[新聞] 普惠F135引擎修復不易 已影響F-35戰機出勤率

[yamatobar (747-8I)]

原文來源：

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210214002511-260417?chdtv

原文摘要：

美國空軍發布了2021年，F-35示範飛行表演的場次表，外界卻發現飛行時時與表演科目都
有削減，對此一名美國國防官員坦承，現在美國空軍的F-35聯合打擊戰機面臨著出勤率下
降的問題，而核心原因在引擎，原來F-35的普惠F135面臨修復時間過長、新毛病接踵而至
的麻煩，這個情況可能要花好幾個月的時間才能改善。

防衛新聞(Defense News)報導，根據F-35聯合計劃辦公室的說法， F135引擎的問題是雙
重的。首先，位於奧克拉何馬州，廷克空軍基地( Air Force Base )的F135重型維修中心
，無法照原訂計劃的修理速度，來處理待修的引擎。

其次，該基地的維護人員，又發現部分F135引擎葉片的表面抗磨抗熱塗層，有過早損耗的
問題，需要更多的維修工作。

一位國防官員說，如果今年無法解決F135修復時間過長的問題，到2022年，F-35機隊中約
有5％~6％的戰機可能沒有引擎可安裝，甚至會有五分之一的F-35是沒引擎的。

彭博社在2月10日的報導稱，由於F135可用的數量減少，美國空軍今年的F-35示範表演削
減了8項飛行科目，以免增加引擎的負擔。

國防部官員，為了解決堆積的維修工作，現在美國空軍正在培訓第2個F135引擎維修中心
，該中心應可在今年6月啟用。

同時普惠公司也將會再修改與生產新版本的引擎葉片，能夠更耐用。

文章來源：An engine shortage is the newest problem to hit the F-35 enterprise
普惠公司(Pratt & Whitney,PW)現在是雷神公司的旗下子公司，其主要業務就是飛機引擎
生產者，比如F-15、F-16戰機使用的F100引擎，以及F-22使用的f119引擎、F-35使用的
F135引擎皆出自普惠。普惠的特點是大膽應用新技術，追求最強大的引擎推力，不過代價
是新技術初期時往往不成熟，早期版本常出現故障，並造成戰機的多次失事。比如在1980
年代，F100引擎的問題，曾經導致F-15無引擎可用，有一段時間美國空軍竟只能接收沒引
擎的F-15。F100引擎一直要到220型才達到性能可靠穩定。

心得感想：

原出處  https://reurl.cc/nn7111

F-35好像真的是多災多難啊,這樣一來連美國盟國的F-35也會被搞到了

GE:所以我有敗部復活的機會了(興奮)

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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推 ggeneration : GE:所以我說那個130...
F136發動機啦

F-22發動機那邊,GE拿出的方案是F120發動機,但是兩個最終都沒有實現
推 g8785       : GE: ^^
→ suitup      : GE：歷史總是不斷重演
不過蟲子系列(包括超蟲)讓GE獨佔發動機後,就沒啥引擎方面的問題XD
推 stormcrow   : 台灣的新戰隼 用GE的對嗎？
對,F110-GE-129,其實我比較希望是用F100-PW-229的
推 stormcrow   : PW賺135就賺飽了 分點湯給GE喝
推 whitefox    : 換新的
推 russ123000  : 買更多就沒問題了
推 edward40812 : GE:哈哈普惠哈哈
推 overno      : 他功率飆那麼高，難免有點小問題吧
推 BUMAS       : 等等，6%飛機沒引擎，我怎麼覺得妥善率其實滿高的
→ mmmimi11tw  : GE： 早知如此何必當初
推 OpenGoodHate: 因為這樣台灣買的F-16V引擎才便宜呀
→ kuma660224  : F135跟F35都還在螺旋研發升級啊
→ kuma660224  : 講白就是先買的就是臨床試驗志願者
→ kuma660224  : 陪原廠一起練功，不刪檔公測
→ kuma660224  : 你要便宜好養妥善率高，那就晚點買
推 cwjchris    : 快發動魔法卡死者蘇生讓F136從墓地裡挖回來。
推 bla         : GE:uccu
推 steelgate   : 搞不好之後會像F-16 Blk30/32那樣分散風險
推 kira925     : F136當年沒做完 要死者蘇生還要帶上BAE一起搞
→ kira925     : 很難搞分散風險了
推 papapalapa  : 這問題看起來不大呀，就只是來不及修而已。早期PW10
→ papapalapa  : 0/200那種才叫麻煩，雙邊噴火，熄火點不著，斷零件
→ papapalapa  : 噴零件，降推求妥善
那時候連TF30也有問題(毀了一堆F-14A和F-111),反而F-4的J-79老舊但可靠,毛沒那麼多

結果弄到美國軍方很火大,不但F-14/F-15/F-16的換裝延宕,讓GE敗部復活(F110發動機),
F/A-18系列的發動機完全排除PW選項
推 papapalapa  : J79渦噴，渦噴是老技術，會穩定很多。60年代末渦扇
→ papapalapa  : 剛發展是新技術，問題多正常，不正常的是PW的態度
推 papapalapa  : PW沒有什麼中推的產品，F-18沒其他可以選的只有GE。
→ papapalapa  : PW的發動機還是有他的優勢在，所以F-22/35最終仍然
→ papapalapa  : 選擇PW，說真的現在新造的F-15/16若不裝GE只裝PW，
→ papapalapa  : 那GE的大推發動機幾乎要消失了
GE的大推力發動機都拿到民航客機了吧,看看CF6/GE90/GEnx/GE9X

反而是PW幾乎已經放棄繼續發展民航客機大推力發動機了
推 papapalapa  : 民航發動機還是比較注重經濟性，什麼油門反應，什
→ papapalapa  : 麼推重比，航空公司不大care
GE90和GE9X這些大尺寸民航發動機,研發和製造難度不會輸給F119/F135啦XD
※ 編輯: yamatobar (114.24.103.116 臺灣), 02/17/2021 23:20:46
→ suntex01    : 就美國空軍狗改不了吃屎.應是要把f136砍了,讓f35發
→ suntex01    : 動機變single source.當年還走後門上媒體捅元老院刀
推 Cker        : 沒引擎就可以完全匿蹤了啊