推 wnin : 傷心..... 01/14 00:25
→ kinmengon : 人整個碎了或整具埋進2公尺以下爛泥裡有沒有可能? 01/14 00:54
推 jack0123nj : 應該沒了 01/14 02:26
推 qsgjnmvb : 涼了 01/14 07:25
推 x86t : RIP 01/14 07:55
推 AaronWang : RIP 01/14 08:20
推 stephen0522 : RIP 01/14 08:21
→ Bf109G6 : 鼻酸阿.. 01/14 08:49
推 King12man36 : R.I.P. 01/14 08:50
推 wistful96 : R.I.P. 01/14 08:56
推 mmmimi11tw : 應該就這樣了 01/14 08:58
推 peter080808 : 唉 撞成這樣 有辦法做最重要得飛安事故調查嗎？ 01/14 09:11
→ peter080808 : 人沒了 最重要的要搞清楚到底哪裡出問題 01/14 09:12
→ mmmimi11tw : 就找黑盒子阿，至少能確認是不是機械故障 01/14 09:13
推 qsgjnmvb : 現在構改的16V都先暫時停止例行訓練任務 只留CAP機 01/14 09:44
→ qsgjnmvb : 上去 01/14 09:44
→ suntex01 : 其實我一直搞不懂失事就先停飛的邏輯... 01/14 10:17
→ suntex01 : 什麼訓練不會出意外? 01/14 10:17
推 peter080808 : 如果是機械故障 要找原因啊 01/14 10:18
→ peter080808 : 這樣講波音737Max總事故率還是低於戰鬥機和汽車是 01/14 10:19
→ peter080808 : 不是就能一直摔？ 01/14 10:19
→ LI40 : 所以要找黑盒子啊 01/14 10:27
→ LI40 : 不先找黑盒子是要怎麼調查，怎麼搞清楚是不是機械 01/14 10:29
→ LI40 : 故障？ 01/14 10:29
→ emptie : 排除是機械故障之前先停飛同型飛機算是慣例了 01/14 10:29
→ fantasyhorse: 因為客機一出事就是幾百人命，以前華航四年掉一架你 01/14 10:31
→ fantasyhorse: 敢坐？ 01/14 10:31
→ mmmimi11tw : 到底在講什麼東西 01/14 10:38
→ mmmimi11tw : 你要調查事故原因不就是打撈殘骸跟找尋黑盒子，連黑 01/14 10:38
→ mmmimi11tw : 盒子都沒找到你是要怎麼調查 01/14 10:38
→ moeliliacg : 全世界出任何事故的標準處理流程都是先暫停 進行 01/14 10:43
→ moeliliacg : 檢查啊 01/14 10:43
→ moeliliacg : 調查明確的事故原因是後來的事情 先進行全機隊的 01/14 10:45
→ moeliliacg : 檢查則是確認有沒有很明顯的問題 01/14 10:45
→ mmmimi11tw : 失事停飛是標準的作業程序，因為可能會有潛在的問題 01/14 10:45
→ mmmimi11tw : 沒有發生 01/14 10:45
→ mmmimi11tw : 尤其是飛機或船艦 01/14 10:46
→ mmmimi11tw : *沒有發現 01/14 10:46
推 lionqaz : 找到黑盒子前 誰都不知道是否為機械故障 如果不停再 01/14 11:26
→ lionqaz : 發生故障誰要負責? 飛機飛行故障可不是停著或飄著能 01/14 11:28
→ lionqaz : 解決的事情，是會直接墜落下來的。 01/14 11:30
推 n0venblue : 能理解suntex 大的邏輯，訓練一定有風險。但天安停 01/14 11:30
→ n0venblue : 飛不是完全沒事幹。如1029明確知道發動機出問題的 01/14 11:30
→ n0venblue : ，一定會先特檢，人因疏失會再做調查；以這次為例 01/14 11:30
→ n0venblue : ，天安三天後就繼續排飛，第一時間各種可能性都已 01/14 11:30
→ n0venblue : 經推演過，透過學科、模擬機去重建各種可能場景， 01/14 11:30
→ n0venblue : 並讓飛行員都要學科回授、模擬機飛過。而失事調查 01/14 11:30
→ n0venblue : 是一件很仔細很繁瑣的過程，有興趣可以去多瞭解。 01/14 11:30
推 glad850 : 教官我們瞭解的管道就是您啊！ 01/14 11:37
→ joe7226107 : 推教官 01/14 11:38
→ kuma660224 : 就是還不確定原因下 停飛是排查各環節 01/14 11:54
→ kuma660224 : 地勤空勤先預想遇到相似情形如何處理 01/14 11:55
→ kuma660224 : 之後就繼續派飛 01/14 11:56
→ suntex01 : 教官...不要叫我大.你才是專業.只是在美國演訓出事 01/14 12:12
→ suntex01 : 通常不是以全面停飛,除非有證據顯示很有可能是機械 01/14 12:12
→ suntex01 : 故障.我也不是覺得飛官會沒事做才這樣講的.而是我覺 01/14 12:13
→ suntex01 : 的這種措施的出發點有點怪.美軍演習出人命算正常. 01/14 12:14
→ suntex01 : 這也是我跟美軍工作過之後發現的. 01/14 12:16
推 ron08072002 : R.I.P 01/14 12:35
→ dog990999 : 撞成這樣沒救了 01/14 12:47
推 n0venblue : 不會，意見交流很正常，領域不一樣我也容易有盲區 01/14 12:53
→ n0venblue : 。美軍也會停飛一至兩天，一樣有特檢、學科術科模 01/14 12:53
→ n0venblue : 擬機。機隊重新運作感覺很迅速。但要從另一個人因 01/14 12:53
→ n0venblue : 的面向切入：美軍的機隊很龐大，飛行員來源很多， 01/14 12:53
→ n0venblue : 與我國有一個很大的差異，我國戰機飛行員幾乎是官 01/14 12:53
→ n0venblue : 校出身，彼此感情聯結很強。雖說飛行員心理韌性本 01/14 12:53
→ n0venblue : 來就很強，但要說不影響嗎？其實還是會，師徒關係 01/14 12:53
→ n0venblue : 、教官訓員、遑論學長學弟，甚至是同學，人因中情 01/14 12:53
→ n0venblue : 感的牽扯是很強烈。儘管不是在同基地，在我國更易 01/14 12:53
→ n0venblue : 有很強烈人的因素牽絆其中。這跳脫了理性的部分， 01/14 12:53
→ n0venblue : 但就飛安而已，影響仍是有的。不過天安完，同學們 01/14 12:53
→ n0venblue : 一樣要恢復戰備，同時間也在司令部、聯隊協助下， 01/14 12:53
→ n0venblue : 一群同學們協助處理後事。 01/14 12:53
→ n0venblue : 當然，這是承平時候訓練時驟然的憾事。戰時你的僚 01/14 12:57
→ n0venblue : 機甚至長機栽掉了，任務還是會繼續，仗還是在打。 01/14 12:57
→ n0venblue : 那是不同面向的討論。飛行員們的心理韌性本來就很 01/14 12:57
→ n0venblue : 強大。回到理性層面，發生了什麼事、怎麼樣避免、 01/14 12:57
→ n0venblue : 他犯了什麼錯，這些都是要面對的。 01/14 12:57
推 patrickleeee: 所以還好有幾種機型 不至於停飛就沒飛機可上去 01/14 13:01
→ Giablo : 美軍AAV-7訓練中沉掉還不是暫停下水， 01/14 14:02
→ Giablo : 海裡游的都這樣了，天上飛的有可能照常訓練嗎 01/14 14:02
→ kuma660224 : 停飛應該不影響戰備機吧 是訓練暫停 01/14 14:07
推 jimmy8019 : 教官專業推 01/14 15:23
→ ejsizmmy : 並不是失事就停飛，而是剛升完就出這麼多事停飛分 01/14 17:42
→ ejsizmmy : 析問題 01/14 17:42
→ ejsizmmy : 如果是機械故障，你要用飛官的生命當賭注繼續飛？ 01/14 17:43
推 kkber : 公視新聞報導昨天有找到拇指、皮膚、骨頭，今天無 01/14 19:20
→ kkber : 發現人體組織…... 01/14 19:20
推 j355187 : R.I.P 01/14 21:07
推 panzerbug : 確認了ＲＩＰ 01/14 21:37
推 stephen0522 : 已經確定是飛官了 一路好走 感謝對台灣安全的貢獻 R 01/14 21:41
→ stephen0522 : IP 01/14 21:41
→ stephen0522 : R.I.P 01/14 21:42
推 AntiqueTea : R.I.P 01/14 21:46
推 jimmy8019 : R.I.P 01/14 21:47
推 mchotdoggy : 辛苦了，安息吧飛官 01/14 21:50
→ LI40 : R.I.P 01/14 21:55
※ 編輯: t72312 (218.164.2.166 臺灣), 01/14/2022 22:08:42
推 Matthew10244: R.I.P. 教官任務結束了！ 01/14 22:11
→ mmmimi11tw : 已經確定那些人體組織是屬於飛官的了 01/14 22:20
→ steelgate : R.I.P. 01/14 22:23
推 FlynnZhang : R.I.P. 01/14 22:34
→ edison : R.I.P. 01/14 22:43
推 F16V : R.I.P. 01/14 22:53
推 moeliliacg : R.I.P. 01/14 22:53
推 Wall62 : R.I.P 辛苦了 任務結束了 回家吧 01/14 23:18
推 dobu : R.I.P 01/14 23:39
推 giancarlo82 : R.I.P. 教官辛苦了 請安息 01/15 00:02
→ ggeneration : R.I.P. 01/15 00:03
推 Su22 : R.I.P. 01/15 00:05
推 ja23072008 : R.I.P. 01/15 00:19
推 Pegasus170 : R.I.P 01/15 01:54
推 tofukingkion: R.I.P 01/15 02:08
推 patrickleeee: R.I.P. 01/15 03:22
→ suntex01 : aav7 是因為老了，直接永久停止下水了。 01/15 08:17
→ suntex01 : 更別說這批f16v 應該主要是航電改裝。動力跟飛控應 01/15 08:19
→ suntex01 : 該是還沒動到才對。 01/15 08:19
推 suitup : 永久停止下水勒 笑死人 01/15 10:45
→ huckerbying : 美軍的AAV-7的確是被Ban到除緊急外，永久不得下水 01/15 12:00
→ kuma660224 : 是暫停 除非”應對危機狀況” 01/15 12:21
→ kuma660224 : 太老了要換車 不想升級維修 01/15 12:23
→ kuma660224 : 還是會訓練下水SOP 但在陸上執行 01/15 12:25
→ suntex01 : 所以拿aav7來講不太恰當阿.已經是壽終的東西來對上 01/15 13:41
→ suntex01 : 使用年限還很長的設備...這邏輯才笑死人. 01/15 13:42
→ suntex01 : 還有.他寫的是永久除非必要之外,不是暫停. 01/15 13:44
推 skyhawkptt : R.I.P 01/15 15:12
推 aoc1962 : R.I.P. 01/19 10:21