Re: [提問] 攻擊直升機為何幾乎都是雙座

[kuweilun (ㄎㄎ)]

借這標題問一下，原生雙坐的戰機像是F-14,F-4一般都會是一個是飛行員一個是武器官，那個武器官也需要是飛行員資格嗎？在他的位置可以操作飛機嗎？看捍衛戰士好像都是獨行俠在飛，後座那個在電影裡都是一直轉頭喊說他在我們後面的腳色。

小時候看到海雌狐那個像是地下室的小小雷達操作員都座位都會想說如果真的要在這個位置飛飛機也太困難了吧。

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/File:Sea_Vixen_-_Fly_Navy_Day_2016_(27482069196).jpg

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→ huckerbying : 後座也是飛官啊，通常會比前座軍階還要高
→ mmmimi11tw  : 後座可以，除了武器之外還會負責導航跟操作電戰
推 patrickleeee: 那時候雷達不發達 真的到狗戰 多雙眼睛確認敵機好用
推 patentshit  : 空軍F-4最早後座也有飛行操縱設備，記得後期生產有
→ patentshit  : 拿掉，海軍的後座則是一開始就沒有
→ patentshit  : 後座再怎麼樣也是要通過空勤體檢，需要抗G訓練跟戰
→ patentshit  : 機的飛行體驗，不然三兩下昏了或吐了就....
→ patentshit  : 以前的雷達火控人機介面不好，邊飛邊操作會很忙
→ mmmimi11tw  : 對，所以後來後座幾乎不需要操作，就是專注其他設備
推 k0127       : 後座並不是飛行員 後座雷達官也沒有可以轉成民航的
→ k0127       : 飛行時數 後座雷達官也不會接受飛行員訓練
→ k0127       : 後座只有飛機基本的操控跟起落架
→ k0127       : 但當然一般飛行員也可以去後座當雷達官
推 patentshit  : 美國的空勤軍官的訓練好像飛完初教就不會再開飛機了
→ patentshit  : ，而且時數很少，接下來的訓練都跟雷達/武器操作相
→ patentshit  : 關，要上戰機的有額外的訓練(抗G跟體驗飛行)
推 t72312      : 你就想成跟拉力賽一樣就好
→ t72312      : 一個駕駛一個領航員
→ kuma660224  : 拉力賽也是地形地物複雜  跟超低空很像
→ kuma660224  : 冷戰定翼機有流行過雙座則是不同原因
→ kuma660224  : 早期的先進雷達很不自動化且不可靠
→ kuma660224  : 冷戰中期電子系統崛起 但沒有
→ kuma660224  : 1架是完全正常運作，空中重開機是常態
→ kuma660224  : 所以要有雷達武器官  機上操作或維護
→ kuma660224  : 處理當機或人工判讀
→ stofler     : 美國買了這麼多F-15EX，末代GIB不花錢嗎？
→ mmmimi11tw  : F15EX其實沒買很多XD
→ kuma660224  : 少量多餐維持產線不砍而已
推 loststar    : 飛官、導航官的徽章不同 應該不需飛行員資格
推 patentshit  : 飛官跟武器官從一開始就分流選人跟訓練，空軍F-4最
→ patentshit  : 早的後座是真的塞co-pilot進去，後來才變成專職的WS
→ patentshit  : O
推 patentshit  : 台灣的選訓可能需要教官說明