[新聞] 為何美軍把較重飛彈掛F-16C翼端？

[Electroche (心存留戀就無法幸福)]

原文來源：

LTN https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3525181

原文摘要：

美軍4架F-16C戰機上月從日本基地升空，掛滿實彈飛往南海，引發關注。不過美軍選擇將
AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）掛於翼端，而較輕的AIM-9響尾蛇空對空戰術飛彈
（Sidewinder）則掛於翼下，洛克希德·馬丁公司給出解釋，稱該掛法是為了減少機翼震
顫，並確保在這種狀態下能準確執行任務。

美國軍武新聞《戰區》（The War Zone）上月19日曝光了日本攝影師拍攝的照片，畫面中
飛往南海的4架美軍F-16C戰機，都掛載了5枚具備超視距打擊能力的AIM-120以及1枚AIM-9
響尾蛇戰術飛彈。

由於AIM-120比AIM-9更重，卻常態地被掛於翼端，原因為何引發網友討論，《戰區》的記
者羅格威（Tyler Rogoway）直接向洛克希德·馬丁公司詢問解答，而後者則證實了不少
網友的想法，指出F-16C能掛載多種飛彈，而將335磅（約150公斤）的AIM-120掛於翼端，
目的就是為了減少機翼震顫，並確保執行任務。

曾在美國海軍陸戰隊飛F/A-18，後來到密西根州國民警衛隊駕駛F-16的李斯特（Thomas
Richter）以自身視角提供意見。他表示，先進中程空對空飛彈是視距外武器，視距範圍
內的混戰下，若AIM-120還掛在翼端上確實很可能會帶來影響。

李斯特也強調，F-16是野獸，在相信自己技術的狀態下，能夠衝向敵軍控制的空域展開殺
戮，並在空戰機動中脫離險境，屆時翼梢掛載飛彈的細節都不重要了。

心得感想：

一直以為這種掛法是想把比較重的AIM-120在視距外先丟出去減少機翼荷重負擔

比較輕的蛇蛇繼續留在機翼 近距離偷肛對手屁屁>///<

看來問題好像也沒有這麼單純

是說這種掛法好像在第二次伊拉克戰爭才看到

早期都流行把蛇蛇掛在翼端  不知道是甚麼時候開始帶起這股風潮

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.75.234 (臺灣)
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推 kisaraki1976: 我一開始也覺得這是考慮近戰需要機動性的配法
→ kisaraki1976: 丟掉120之後就可以纏鬥了
→ kuma660224  : 當初主要還是迴避結構的震顫，
→ kuma660224  : 且翼尖掛彈阻力很小 還能”增加升力”
→ kuma660224  : 所以不能翼尖掛彈的設計，有點吃虧
→ kuma660224  : 尤其輕型機或翼展太小的翼型
→ kuma660224  : 翼下掛架數量受限
→ kuma660224  : 這讓你多2掛點 還低阻低RCS還增升
推 detective14r: google 翼尖震顫
→ edward40812 : Flutter很可怕 有可能解體 能避免當然儘量避免
→ mmmimi11tw  : 因為F16的翼尖如果是掛較輕的飛彈，會產生比較強烈
→ mmmimi11tw  : 的共振現象
→ mmmimi11tw  : 折衷方法是掛AIM-120之類的重彈來壓制減少振動
→ mmmimi11tw  : 不然就是翼端乾脆不掛飛彈，但這在實戰中幾乎不可能
推 suitup      : F104 副油箱不也常掛毅尖？
→ suitup      : 但不知道原因是不是一樣就是
→ mmmimi11tw  : 因為通常先打AIM120所以掛翼端其實也對，先打出去就
→ mmmimi11tw  : 空了也能減少振動現象
→ kuma660224  : F16試飛時是發現 AIM9掛翼尖+
→ kuma660224  : AIM120掛內側特定條件時機翼過度擺動
→ kuma660224  : 改設計加強結構之類也能解決
推 kuma660224  : 但沒必要增重又花錢
→ mmmimi11tw  : F104之所以把油箱放在翼尖的原因
→ mmmimi11tw  : 是他的機翼超級薄以至於沒辦法在機翼裡面放油箱
→ mmmimi11tw  : 機翼最薄處甚至不到一公分
推 suitup      : 所以響尾蛇是掛在機翼下唯一的硬點嗎
→ suitup      : 那104的掛載真的少得可憐
→ mmmimi11tw  : 其實響尾蛇也能掛在翼尖就是了
→ mmmimi11tw  : http://i.imgur.com/61AYBHi.jpg
推 Su22        : AIM-120A也可掛翼尖嗎?
推 Cker        : 樓上看成鼻尖
推 papapalapa  : AIM-120B可以掛16的翼尖 理論上A型也可以
→ patentshit  : F-104單邊機翼可以裝兩個派龍架，機身也可再裝兩個
→ patentshit  : 機身中線也有一個
→ patentshit  : https://i.imgur.com/DtSF7SE.jpg
推 mmmimi11tw  : AIM-120A當然也可以掛在翼端XD
→ mmmimi11tw  : http://i.imgur.com/5piI3JR.jpg
→ kuma660224  : 看翼尖掛彈圖，就感覺BVR彈對輕型機好大
→ kuma660224  : 怎麼掛能減少阻力的增加也是關鍵
→ JOHN117     : 更古早的F84,油箱也在翼尖
→ mmmimi11tw  : 不過那翼端油箱的設計的確也是有抵銷翼端造成的彎矩
→ mmmimi11tw  : 效果
→ mmmimi11tw  : 還可以把翼端產生的渦流往上帶，減少了渦流帶來的誘
→ mmmimi11tw  : 導阻力
→ mmmimi11tw  : 這種設計相當於變相的優化翼端
推 patentshit  : F-5A/B也有翼尖油箱可以掛，後來的F-5E/F就不能掛
→ patentshit  : 了
→ mmmimi11tw  : 像客機有的翼端小翼也是有類似的效果
→ patentshit  : F-5A/B的翼尖油箱有很特別的腰身型態
推 edison      : F-5A/B的翼尖油箱是配合超音速時的面積率設計的
推 hjfreaks    : 敵軍控制的空域XD control zone這樣翻也不能怪譯者
→ hjfreaks    : 就是了
→ n0venblue   : Control zone-能夠控制住敵機的位置，是敵機後方一
→ n0venblue   : 個圓錐狀的範圍。「把BDT Keep在你的control zone
→ n0venblue   : 中」我們是這樣用的。
推 patentshit  : F-5的胴體也是有讓人覺得銷魂(誤)的腰身
推 LyingOtaku  : 跟機車上的平衡端子同道理吧？
推 asd56445    : 感覺跟平衡端子很像