推 PTTJim : 撞成這樣還能開6百多公里回到關島也真的是很厲害10/09 14:12
推 gb70179 : 如果期程無縫接軌的話 這樣多服役最多9年？10/09 14:15
畢竟那裝上去的不是新的艦艏，能撐這麼久已經算是很厲害了
推 takahashikag: 法國海軍之前把火災受損的珍珠號跟退役的藍寶石號拼10/09 14:17
→ takahashikag: 起來也有異曲同工之妙，只要焊接品質夠結構強度應該10/09 14:17
→ takahashikag: 是經得起考驗的10/09 14:17
推 x86t : 應該說本來就是用鋼板接起來的 再把好的焊回去而已10/09 14:25
推 Wangsl : 焊接完一定會用超音波等一大堆儀器下去看有沒有細裂10/09 14:27
※ 編輯: mmmimi11tw (27.247.192.38 臺灣), 10/09/2021 14:34:58
推 lwei781 : 犧牲一點性能 補焊一整圈加強環？ 10/09 16:07
推 three88720 : 換頭？原來是凱留啊(X) 10/09 16:37
推 glad850 : 理論上焊點的強度是要比兩側金屬還要高的，前提是 10/09 17:59
→ glad850 : 焊接確實 10/09 17:59
→ dhtsai : 焊接處強度會比較強但比較脆,彈性比較差,比較易疲勞 10/09 18:48
推 ctw01 : 撞成這樣回得去也是萬幸，為死去的默哀，但至少救 10/09 19:34
→ ctw01 : 回其他人 10/09 19:34
推 x86t : 用鉚釘也是簡單有效阿 10/09 20:15
推 suitup : 鉚釘沒辦法水密吧 10/09 20:24
推 Morisato : 民間商船在5年前很流行換船艏，10年前貨櫃船追求的 10/09 21:09
→ Morisato : 是高巡航速度，當時船艏就被設計成可以愉快的跑20幾 10/09 21:09
→ Morisato : 節，不過後來油價太貴，航商變成追求經濟航速，於是 10/09 21:09
→ Morisato : 就把旗下船隊的船艏割掉改換適合跑出經濟船速的船艏 10/09 21:09
→ dhtsai : 在焊接成熟以前的造船方式是用鉚釘 10/09 22:22
→ edison : 鐵達尼號就打鉚釘的,因為鋼材工藝不耐低溫,遇到冰山 10/10 12:42
→ edison : 就壞的更快 10/10 12:42