推 mmmimi11tw : 超專業的(′▽‵)ノ 04/07 20:54
您不嫌棄!最近任務較多,抓空檔撰文。還怕分享給大家的太少、看不過癮呢!
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/07/2021 20:57:02
推 darksnow : 感謝分享經驗04/07 20:58
推 defenser : 推04/07 20:58
推 patrickleeee: 未看先推 晚點詳細看04/07 21:08
推 mmmimi11tw : 那個航路好複雜哈哈04/07 21:10
推 alwayshigh : 專業的來了,台灣空域真的有限現在國內航班少早年04/07 21:11
→ alwayshigh : 航班多更麻煩,對岸可用內陸空域一大把而且還是軍 04/07 21:11
→ alwayshigh : 事優先順序下,真的不知道有啥好抱怨跟藉口 04/07 21:11
→ iio : 請問天氣許可的情況下會用高海拔山頭當標的物嗎?04/07 21:19
天氣許可的情況下,在官校會的。比如懶八字,他的飛行軌跡由空中俯瞰像是一個S前進,
在空中我們會用山頭當作方向及參考物。又比如桶滾,也會把大武山放在格框邊邊去滾,把
他一直擺在那兒,就會由北向南飛。有時候山畢竟還是不夠高的、也不一定每個計畫進入的
方向會有山頭,就會用遠方較特殊的雲朵做為參考。這些都是很靈活的!
當然這些是屬於比較基本的特技,並強調讓學員掌握目視操作的技巧。
推 edison : TACAN 在模擬飛行裡玩很多04/07 21:19
推 jkdgolden : 推一個專業分享!!04/07 21:22
推 Algieba : 推04/07 21:24
推 AntiqueTea : 推推推04/07 21:27
推 nosy098 : 推專業,謝謝分享 04/07 21:30
推 LI40 : 推04/07 21:32
推 emptie : 大推04/07 21:38
推 moeliliacg : 專業文就是推04/07 21:42
推 majitenshi : 超酷**04/07 21:46
推 chudly : 推 04/07 21:47
推 inua : 感謝分享,稍稍了解一些了 04/07 21:53
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/07/2021 21:55:57
推 prs001 : 專業推!04/07 22:00
推 rt3648yth : 大推04/07 22:02
推 ja23072008 : 專業推04/07 22:05
推 shen5035 : 推教官 04/07 22:05
推 yamatobar : 推04/07 22:10
推 angrycat : 推真專業分享04/07 22:34
推 glad850 : 原來海星中學這麼偉大~~有考慮過補助遷校嗎??04/07 22:35
希望孩子們用功讀書、專心聽課,才不枉費領隊們的用心良苦!
推 stormcrow : 推04/07 22:41
推 KJK7 : 推專業04/07 22:47
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/07/2021 22:50:08
推 supersu1a : 大推專業文 04/07 23:00
推 Hyasui : 推推 04/07 23:24
推 nanozako : 推專業 04/07 23:41
推 dictatorjer : 推專業 04/07 23:51
推 ljs09021018 : 厲害!推 04/08 00:02
推 wistful96 : 推 04/08 00:05
推 ios6 : 推 還是要問一下 PO這麼多資訊 適合嗎? 04/08 00:16
感謝熱心提醒,這些都滿皮毛的事,我也會斟酌。覺得分享出來無傷大雅也能讓大家趣味趣
味才會跟大家一起討論。
→ huckerbying : 這個圖應該連民航機構都會有,畢竟民航機也要閃管 04/08 00:18
→ huckerbying : 制區04/08 00:18
推 aborwang : 推 04/08 00:27
推 patentshit : 那個圖是台北FIR的圖,這是要提供ICAO的公開資訊,04/08 00:29
→ patentshit : 連維基都有 04/08 00:29
→ patentshit : 教官貼的圖應該就是維基的 04/08 00:31
沒錯,這些圖在一般網站都找得到是民航在用的,讓版友們清楚一些。上面的軍方空域還有
待戰區都沒有標示出來。
推 skyhawkptt : 推!專業文!! 04/08 00:33
推 hjfreaks : 大半資訊其實認真當個”電動”玩家就能知道 應該不04/08 00:39
→ hjfreaks : 用太擔心 04/08 00:39
推 jimmy5680 : push 04/08 00:41
推 hjfreaks : 用TACAN畫扇型看空域的技巧在美軍公開的T-6手冊有04/08 00:42
→ hjfreaks : 看過XD04/08 00:42
你你你竟然還去研究過手冊xD真的是臥虎藏龍
TACAN算是很基本的一門功夫,甚至到部隊,我們在飛建卡的時候一定會有個真天氣失效,H
UD,MMC Fail的場景,就只能靠傳統儀表自己飛回機場。
推 chaoannricar: 推04/08 00:55
→ kuma660224 : 推,之所以要問 是因為之前常有04/08 00:57
→ kuma660224 : 網友說教練機需空域要出海訓練04/08 00:57
→ kuma660224 : ....顯然現實是反過來,是往山區飛 04/08 00:58
→ kuma660224 : 代價不能飛低 但拉高也較低阻力省油吧04/08 01:00
對的其實官校訓練空域是在山區,而對於訓練是沒有影響的。雖然空域較小,但對於教練機
也足夠。而低空出擊或所謂的零呎高度飛行,都是到部訓隊之後才接觸,所以訓練內容無甚
影響。
推 etpig007 : 謝謝分享! 04/08 02:07
推 boeee : 讚,專業文 04/08 06:18
推 tnssh211448 : 推分享 04/08 07:30
推 kobelou : 讚 04/08 07:42
推 roy2142 : 挖 不推不行04/08 07:50
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/08/2021 08:13:55
推 qaz61009 : 推04/08 08:36
推 opengaydoor : 專業推 04/08 08:42
→ kuma660224 : 你還記得正常每趟訓練大概飛多久? 04/08 08:45
我所知悉、記得的一批大致時間如下,僅供參考:
T-34 45-55分鐘 偶有1+00/10,會視老師時間夠不夠滯空久一些
AT-3 約60分鐘
F-5 BFM等課目,會開著後燃器吃油兇,約40-50分鐘,其餘課目約60-70分鐘
F-16 同理BFM,ACM等課目吃油兇,約在60分鐘左右,其餘在80-90分鐘。CAP或一些課目可到
更久,可以在上面用Netflix 看完一部電影再回來。但要視掛載,不同油箱也能差很多。
各國訓練時間也差不多是這樣,相差不會太多。
大致方向去考量,除飛機本身續航力,課目內容、油箱掛載、領隊考量等因素都會影響到滯
空時間。
也有很多方法可以延長、縮短滯空時間。延長可能較好理解,為何要縮短?例如天氣突變、
環保時段要趕回來練某些課目之等因素,又不想要太重落地,就會計畫性開著AB、減速版,
讓他耗油。一切都是很靈活的。
推 c22748872 : 我說那個訓練過程有一種駕訓班的感覺www04/08 09:10
→ dhtsai : 之前AT3,T34摔在山裡,動員一堆陸軍上山找人 04/08 09:18
推 SecondCup : 可以請問 花蓮外海太平洋沒有其它國家不能夠將那部04/08 09:19
→ SecondCup : 分畫大大的訓練空域嗎?還是有什麼其它考量呢?不 04/08 09:19
→ SecondCup : 知道這問題會不會太白癡 感謝04/08 09:19
不會呀,有問題就大膽發問,我也不是一定對的,有不懂或答覆不詳盡的版眾們也會答覆您
。
東部訓練空域要往外推最現實的問題就是那邊也不是汪洋大海,會影響到美、日等國軍機、
艦航行操作。且那邊也有航道,不像是我們在飛航情報區內劃分空域訓練儘可能避開航道那
樣單純。
而我們的訓練區域,先天不足的情況下,適應之後,堪用之下也不會去影響別人。畢竟那也
很麻煩的。我們也克難習慣了,想要領會大峽谷、無邊無際的戰鬥機飛行,就只能去Luke了
。
→ dhtsai : 平常放假不准爬山,倒是很敢下搜山命令;04/08 09:20
推 awhat : 推推推 讚讚04/08 09:32
推 louis210000 : 行文很有趣04/08 09:50
推 barbarian72 : 推啦!04/08 10:16
推 otis1713 : 滿細的04/08 11:04
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/08/2021 11:15:20
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/08/2021 11:16:59
推 Fari : 推 04/08 11:28
推 b50420 : 請問教官 2代機會依機型有專屬的空域訓練嗎 04/08 11:31
沒有耶,畢竟空域就是一個空間,不會特別帶給二代機什麼效益。機場靠哪裡基本上就近空
域就會滿足訓練需求,想當然越近越好,就免掉進出航的時間和油料。
當然這是訓練,而戰、演訓、轉場、或平時到空域偵巡,又是比較不一樣的課題。考量的又
更多。
→ fantasyhorse: 把搜山跟爬山混在一起談也是很奇杷就是了04/08 11:47
推 Bf109G6 : 推一下 04/08 12:02
推 SecondCup : 原來如此 感謝大大解答!! 04/08 12:09
→ kuma660224 : 感謝回答,所以網友之前說的什麼04/08 12:31
→ kuma660224 : 100分鐘甚至2.5小時需求也是錯蠻多04/08 12:31
→ kuma660224 : 教練機部訓每趟大概都1小時搞定04/08 12:32
→ kuma660224 : 什麼空域不足要往海上飛 也不對 04/08 12:32
→ kuma660224 : 教練機訓練一趟時間跟美軍T38C04/08 12:39
→ kuma660224 : 的平均每趟60-70分蠻相近04/08 12:39
沒錯,訓練平均值差不多就那個時間。但也會有例外。像我就有打過單批1+30的BFM也蠻常
見2+30的攔訓,屁股還滿麻的。
→ kuma660224 : 高砂島國的需求並沒有特別突出異常04/08 12:41
應該說我們的需求不會只反應在單批的時間,而是會反應在整體的訓練架次。一樣一批一個
小時,有的國家好幾天飛一批,間隙較長;若有需求的國家要維繫戰力,會看到一天就好幾
批了。
畢竟飛行這技能,不是學會了就好,必須要多飛才能夠精進。為戰而訓,為勝而戰,Play t
o Win!
→ kuma660224 : 至於搜山搜海畢竟罕見 沒啥好酸的04/08 12:47
→ kuma660224 : 出事的話在哪都一樣慘 本來就要救04/08 12:47
→ kuma660224 : 空軍海鷗主要任務區本來就山上海上04/08 12:47
→ kuma660224 : 山上可能還較好找點 海上會沉下去04/08 12:48
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/08/2021 12:57:13
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/08/2021 13:00:27
→ dhtsai : 那兩次搜山,除了平常有在爬山的還有概念,其他人完全 04/08 13:05
→ dhtsai : 不知怎辦,那邊沒有完整林道,沒路徑,軍圖對不上現地04/08 13:08
→ dhtsai : 展望很差沒辦法標定對向山頭,真的是一群人亂走 04/08 13:11
→ patrickleeee: 只能靠人力去劈路徑阿 找路過去 這是沒辦法的事 04/08 13:16
→ dhtsai : 是還好沒遇到像1945年三叉山二次山難 04/08 13:18
→ kuma660224 : 搜山本來就不可能只走有路的04/08 13:18
→ kuma660224 : 想辦法劈出路線是正常 04/08 13:19
推 jack0123nj : 推 04/08 13:22
→ dhtsai : 在山裡面砍路至少要有1/5000地圖,拿兩萬五千分之一 04/08 13:24
→ dhtsai : 軍圖進原始林,很多現地稜線沒畫在等高線上04/08 13:25
→ dhtsai : 靠原住民班長在前面砍路,一個小時推進兩百公尺04/08 13:27
推 Pegasus170 : 推專業分享 04/08 15:23
推 kinmengon : 推04/08 15:26
→ patrickleeee: 我打過山火 也是從沒路走的地方劈草進去打 很正常的04/08 15:51
→ patrickleeee: 打完俯瞰一下都會覺得我們怎麼上來這的 也只能原路04/08 15:52
→ patrickleeee: 走回去 完全沒有路 04/08 15:52
→ ja23072008 : 除非特戰這些平常有山訓的單位,一般陸軍進山山搜 04/08 15:53
→ ja23072008 : 的確是危險行為。04/08 15:53
→ patrickleeee: 消防員也有山訓 山難救援 但是在大自然裡面 人很渺04/08 15:55
→ patrickleeee: 小 就算訓練過也只是比一般人多點體力 適應力 人力 04/08 15:55
→ patrickleeee: 就是這麼悲哀 所以直升機 重機械到不了的地方 效率04/08 15:56
→ patrickleeee: 一定很差 就不要責難他們了 04/08 15:57
無論山搜、海搜,都是最不願意見到的畫面!協助搜救大型事故場面的人員都辛苦了
※ 編輯: n0venblue (39.8.227.13 臺灣), 04/08/2021 16:21:04
→ kinmengon : 一般山火我們叫林火或森林火災 打火 伐出防火線 04/08 16:38
→ dhtsai : 到山區開教練機的代價,就是摔飛機很難搜山 04/08 17:04
→ ja23072008 : 雖然山區跟海上飛訓不好類比,但摔海上生還機率比 04/08 17:15
→ ja23072008 : 較低。 04/08 17:15
→ kinmengon : 其實飛行員跳傘落海訓練跟海上自救求生技能練到百 04/08 17:27
→ kinmengon : 分百 加上配最先進救援定標的發送器 我以為比掉山 04/08 17:27
→ kinmengon : 上多林區域容易存活。不過美國那種大漠或是裸原是 04/08 17:27
→ kinmengon : 不是最好救援或存活的啊! 04/08 17:27
推 ginmokusei : 推 04/08 20:23
→ kuma660224 : 就算給你超強地圖 你還是得劈一條路 04/08 20:34
→ kuma660224 : 因為你臨時要去的地方 通常不會有路 04/08 20:35
→ kuma660224 : 搜山不是去登山踏青的 04/08 20:35
→ dhtsai : 其實靠原住民班長,其他人連砍路的經驗都沒有 04/08 21:04
→ mmmimi11tw : 大漠或裸原應該是好救援但不好存活吧 04/08 21:05
→ dhtsai : 地圖不夠細就是無法自我定位,一直繞曲線 04/08 21:06
推 Samael : 推推好文 04/09 05:27
推 galuwu : 島國空域的守護者,辛苦了(敬禮) 04/09 07:29
推 justty32 : 推 04/15 13:47