[新聞] 巴西C-390取得荷蘭訂單 替換C-130H

[tomhawkreal (阿湯)]

原文來源：

  AviaciOnline
  Embraer C-390 beats C-130J in the Netherlands and it will become
  its new tactical transport
  https://www.aviacionline.com/2022/06/embraer-c-390-beats-c-130j-in-the-netherlands-and-it-will-become-its-new-tactical-transport/

  短網址
  https://bit.ly/3b5P4iB


原文摘要：

(中文使用google翻譯並修飾)

荷蘭國防部已選擇巴西製造商"巴西航空工業公司"(Embraer)的
C-390M，作為其C-130H Hercules 的繼任者和替代品。第一架
飛機預計在2026年交付。

荷蘭國防部說明，空軍運營的 4架 C-130已達到壽命期限。最初
的目的是讓它們至少運行到2031年，但由於可用性降低，它們的
可部署性越來越差。因此決定在2020年替換它們。

國務卿克里斯托夫·范德馬特向下議院解釋購買 C-390的動機，
他報告說最初的計劃是購買 4架新飛機，但後來決定購買 5架。
增加的動機是從 2021年阿富汗撤離中汲取的經驗教訓，以及應對
東歐急劇變化的安全局勢。

[需求]
國防部對 C-130 的繼任者提出了多項需求。研究表明，C-390M比
洛克希德馬丁公司的 C-130J更好，後者也認定為替代方案。

C-390M 具有更高的可用性，在一些操作和技術要求上表現更好，
並且需要更少的維護。此外，4架 C-390M已經可以滿足 2400飛行
小時的最低要求。但是C-130J 需要 5架。

[成本]
由於國防部希望增加飛行小時數，預計成本將會增加。
最初，估計成本在 2.5億(參考其他報導來源，內文只寫250) 到
10億歐元之間。
現在將在 1 到 25億歐元之間。

心得感想：

雖然架數不多，但荷蘭沒有選擇C-130J作為這4架C-130H的後繼者，
而是選了巴西製造的雙噴射引擎運輸機(既非美國系也不是歐系)。

C-390M目前客戶除了巴西之外，也僅有葡萄牙和匈牙利兩國採購。
荷蘭這次買來替換C-130H是否有指標作用，值得觀察...

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推 defenser    : 其實C-390M發動機與子系統都來自歐美
→ defenser    : 他的發動機跟空巴A320同款是很大誘因
推 macings     : 巴西航太不論航電引擎都是滿滿的西方設備呀，而且
→ macings     : 支線民航機在歐美賣的也很好
推 cwjchris    : 尺寸規格都比C-2和A400M小一點，運量也是
→ iqeqicq     : 希望日本斗內我們退役C-1，OK嗎？
推 mmmimi11tw  : C-130J-30也不錯阿XD
推 zivking     : C-390缺點是長得太醜
→ MOONRAKER   : 是普通C-130的３倍。
→ driver0811  : 居然IAE V2500,安博維修漢翔提供零件？
→ driver0811  : 能改裝加油機？
推 mackulkov   : 荷蘭真的很爽… 軍費與台灣接近卻只要養一半的戰力
→ mackulkov   : 然後人均GDP是台灣1.6倍 連豹2A6都退光
推 kuroro94    : 運輸機翅膀肥短...醜但說明發動機效能卓越
→ kuroro94    : 意外巴西居然航空工業有這種能力