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https://bit.ly/3MBibIe 美國空軍決定用波音E-7來取代部分的E-3預警機隊 由於部分老舊E-3即將淘汰,能在時程內即時遞補的機型就只有E-7能夠滿足美軍的 滿足國防部戰術戰鬥管理、指揮和控制以及移動目標指示能力需求 研發與測試資金大約是2.27億美金,預計2027年取得原型機 2024年會再撥款打造第二架原型機,2025年會決議是否生產 目前預計要用E-7取代15架E-3(原本機隊有31架) E-7平台原本是為澳洲空軍的需求所設計,採用與盟國相同的機型更有助於盟軍整合 心得: 目前使用E-7的國家有澳洲、南韓、土耳其,英國預計明年也會開始使用,取代 他們自己的E-3D E-7採用的是諾格的MSEA雷達,探測半徑(似乎)比E-3要大一點。另外由於E-3的機體是 波音707,機體較大且缺乏替代料,維護上比較不方便。E-7則是採用波音737機體, 本身比較輕盈而且因為民間也使用737,部分共用的料件會讓維護更方便,成本更低 不過先前好像有看過有人覺得日本的E-767功能更強大,希望美軍可以採用E-767的想法 不知道E-7跟E-767相比效能如何呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.4.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1651027235.A.FE8.html
wang960615 : 737便宜吧 老美寧願便宜堆數量 04/27 11:04
x86t : 啾啾波音滯銷的737 04/27 11:13
Jack513991 : 全球737有5-6千架,殺肉品很便宜 04/27 11:14
x86t : 飛機哪有在殺肉的... 737 max被取消的訂單跟山一樣 04/27 11:16
x86t : 應該說737遠不到殺肉的程度 產線模具都還在 04/27 11:20
adagiox : 一律推薦777 不然來比體積 04/27 11:25
flameblade : E767雷達就跟E-3一樣,當然要選雷達更先進的E-7 04/27 11:25
wang960615 : 飛機殺肉殺的可大了 04/27 11:27
kuramoto : 737大概還會繼續生產好長一段時間吧,中短程市場太 04/27 11:28
kuramoto : 特殊了,波音也沒必要取代已經成熟的設計,比747早 04/27 11:28
kuramoto : 出現,又比747命還長的機種 04/27 11:28
JOHN117 : 737可靠度夠嗎 04/27 11:38
anondog : 除了max以外是世界最可靠的機體了 04/27 11:40
tcancer : MAX就拿穩定的737構型魔改偷渡審驗才出意外 04/27 11:49
jth634 : 平衡木跟圓盤哪種雷達比較好? 04/27 11:51
b325019 : max是被波音改爛了不然737、747可靠度都是一等一 04/27 11:51
kuramoto : NG世代生產了好一大段時間了,不可靠早被空巴幹掉了 04/27 11:55
kuramoto : ,今天波音不會有Max世代了,直接用新型機種取代, 04/27 11:55
kuramoto : 今天波音就是貪快,覺得737技術成熟,硬加新技術越 04/27 11:55
kuramoto : 過審核才鬧出問題 04/27 11:55
SILee : 可靠度好的是737NG吧。737的早期型也是摔了一堆。 04/27 11:55
SILee : 不過那時代的工業技術也就那樣,非戰之罪。 04/27 11:56
Rinehot : 當年那個設計不良發爐的CI120也是737NG 04/27 12:07
Rinehot : 雖然說華航的維修是有點問題,但是同樣的狀況事後發 04/27 12:09
Rinehot : 現一堆飛機上都有,明顯設計有問題。 04/27 12:09
mmmimi11tw : E-7的這個板型雷達實際上已經兼顧了圓盤的功能, 04/27 12:15
mmmimi11tw : 效果比他們兩個都還要更好 04/27 12:16
cwjchris : 737的續航距離比707少了很多就是,大概用空中加油 04/27 13:34
cwjchris : 來補,不然和707航程差不多的應該是767 04/27 13:34
moeliliacg : E-767實際上就只是把E-3的系統給移植到波音767上 04/27 13:37
moeliliacg : 而已 沒有比較先進 當然載體大了 生活空間會比較 04/27 13:37
iqeqicq : 把安托諾夫搬到美國重建生產線吧 04/27 13:38
moeliliacg : 好是可能得 但作戰方面的性能是沒多少差別的 04/27 13:38
suntex01 : 飛機沒在殺肉?那一堆飛機墳場是放好看的? 04/27 13:44
acomp : E7是737NG衍伸版,和MAX無關.E3和E7的航距沒有差很多 04/27 15:17
acomp : 737NG的氣動,結構和引擎油耗表現比707進步很多 04/27 15:19
acomp : 飛機殺肉通常是拿引擎等零組件.機身通常會新造. 04/27 15:23
acomp : 機體壽命是看飛行cycle. 窄體二手機cycle因起降頻繁 04/27 15:24
nkfcc : 照維基資料E7巡航速度比E3高很多,單純拿最大航程 04/27 15:33
nkfcc : 去除的話差距蠻大的。 04/27 15:33
nkfcc : 我是指滯空時間。 04/27 15:33
nkfcc : 不過巡航速度是點到點間最划算的速度,只是繞圈慢 04/27 15:37
nkfcc : 車犧牲燃油效率換滯空時間應該會是正常操作? 04/27 15:37
acomp : 偏高. cycle數和保養成本成正比 04/27 15:45
bilibala : 飛機明明殺肉超多的,探索頻道都有退役747拆解,引 04/27 20:10
bilibala : 擎還可賣一百萬美金,要很小心拆下不可撞歪軸心。 04/27 20:10
kevabc1 : 飛機不殺肉的你是真不懂還是在反串 lol 04/27 21:08