→ inua : 空自目前交貨四架，還有兩架待交機 01/15 00:13
→ x86t : 希望波音撐住才下單的吧(誤 01/15 01:12
推 streit : 波音有這麼慘嗎？ 01/15 07:30
推 mmmimi11tw : 對阿 01/15 07:31
推 edison : 嫌貨買貨主 01/15 07:48
推 x86t : 去年賠快20億鎂 737max+武肺組合拳超傷的 01/15 07:54
推 verdandy : 737max超傷的，一個新機種半年就兩起空難 01/15 08:57
→ verdandy : 搞到全球停飛一年多 01/15 08:57
推 henryyeh5566: 救救波音QQ 01/15 10:40
推 lionqaz : 波音死氣沉沉，又想大包大攬，不行，又靠政府大量輸 01/15 11:06
→ lionqaz : 血救援，洛馬好歹比較像民營，波音搞得像對岸的國企 01/15 11:10
→ lionqaz : 一樣，獵戶座搞成這樣，民營企業的載人太空船都已經 01/15 11:13
→ lionqaz : 飛了兩次了。 01/15 11:13
→ prudence : 印象中股價好像腰斬了..停飛事件後.. 01/15 11:15
推 ayaneru : 解雇資深員工搞外包阿 最後就出大包嘛 01/15 11:34
→ ayaneru : 包給時薪9鎂的印度工程師 不知有沒有省到錢呢 01/15 11:36
推 saygogo : 印度人不能亂用 01/15 11:48
推 longyin : 2020年波音交付157架飛機，空客交付566架，2019年 01/15 11:49
→ longyin : 波音交付380架，空客交付863架。你說波音傷不傷？ 01/15 11:49
→ longyin : 以上是客機交付數據 01/15 11:49
→ longyin : 目前空客的手持訂單比波音多3000多架 01/15 11:50
→ kuma660224 : 去年下半年疫情跟停飛 是雙倍打擊 01/15 11:51
→ longyin : 波音現在很慘，只能靠美國政府輸血提振業績了。 01/15 11:51
→ kuma660224 : 空巴被爆擊1次 波音是被爆擊2次超慘 01/15 11:52
→ kuma660224 : 雖然一半是它自己的鍋 01/15 11:53
→ kuma660224 : 波音是自己的螺絲太鬆了 01/15 11:53
→ kuma660224 : 且武漢肺炎疫情砍單潮是下半年才發酵 01/15 11:55
→ kuma660224 : 停飛砍單問題是已經發酵很久 01/15 11:56
推 hazel0093 : 微軟也很愛亂用印度人XDD 01/15 12:44
推 shih1513 : 軟體還好，印度人高種性不碰黑手工作，這點就會造 01/15 13:16
→ shih1513 : 成很多問題，高階管理人不懂技術之類的。 01/15 13:16
→ kuma660224 : 所以專案管理常常才是印度人的問題 01/15 13:33
推 prudence : 這倒真的很無解,很多事情不下現場根本天壤之別.. 01/15 14:30
推 akichaosi : 一架737可以搞成這樣的話,那OVA戰區88III裡面MB14製 01/15 17:20
→ akichaosi : 造商根本蓄意摳斯down到飛安都出問題的情形在現實中 01/15 17:21
→ akichaosi : 是否有可能?大和航空掉一架還可以看看能否凹成人為 01/15 17:21
→ akichaosi : 疏失,掉個兩架製造商是否就等著關門大吉了? 01/15 17:21
→ mmmimi11tw : 是不至於啦 不然以前事故機率更高早該關了 01/15 17:38
推 miname : 737尾舵卡住問題就掉了2-4台飛機了，第五台活著落地 01/15 17:38
→ miname : 問題才查出來，波音那時也沒倒啊 01/15 17:38
→ mmmimi11tw : 尾舵卡住發生三次，前兩次直接機毀人亡，東風航空51 01/15 17:42
→ mmmimi11tw : 7是第三次事故但有成功降落，而且結構還毫無損傷 01/15 17:42
推 miname : 1992年的中國南方航空3943號班機空難和1997年勝安航 01/15 17:51
→ miname : 空185號班機空難也被疑為是此原因導致 01/15 17:51
→ moeliliacg : 勝安航空185的朱衛民跟法航447的博南 已經成了ACI 01/15 17:56
→ moeliliacg : 觀眾的知名梗了 01/15 17:57
→ moeliliacg : 跟737尾舵同樣知名的設計失誤還有DC-10的艙門 01/15 17:59
→ moeliliacg : 這也同樣造成了多起事故 大規模的停飛/停產 01/15 18:00
→ moeliliacg : 以及日後的重新設計 01/15 18:00
→ moeliliacg : 不過事後回顧來看扣掉艙門問題之外DC-10 仍舊算是 01/15 18:01
→ moeliliacg : 較安全可靠的飛機 01/15 18:01
→ moeliliacg : 波音737就更不用說了 1967年首飛 不斷地被發掘剩餘 01/15 18:02
→ moeliliacg : 發展潛力 更新好幾代直到737MAX為止 01/15 18:03
→ mmmimi11tw : 勝安那個爭議太多了，很難列入垂直尾翼故障的例子， 01/15 18:05
→ mmmimi11tw : 比較傾向是人為的 01/15 18:05
推 miname : 就因為爭議太多我才寫2-4啊，毫無爭議就是2了 01/15 18:10
→ mmmimi11tw : 南方航空那個比較傾向是引擎附屬系統故障+操作失誤 01/15 18:11
→ mmmimi11tw : 得來的 01/15 18:11
→ mmmimi11tw : 好吧 那就那樣算XD 01/15 18:12
推 WaterFrog : 這波疫情對波音可能也是個轉機，要不是因為疫情讓 01/15 18:54
→ WaterFrog : 航空公司沒錢，不然應該會有更多航空公司轉單給空 01/15 18:54
→ WaterFrog : 巴。等到疫情結束，MAX系列沒有再摔的話，波音還有 01/15 18:54
→ WaterFrog : 再起的可能 01/15 18:54
→ kuma660224 : 這樣算逆向思考嗎XD....大家一起慘時 01/15 19:25
→ kuma660224 : 我自己的慘，就不算太慘，小幸運 01/15 19:25
→ mmmimi11tw : 別人比我還慘=我不慘的道理 01/15 19:31
→ mkie123 : 我就爛 你也爛 我們爛死的概念 01/15 19:43
推 prudence : 空巴的問題是空巴自己也有弊案啊 QQ 01/15 20:05
推 mackulkov : 是說737上禮拜不是才又… 01/15 21:07
→ mmmimi11tw : 那一架是波音737-524(也就是波音737 500型)，1994年 01/15 21:14
→ mmmimi11tw : 出廠的，算有年紀了 01/15 21:14
→ mmmimi11tw : 機齡27年 01/15 21:15
→ patentshit : 舊737其實算很安全，只是數量龐大才會讓人覺得怎麼 01/15 21:48
→ patentshit : 老掉737，MAX就.... 01/15 21:48
→ x86t : 737max本來要重新認證復飛了 結果又遇到疫情繼續延 01/15 22:42
→ x86t : 01/15 22:42
→ kuma660224 : 727Max還是趁機多測一段時間吧 01/15 22:57
→ kuma660224 : 737 01/15 22:58
→ kuma660224 : 若再次出包 波音就真的起不來了 01/15 22:58
推 t72312 : 看到727妹差點庫底一包... 01/16 09:33