在還有15到20年去解決安全性、充能效率等問題， 當然趕快做問題比較小。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.134.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1601203207.A.1D5.html
推 kira925: 看著航空燃料 你可以再說一次... 09/27 18:41
我沒有說飛機呀，航空產業也還沒全電化的期限呀， 現在就是有民間汽車產業全電化的期限在， 你覺得軍用可以完全不理這個產業動向嗎？ 以後軍用車無論大小全部特規產線，跟民用無關係？ 美國人做事可能這樣辦嗎？
推 rommel1: 戰鬥機如何電力化? 09/27 18:42
現在當然不行，所以這裡討論的是車， 具體就是運輸車與輕型車輛。 ※ 編輯: Edsel (59.120.134.98 臺灣), 09/27/2020 18:50:29 我想中期內美軍面對的就是必須「多一個」電力補給後勤體系的問題， 無法一統，總之還是要趕快先做出來，戰鬥車輛以後再說 ※ 編輯: Edsel (59.120.134.98 臺灣), 09/27/2020 18:52:53
推 sxing6326: 修掉推文掰 09/27 18:59
修掉誰的推文？ ※ 編輯: Edsel (59.120.134.98 臺灣), 09/27/2020 19:04:57
→ huckerbying: 機車產業而言，臺灣不只GOGORO，光陽自己也有在做電 09/27 21:39
→ huckerbying: 車，電力系統就用自家的IRONEX，所以機車電化算普及 09/27 21:40
→ huckerbying: 但重車等級的電車到現在還是沒出來，不論是亞洲還是 09/27 21:43
→ huckerbying: 歐美都一樣 09/27 21:44
→ huckerbying: 而且臺灣還有致命問題是氣候，一年到頭都潮溼，再加 09/27 21:44
推 rommel1: 電池問題不解決,很難再擴大推廣 09/27 21:44
→ huckerbying: 地形跟重車使用習慣其實都不利於電車開發（拿35噸級 09/27 21:46
→ huckerbying: 拖車頭跑巔跛河牀），所以基本上要嘛下重本研發抗惡 09/27 21:48
→ huckerbying: 狀況的結構設計，不然就解決用路習慣，不然要說重車 09/27 21:50
→ huckerbying: 電化在臺灣鐵定會有非常大的阻力 09/27 21:51
推 rommel1: 歐洲這樣搞 不代表其他地方會跟進 領土大多了 09/27 21:55
→ kuma660224: 搞電力重車有商業市場規模問題 09/27 22:09
→ kuma660224: 其實都搞電動機車 不是因為簡單 09/27 22:09
→ kuma660224: 更重要是台灣本身是機車產銷大國 09/27 22:10
→ kuma660224: 不怕市場經濟規模問題 09/27 22:11
→ kuma660224: 雖然跟那些人口上億的相比 09/27 22:14
→ kuma660224: 台灣機車市場仍算小 09/27 22:15
→ kuma660224: 但超高密度特性 對機車發展換電充電有利 09/27 22:17
→ Alwen: 政策嘛，會設在2035年 代表現在的科技還非常不成熟 09/27 22:44
→ Alwen: 所以設了一個超遠的期程，阿如果到時候科技還是不成熟，就 09/27 22:45
→ Alwen: 再延後而已......沒有真的一定要2035全電動 09/27 22:45
→ Alwen: 之前還吹說無人駕駛level 10年內搞出來，現在沒人敢講了 09/27 22:46
→ Alwen: level 5 09/27 22:47
推 patentshit: 現在是一台無人車跑的時候勉強可行，整條街都是無人 09/27 22:54
→ patentshit: 車時就有問題，主動偵測裝置會互相干擾，搞不清楚收 09/27 22:54
→ patentshit: 到的是自己打出去的回波還是其他車打出來的探測波 09/27 22:54
推 switch: Walmart 最近說2030前整個車隊要100% 電動化啦。 09/27 23:44
推 switch: Amazon也早就跟自己的Rivian訂了一堆送貨用的Van，大多數 09/27 23:49
→ switch: 的傳統車廠都緊張的要命，福斯CEO直接跟員工說不轉型就等 09/27 23:50
→ switch: 著當下一個Nokia。只有台灣還在喊油電平權也是蠻有趣的。 09/27 23:51
推 patentshit: 電動車很適合物流業啊！行駛區域/路線固定，有固定的 09/28 00:00
→ patentshit: 駐車點，很容易安排充電計畫 09/28 00:00
→ patentshit: 中華郵政在都會區就導入電動車(二輪、四輪都有) 09/28 00:01
推 switch: 戴姆勒已經宣示不再開發新的內燃機引擎了。10年後台灣賓士 09/28 00:02
→ switch: 不賣原廠的新型電動車款，要繼續賣只換了殼的改款車嗎? 09/28 00:03
→ huckerbying: 那也要看美國或其他市場要不要配合歐洲法規啊 09/28 00:13
→ huckerbying: 頂多歐洲本土不做燃油引擎，然後引擎產線外移 09/28 00:14
→ huckerbying: 不然就是死抓歐洲法規，然後放棄其他區域市場 09/28 00:15
→ huckerbying: 畢竟不是每個地方都喜歡/適用電動車，燃油引擎仍舊有 09/28 00:16
→ huckerbying: 適用的地方在 09/28 00:17
→ patentshit: 戴姆勒把資源投入電動車研究，然後開始找其他集團談合 09/28 00:18
→ patentshit: 作開發引擎....(雷諾日產跟Volvo都有) 09/28 00:18
推 verdandy: 依稀記得之前有喊2025機車全面電動化，結果不了了之 09/28 08:38
推 miname: 特斯拉不是有出卡車頭了？重車科技樹已經有了 09/28 10:32
推 miname: https://www.ddcar.com.tw/article/6261 09/28 10:35
推 skyhawkptt: 特斯拉卡車頭那個多次長途續行力尚待驗證，還有充電站 09/28 16:09
推 darktasi: 沒人討論充電速度能在戰場撐多久加上軍車都很重要拖的動 09/30 01:41
→ darktasi: 能源消耗太多那要多大的電池阿 09/30 01:41