→ a186361 : 方向盤鎖沒拿下來就踩油門上路 07/12 14:13
→ jayway : 靠背 這沒防呆嗎 07/12 14:16
推 JNissan : 無語.. 07/12 14:16
→ henryyeh5566: 沒解鎖能夠上天也是滿厲害的 07/12 14:17
推 allan0926 : 升降舵不是鎖住了？ 07/12 14:20
→ windowhihi : 報告有說 持有同款飛機的也說鎖住也能飛上去 07/12 14:23
https://i.imgur.com/YIh2fop.png
推 cross980115 : 鎖住還能飛上去問題也很大啊 07/12 14:28
※ 編輯: windowhihi (65.181.90.41 香港), 07/12/2022 14:29:58
→ swatteam : 速度足夠就自己飄上去了 07/12 14:33
→ flingcould : 正常來說這是飛行員要注意解鎖，還是整備飛機的要 07/12 14:34
→ flingcould : 注意解鎖？ 07/12 14:34
推 bla : 在美國這不是製造商會被告到脫褲嗎？XD 07/12 14:38
推 a186361 : 都要吧，上去之前檢查舵面是否正常工作是兩個人的 07/12 14:39
→ a186361 : 事情不是嗎 07/12 14:39
→ mmmimi11tw : 應該是設計缺陷 07/12 14:39
※ whitefox:轉錄至看板 Gossiping 07/12 15:13
推 SRNOB : 上去了不能解鎖嗎? 07/12 15:14
→ linzero : 這樣部分算設計問題吧 07/12 15:17
推 lc85301 : lolol 07/12 15:27
推 DDG114514 : 這顯然是廠商的疏失 07/12 16:00
→ edison : 主要原因就是沒有飛行前檢查,有做這件事,鎖著能不能 07/12 16:10
→ edison : 飛上天就不是問題 07/12 16:10
→ huckerbying : 應該說一架飛機的航行前檢查項目多到不行，加上人 07/12 16:19
→ huckerbying : 再怎麼仔細也會有所疏漏，所以這種最嚴重問題其實 07/12 16:19
→ huckerbying : 也要有系統幫忙提醒 07/12 16:19
推 miname : 防呆不防蠢啊，就舉忘了放襟翼起飛這件事情為例：寫 07/12 16:20
→ miname : 在檢查單裡面沒用就在不同檢查單寫三次：沒用，裝警 07/12 16:20
→ miname : 告系統：機師嫌吵拔掉保險絲 07/12 16:20
→ huckerbying : 嫌吵拔保險絲是哪件空難事件去了 07/12 16:23
→ huckerbying : 但機艙鎖定在各型客機裡是控制桿連同方向舵都鎖死 07/12 16:27
→ huckerbying : ，不解除鎖定是會開不出停機坪 07/12 16:27
→ Rinehot : 美國東方航空401？飛行員跟工程師太專注於處理起落 07/12 16:38
→ Rinehot : 架故障的問題，結果過程中誤觸或是碰到操縱桿，使得 07/12 16:38
→ Rinehot : 自動飛控被解除導致空難，更慘的是所謂的起落架故 07/12 16:38
→ Rinehot : 障只是起落架指示燈泡燒壞而已。 07/12 16:38
推 jetzake : 飛行檢查表就是為了這種事情存在的啊... 07/12 16:48
推 tonyxfg : 我有疑問，為什麼這個要鎖上呢？不鎖會有什麼影響 07/12 17:00
→ tonyxfg : 嗎？ 07/12 17:00
→ dukery : 不鎖的話，若被強風吹或是被大飛機的引擎吹，會造成 07/12 17:14
→ dukery : 控制面的損壞或是控制鋼纜的磨損，對這種小飛機非常 07/12 17:15
→ dukery : 致命 07/12 17:16
推 miname : 西北航空255號班機空難 一些飛行員就會故意拔出P-40 07/12 17:25
→ miname : 斷路器，以防止起飛結構警告響起 07/12 17:25
→ nkfcc : 飛行前本來就要作操控翼面檢查不是？小飛機可能不 07/12 17:42
→ nkfcc : 用拉桿昇力就夠了。說不定他也習慣於讓飛機自己離 07/12 17:42
→ nkfcc : 地，結果這次離地才發現挫賽.. 07/12 17:42
推 tonyxfg : 哦哦，原來如此，感謝解惑 07/12 17:56
推 patentshit : 以前玩過引擎RC，油門一灌就低攻角離地了 07/12 18:01
推 twsoriano : 這種設計也是很坑… 07/12 18:37
→ edison : Check List 是避免飛行員因疏漏而生的方法,也可以算 07/12 19:19
→ edison : 是一種防呆裝置,尤其是這種初級飛機,就算是新進有 07/12 19:21
→ edison : 電腦輔助的飛機,還是抵不過空固力的飛行員,復興航空 07/12 19:21
→ edison : 的機師都會關錯發動機了.... 07/12 19:22
推 streit : 可能這鎖是訂閱制的，剛好時間到了… 07/12 19:56
→ huckerbying : 西北航空255號班機空難其實有一部分的問題在於MD-80 07/12 23:06
→ huckerbying : 在滑行時催油門會觸發起飛時襟翼設定的警告 07/12 23:07
→ huckerbying : 不是甚麼大問題，就是會很煩，畢竟只是在地面滑行而 07/12 23:08
→ huckerbying : 已，但是警報器就是叫得哭爹喊娘 07/12 23:08
推 babyMclaren : 正常其他機械設計會有防呆措施啦 07/12 23:40
→ babyMclaren : 譬如沒打P檔不能熄火 等 07/12 23:40
→ babyMclaren : 等 07/12 23:40
→ raku : REMOVE BEFORE FLIGHT不只是衣物裝飾用的 07/12 23:44
推 Wangsl : 復興的那個根本是腦袋… 07/14 08:49
→ Wangsl : 那種緊急狀況都會有memory item的就機長在那邊亂 07/14 08:50
→ Wangsl : 現代飛安的水準就是靠檢查單堆起來的 07/14 08:51
→ Wangsl : 你不做掉下去了也怪不了別人 07/14 08:52