→ Bf109G6 : 相撞..兩員皆彈射, 一架成功返航...AI自動降落? 05/18 09:20
T-45因為是高教機,皆為雙座,大部分時間都是一教官(Instructor Pilot, IP)加上
一學員(Student Naval Aviator, SNA),墜毀的那一架兩人皆成功彈射,僅輕傷。
推 BDrip : 一架雙座機上的兩員彈射 另一架返回吧 05/18 09:23
→ kuma660224 : 那機尾兩側的氣動煞車板是不是 05/18 10:44
→ kuma660224 : 只有魔改鷹T45才有 陸基鷹式沒有? 05/18 10:44
→ moeliliacg : 陸基的是在機尾下方朝下開啟的 05/18 10:59
→ moeliliacg : 位置改掉的原因也很簡單 減速版的位置變成尾鉤了 05/18 11:04
推 wistful96 : 人都平安就好 05/18 13:18
推 a25172366 : 根據T-38的服役年齡,T-45至少會再活個40年吧(? 05/18 17:15
https://reurl.cc/qmybZg
美國海軍去年五月開案徵求新一代高教機,之後會完全陸上化。
理由是現代戰機導入輔助起降功能之後,航母起降變得簡單很多。
原本是F-35的Delta Flight Path (DFP)導入F-18E/F後變成Precisie Landing Mode(PLM)
再搭配航艦上的Instrument Carrier Landing System (ICLS) 與 Automatic Carrier
Landing System (ACLS),讓航艦起降的複雜程度簡化很多。
海軍現有的機隊裡面,最難降落航母的就是T-45,不只其他都已經加裝輔助系統,也因為
其本身是路基高教機改裝,在航母降落時推力與操控都不臻完美。
未來學員完成T-6基本訓練與陸地上高教機訓練,就直接上現役戰機完成航母起降科目,
這樣可以縮短訓練時長、簡化高教機採購,並且減少航母須進行高教機訓練的負擔。
另外,海軍高層也表達他們在探討新型高教機具備承擔戰鬥任務的可能性。
因為未來F-18系列老化、五六代機服役,維護成本都會上升,需要新一代便宜低配打雜機
來完成基本戰鬥任務。
(按:雖然這樣的目標與上述簡化採購相反,但是因為計畫還在很初步的階段,所以最後
要走哪一條路還沒有定論)
新型高教機預計2028年服役。
※ 編輯: mikee3216 (109.136.166.112 比利時), 05/18/2021 17:41:07
※ 編輯: mikee3216 (109.136.166.112 比利時), 05/18/2021 17:48:04
→ kuma660224 : 高教機是最難降落的機種XD.... 05/18 17:56
→ kuma660224 : 科技進化造成時代的眼淚 05/18 17:57
其實原文有補充除了少了軟體,還有推力不足與穩定性不佳的問題
還有因為用陸基版改裝加了尾鉤與強化起落架,飛行性能有打折
推 andoog : 這是頭過身就過的概念嗎(? 05/18 18:09
→ kuma660224 : 類似先辛苦考過手排車駕照 05/18 18:26
→ kuma660224 : 然後開Level4 AI自駕車 05/18 18:26
推 ayaneru : 先學爬在學飛阿 05/18 20:40
→ henryyeh5566: 考手排,實際買車要多自動有多自動不是常識嗎)? 05/18 22:17
推 patentshit : 考完手排買車完全沒考慮過手排車款 05/18 22:42
沒記錯的話台灣國內現在買得到的最便宜手排是 Peuget 208,一台80萬上下
不知道有沒有庫存,可能訂了還要從法國調
→ x86t : 考照開拖鞋 自駕特斯拉(x 05/18 23:35
※ 編輯: mikee3216 (109.136.166.112 比利時), 05/20/2021 02:50:40
→ suitup : Suzuki的Swift Sport 手排 80萬妥善也高 05/20 10:31
→ kuma660224 : 有更便宜的手排新車喔 50幾萬 05/20 12:49
→ kuma660224 : 不要忘記經典得利卡萬用麵包車 05/20 12:50
推 ROCAF : 那個我只有看過考職業駕照在用 05/22 00:13
→ ROCAF : 不然就跟韓國一樣開小霸王考 05/22 00:13