[新聞] 前線戰力吃緊？從「雷達原理」看東引空

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原文來源：
前線戰力吃緊？從「雷達原理」看東引空防的滲透危機【觀點】呂禮詩
https://bit.ly/3BG4Jyf

原文摘要：
空軍在東引所部署的預警雷達並不是阿薩布魯的「歹銅舊錫」，而是與鎮守台灣南北兩端海
拔千餘公尺的嵩山雷達站、大漢山雷達站相同的AN/FPS-117三維長程防空雷達。此一雷達廣
泛的為南韓、泰國及新加坡等國所採用，甚至從大西洋的加拿大、紐芬蘭暨拉布拉多省（Ne
wfoundland and Labrador），到白令海的美國阿拉斯加州的「北方預警系統」（North War
ning System, NWS）主要雷達系統，為「北美防空司令部」（North American Aerospace D
efense Command, NORAD）提供北美極地地區的空中威脅預警。

雷達的搜索距離和脈波寬度（Pulse Width）息息相關，如此才能確保發射機所發射的電磁
波，在接觸目標後所產生的反射波返抵雷達天線時，能高於接收機靈敏度（Receiver Sensi
tivity）。簡單來說，也就是偵蒐距離越長、脈波寬度必須越寬，反之亦然。

然而脈波寬度的決定因素是發射機功率，發射機功率與載台所能供應的電力有關，進而決定
了偵蒐距離。偵蒐距離則又取決於發射機工作週期（Duty Cycle）中一個發射脈波的起點，
至下一個脈波發射的起點的「脈波複現時間」（Pulse Repetition Time, PRT）。脈波寬度
與脈波複現時間成正比，所以脈波寬度越長，脈波複現時間越長，偵蒐距離也就越長，其公
式如下：
DutyCycle=PW/PRT=AveragePower/PeakPower

但長距離偵蒐有個很嚴重的缺點：近距離的目標看不到，這個「遠視眼」的問題肇因於較長
的脈波寬度。

但長距離偵蒐有個很嚴重的缺點：近距離的目標看不到，這個「遠視眼」的問題肇因於較長
的脈波寬度。

因為發射機發射訊號時，為避免接收機接收的訊號過強而致燒壞，故接收機暫時不接收訊號
；由於發射脈波時接收機暫時不接收訊號，而形成盲區。此一無法偵測的距離稱之為「最小
測量距離」（minimal measuring range）或「盲距」（blind range），最小測量距離一般
的概算是雷達1微秒（μs）的脈波寬度，雷達即有150公尺的訊號接受不到，所以無法偵測1
50公尺內的目標。

回到東引的現場，依據美國智庫 Global Security的資料顯示，全長15.05公尺、翼展9.96
公尺、高度4.88公尺的傳統構型 F-16A雷達截面積（radar cross section, RCS）為5平方
公尺；國防部判斷不明機為運-12運輸機，以其長度14.86公尺、翼展17.235公尺、高度5.57
5公尺的諸元且完全無匿蹤設計的外型，雷達截面積絕對是F-16A的倍數以上。

根據洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corp）的公開資料，AN/FPS-117雷達對於330公
里內雷達截面積1平方公尺的目標，有80%以上的偵獲能力；而且隨著距離的不斷接近，東引
的AN/FPS-117雷達不可能完全無視於運-12的接近甚至臨空，問題究竟何在？

其實問題的癥結在於前述的脈波寬度。AN/FPS-117雷達有短距離及長距離兩種偵蒐模式，脈
波寬度分別為100微秒及800微秒，其最小測量距離分別為15公里及120公里；如果雷達操作
手持續保持長距離偵蒐，自然難以獲得清晰的運-12回跡。

偏偏東引當面解放軍軍用的水門機場、義序機場及龍田機場，距離分別僅有76公里、126公
里及137公里，距離民用的福州長樂國際機場也只有98公里；運-12可在起飛後採低空飛行，
進入AN/FPS-117雷達長距離模式的120公里最小測量距離後，低飛接近東引就會形成媒體所
述「雷達幕上忽明忽滅」，以致產生誤判。

天候因素也致目標對象判定不易

天候因素是另一個目標不易判別的因素。由東引鄉鄉長所提供的畫面不難發現東引當天雲霧
瀰漫，這不但造成了目視識別上的困難，雲霧的小水滴或冰晶形成雲或霧，亦將對雷達波反
射或折射，這是「雷達幕上忽明忽滅」的另一個可能原因。

然而一位訓練有素的操作手有兩種選擇，一是啟動AN/FPS-117雷達的「活動目標指示」（Mo
ving Target Indication, MTI）模式，即可將懸浮於空中的小水滴或冰晶所產生的雜訊濾
除，顯示活動的目標。另一個選擇是調整「固定誤警率」（Constant False Alarm Rate, C
FAR），不過調整固定誤警率風險在於，回跡較小的目標也會隨著雜訊一併消失在雷達幕上
。

從平面媒體所披露的報導中「遭戰管人員誤認為雜波而手動加以刪除」情節，研判是操作手
調整固定誤警率所致，而使運-12的「忽明忽滅」回跡被濾除而消失在雷達幕上。如果目標
根本未經由「偵察」（detection）而建立「監視」（surveillance）與「識別」（identif
ication），自然沒有被寰網系統「命名」（assignment）與「追蹤」（tracking），就與
空軍參謀長所言「沒有手動刪除」相似。假如真是如此，代表了當天的操作手、攔管官及指
管長的裝備訓練或是指揮決策間存有嚴重的隙罅。

曾下令東南沙「與島共存亡」的國防部長，與「東引囝仔」的參謀總長，在事發的24小時內
噤聲不語，竟然是由「黨政人士」發表看法。年後召開例行記者會時，列席的空軍參謀長及
國防部作計室聯合作戰處長對於東引的空防問題，不得不做先鋒的重彈「軍事機密、掌握敵
情、適切應處」老調，只差沒說出「飛彈追監」的罐頭回應。

外島的戰力空窗，長官們在發生的第一時間怯於面對，且前後說法不一還推諉於「錯誤訊息
」。這樣的國軍，派遣再多兵力參與的「加強戰備媒體邀訪活動」，立法院通過金額再高的
「海空戰力提升計畫採購特別預算案」，都無法讓國人真正的安心。

心得感想：
內容滿滿的文章，國軍面對自家發生事情時的危機處理真的很差，比如那些擅長提油滅火的
長官們（觀點投書如果不屬新聞分類我再改掉）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.127.71 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1645449534.A.D2F.html
※ 編輯: f26724309 (1.160.127.71 臺灣), 02/21/2022 21:23:28
推 gsx56840    : 我相信他們有看到，只不過看到了又能怎樣呢？ 之前
→ gsx56840    : 俄羅斯派轟炸機繞日本島一圈日本人也只能召見大使而
→ gsx56840    : 已
→ gsx56840    : 不然要回復90年代的攻勢巡邏嗎？空軍直接派機飛越廈
→ gsx56840    : 門島絕對有效，但政治人物敢嗎？
推 airforce1101: 除了原理對，其餘不予置評
→ airforce1101: 畢竟海軍所用的系統與空軍有所差異
→ airforce1101: 問過三所海雷的人功能
→ airforce1101: 這邊的差異指實際上的功能，而非性能
推 airforce1101: 雲霧那段所說也非正確，雲霧對電磁波會衰減
推 airforce1101: 在近距並不明顯，在遠處高空會有超折射
→ airforce1101: 以搜索雷達而言，近距的次折射影響還好
推 airforce1101: 實際功能涉及廣泛的電子戰影響不說了
推 victoy0909  : 雲霧那段沒錯啊，至於反射多還是折射多要看波段，d
→ victoy0909  : ecay是必然的但要完全吸收的波段反而很少
推 airforce1101: 電磁波也不是全然都被吸收，頻段區間還是有比較低
→ airforce1101: 的部份
→ airforce1101: 雲霧那段不曉得是說者本意，還是作者用字
→ airforce1101: 寫的是很可能的感覺
推 airforce1101: 雲霧衰減只是概念
→ airforce1101: 氣象雷達回波圖，才能真正告訴雲層衰減狀況
推 miname      : 繞島一圈跟進領空是兩碼事
推 daydream314 : 實際情況不知道 雷達原理部分沒甚麼問題
推 kll95       : 本島兵力都不足，何況外島...，指望共匪會怕美軍了
→ kll95       : 不然請台積去外島建廠，看能不能當護島神山
推 g3sg1       : 東引島指揮官都要大紅人才能當吧 不過近年有個副指
→ g3sg1       : 揮官回台灣當副旅長後黑掉的 那個事件不知道是不是
→ g3sg1       : 因為當年在東引有過手機資安違規送禁閉的(有一個還
→ g3sg1       : 是我們連的) 所以一直覺得"資安違規怎麼不能送禁閉
→ g3sg1       : 憲兵官你是不是唬我啊"這樣
→ g3sg1       : 說到雲霧 東引天氣的確常常雲霧濃到跟迷霧驚魂一樣
→ g3sg1       : 而且連在低處的營區集合時都能排頭看不到排尾了 高
→ g3sg1       : 處的雷達狀況可想而知 夜巡去醫院就常雲霧繚繞了
→ driver0811  : 欸，連近慢小都偵測不到，談什麼高大上；連自我防
→ driver0811  : 衛都做不到，談什麼替後方做預警。擺一個這樣的重要
→ driver0811  : 單位在敵境，只是提供情報洩漏的可能。