推 rtwodtwo : 應該是難養而已 真的有缺陷 不會這麼愛用08/15 23:28
卡莫夫設計局是同軸逆旋翼的信徒
美國人反而對這沒興趣
→ kuma660224 : 白天戰時空曠環境 似乎飛太高了08/15 23:29
→ rtwodtwo : 俄羅斯一堆同軸反轉的機種08/15 23:29
推 idunhav1 : 我比較好奇他的彈射座椅功能08/15 23:30
→ idunhav1 : 有沒有發揮效用08/15 23:30
飛機好像撐到降落
可能飛行員也不敢隨便彈射
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.29.105 臺灣), 08/15/2022 23:32:33
推 jabari : 是不是彈射出去就吃旋翼絞肉機了? 08/15 23:34
推 patentshit : Ka家幾乎全系列同軸對轉 08/15 23:35
→ pv : 有後面影片了 死光了 08/15 23:36
→ patentshit : 定翼機的渦槳也有同軸對轉，像是熊式老爺爺 08/15 23:36
推 colapola : 我說那個彈射呢 08/15 23:37
推 idunhav1 : 旋翼會先炸開 可是彈射成功的案例很少08/15 23:37
→ idunhav1 : 開戰至今08/15 23:37
推 nanozako : 彈射的話 主旋翼上的炸藥包會先啟動把螺旋槳炸飛08/15 23:38
→ nanozako : 然後才會開始彈射程序 不然飛行員撞到穩死的08/15 23:38
→ pv : 好像只有第一天 那台 輕傷 迫降成功的 其他都烤肉了08/15 23:38
推 jabari : 嘛 剛在看發現今天美國消防隊也掉了CH-47老機..08/15 23:47
→ jabari : 旋翼相較定翼是不是真的比較危險啊08/15 23:47
沒動力就買單了
有翅膀的還可以滑翔
我們的F104好像還創過滑翔紀錄
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.29.105 臺灣), 08/15/2022 23:49:47
推 GaryMatthews: 不過俄系直升機都採五州戰術 心理作用大於實質用途 08/15 23:53
→ mmmimi11tw : 定翼機即使喪失動力還是有機會靠滑翔進行迫降，旋翼 08/15 23:59
→ mmmimi11tw : 機基本上只要一失去動力就會馬上掉下去 08/15 23:59
推 eupa1973 : 利害了 08/16 00:04
推 Sianan : 高度夠的話直升機是可以自旋降落的 08/16 00:05
推 patentshit : 定義旋翼低空出狀況都很慘，要有足夠高度才有機會 08/16 00:12
→ patentshit : 救 08/16 00:12
→ nanozako : 直升機失去動力autorotation應該還有救 但很看情況 08/16 00:19
推 Pmking : 旋翼機可以用自螺旋迫降，沒這麼不堪 08/16 00:22
→ Pmking : 我倒是很好奇同軸機種484就連自螺旋的機會也沒了 08/16 00:23
→ kuma660224 : 那所謂自旋降落 仍是有傷亡風險 08/16 00:23
推 bal3 : 台灣之前不是有"重落地"的事件,所謂的重落地就是自 08/16 01:31
→ bal3 : 旋降落嗎?如果是的話 以台灣的經驗似乎傷亡都不樂觀 08/16 01:32
→ bal3 : 然後自旋一些影片中好像掉下都會有爆炸的場面? 08/16 01:35
推 a186361 : 直升機不會馬上掉下去啦，還是會有少許升力 08/16 01:41
→ a186361 : 但的確迫降比定翼機難多了 08/16 01:42
推 momo4th : 目前有統計掉了幾台嗎？ 08/16 06:17
推 momo4th : 美軍下一代戰搜直昇機就有同軸雙翼機種 只是是採用 08/16 06:19
→ momo4th : 硬式槳片 距離可以拉近不怕互相打到 08/16 06:19
推 driver0811 : S97瑟瑟發抖中 08/16 09:27
→ bilibala : 美國現在競爭中的直升機不是有一款就是同軸逆旋翼？ 08/16 10:00
→ MOONRAKER : 同軸反轉就Kamov祖傳技術 不用才奇怪 08/16 10:04
→ MOONRAKER : Sikorsky的rigid rotor跟老屁股同軸旋翼至少差一代 08/16 10:05
推 ROCAF : 民航局的遙控無人機考試直升機原本有考熄火降落 08/16 11:09
→ kevin020792 : 樓上那個考科很謎，定翼無人機會忽然叫你關俥慢慢 08/16 12:22
→ kevin020792 : 當滑翔機滑回來，旋翼機……基本上市售商用無人機 08/16 12:22
→ kevin020792 : 油門收到底就自己降落而已，跟真實故障天差地別。 08/16 12:22
推 ROCAF : 但是多旋翼不用考熄火降落 08/16 12:27
→ kevin020792 : 好像是這樣，多旋翼真的比定翼友善好多，但故障能 08/16 12:30
→ kevin020792 : 挽救的手段也超少。 08/16 12:30
推 iamstudent : 科普節目看過美國直升機考照有熄火降落這個項目 08/16 12:32
→ iamstudent : 手法是先下墜換取螺旋槳轉速 08/16 12:34
→ iamstudent : 然後快著地時再用螺旋槳轉速換回升力 08/16 12:34
→ iamstudent : 直升機的螺旋槳靠葉面攻角變化 08/16 12:35
→ iamstudent : 同一個旋轉方向可以造出往上或往下的力 08/16 12:36
→ iamstudent : 所以才能這樣用 08/16 12:37
推 avantra44 : 直升機失去動力時，先推到負螺距，下降時利用負螺距 08/16 13:45
→ avantra44 : 維持主旋轉翼轉速，快到地面時再拉成正螺距減速著地 08/16 13:45
→ avantra44 : 。 08/16 13:45
推 dynamo : 這也要角度調整功能還正常才能用 連這個也故障就完 08/16 14:59
推 a186361 : 這不是廢話嗎？定翼機碰到舵面故障一樣完蛋啊 08/16 15:17