[分享] 美軍新型旋翼機飛出超長航程

[mmmimi11tw (Ulana Khomyuk)]

如題啦

上個禮拜
由Sikorsky 洛克希德馬丁跟波音
共同研發的SB>1 Defiant高速同軸雙旋直升機完成了一項壯舉

在不落地的情況下

從佛羅里達州的West Palm Beach研發基地
飛到田納西州的Nashville

http://i.imgur.com/gmKRJrZ.jpg

期間 飛行距離超過1300公里

（相比之下，MH-60R直升機的航程大約830公里左右）

這是SB>1首次飛出佛羅里達州的任務
目的是在陸軍航空協會的年度峰會上展示這架飛機

飛行員是由Sikorsky的試飛員Bill Fell
和波音的試飛員Ed Henderscheid共同駕駛

http://i.imgur.com/GJuRSfu.jpg

飛行員表示這一次飛行只用了不到一半的發動機功率
和不到50%的後方推進器扭矩

但 即使這一架飛機只用了50%的功率
仍然能輕鬆的達到205節（大約時速460公里）

而且燃料消耗比他們預期的還要少

未來完全投入使用後，這架飛行器可以長時間以時速460公里的速度巡航
遠遠超過傳統形式的直升機

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http://i.imgur.com/FCa8Mnr.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.199.24 (臺灣)
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推 ericho40610 : 什麼黑科技
→ seiko2023   : 米帝還是投入同軸雙旋的懷抱了...但我覺得好醜Q_Q
推 tony121010  : 這台勝算很高，黑鷹後繼者多半是他了
推 Hazelburn   : 上次那邊好像在說這東西要和V-280競爭
→ Hazelburn   : 不過光這個航程和速度感覺就有價值了吧
推 fragmentwing: 簽名檔好好笑
推 PanzerVOR   : 高速直升機，以前就在搞了
推 tony121010  : V-280也很黑科技，但是先天構造對降落場的要求
→ tony121010  : 就是比較大，這點其實輸很大
推 cksxxb      : 高速飛行時上方旋翼基本不用出力吧？像旋翼機那樣
推 frozenmoon  : https://youtu.be/vlzc_U1uRrI
推 cwjchris    : 可是一起競標的V-280的飛行距離是3900km
推 utn875      : 這三旋如何原地迴轉，很好奇
推 Schottky    : CMV-22B 已經能艦載了，V-280 起降問題應該能改善
→ Schottky    : @utn875 原地懸停時尾部推進器不出力，
→ Schottky    : 靠同軸反向旋翼的轉矩差讓機頭轉向
→ Schottky    : 跟俄國 Ka-50 系列類似
推 b325019     : 航程太扯了w
推 tony121010  : V-280被質疑就是降落場要求大，飛行模式轉換不靈活
推 cwjchris    : 航程和航速上sb>1應該都贏不了V-280
→ tony121010  : 但航程、速度數據上V-280是較漂亮
推 utn875      : 感謝樓上解惑，原來是和同軸雙旋一樣啊
推 Hazelburn   : 其實個人覺得v-280還贏了外觀就是了
※ 編輯: mmmimi11tw (27.247.199.24 臺灣), 04/04/2022 10:50:02
推 stormcrow   : 載重好像也是V-280贏？
→ Alwen       : 看到V280 我覺得SB>1的航程不會扯XD
→ Alwen       : V-280從西岸起飛可以不加油飛到夏威夷
→ jerrylin    : 外星科技+1
→ daler9531140: 等等，同軸反轉轉矩會互相抵消，機身不會旋轉啊？
推 HDT         : 所以其中一個轉速稍微慢一點就會旋轉了啊
→ HDT         : 控制兩個旋翼的轉速，不就可以控制轉矩w
推 nanozako    : 美軍這次打算從黑鷹到契努克、阿帕契全部換
→ nanozako    : 還事先說好不會所有的直升機都選同一家廠牌的
→ nanozako    : 這代表有可能V-280吃下長程運輸 SB-1吃下短程機動
推 rommel1     : SB-1最後會不會變成下一代武直?
推 DDG114514   : SB>1的兩層旋翼的垂直距離看起來好像比KA-52近
→ DDG114514   : 不知道是不是視覺上的錯覺
推 g9122xj     : 外星人偏心，哼
推 Hazelburn   : 但是要換掉契努克還要考量成本吧
→ Hazelburn   : 這兩台感覺都貴鬆鬆耶
→ hongsiangfu : 我一直在西岸找田納西州...
哈哈哈哈在喬治亞 密西西比跟阿拉巴馬的北邊
推 rexlaser    : SB>1的兩層旋翼的確比較近，印象中是剛性結構
推 Schottky    : 直升機本來就貴，操作成本也貴
→ strollinrain: 地圖標一下啦
http://i.imgur.com/6KWgRRc.jpg
標啦XD  佛羅里達不用標了吧(′▽‵)ノ
※ 編輯: mmmimi11tw (27.247.199.24 臺灣), 04/04/2022 11:38:44
推 IMGOODYES   : Ka系直昇機兩片旋翼離那麼遠是為了防止互撞
→ IMGOODYES   : SB-1那樣是比較理想的設計，但俄國沒有掌握剛性旋翼
→ IMGOODYES   : 的技術
推 longleghare : @DDG114514 剛性無鉸鏈反轉雙旋翼結構
推 longleghare : @nanozako 有說不會選同一公司嗎 那就好 如果v280
→ longleghare : 變武直想到就頭痛XD
→ sdiaa       : 平飛的時候主旋翼還是要提供升力
推 stja        :
推 iKelly      : 這種構造急停時把後面槳葉的pitch變負應該會比傳統
→ iKelly      : 的旋翼強
推 klub        : 兩台擅場不一樣 一個靈活彈性大 一個航程速度遠勝
→ klub        : 感覺最後陸軍會豹子頭上身
→ quarda      : 不管哪個軍種當然都想大喊我全都要啊XD
推 chewie      : V22表示
推 Bf109G6     : 之前看討論是說同軸反轉做比較大的戰術規避動作 有
→ Bf109G6     : 機會上下槳葉互尻?
推 t72312      : 對 會打到所以要離遠一點 旋翼有彈性
→ t72312      : 所以新材料叫剛性旋翼 甚至有無絞鏈技術
剛性旋翼 比較精確來說叫做Hingeless Rotor
（無鉸鏈式旋翼）
※ 編輯: mmmimi11tw (27.247.199.24 臺灣), 04/04/2022 13:15:42
推 mackulkov   : 這個如果成熟了是不是V-22又不實用了…
推 mackulkov   : 原來傾斜旋翼還是航程比較遠
推 adslk6212   : 同軸反轉應該不是透過控制轉速來達成轉向，而是控制
→ adslk6212   : 葉片角度達成不同的扭矩
推 ccc73123    : 傾斜旋翼起飛後就變螺旋槳飛機了 航程當然比較遠
→ ccc73123    : 感覺SB>1比較適合當武直 兩者用途取向很不一樣
推 jetzake     : 運輸用途和攻擊用途取向本來也就不一樣
→ jetzake     : 投射火力的載具光是體型大就是一個很嚴重的弱點了
推 glad850     : 真的只出五成功力讓你都能贏了！
推 yuzuki      : 尾軸的轉動慣量要怎麼抵銷呢？
推 freesoul    : V22尺寸籌載比V280跟傻B大於一都大上一圈 這兩個不
→ freesoul    : 要來取代V22的