→ bla : 勇鷹交機目前交到1107了，今年應該可以順利交到預 10/10 10:46
→ bla : 定的1110，F-5要退休了 10/10 10:46
推 t72312 : mig28 10/10 10:57
推 fuhrershih : 勇鷹的建案進度還蠻順利的，希望後續交接跟種子教官 10/10 11:14
→ fuhrershih : 培訓都能順利銜接。 10/10 11:14
推 bla : 目前種子教官已經到第二階段的18位教官培訓了 10/10 11:46
推 opengaydoor : 勇鷹某個程度上有點像大黃蜂的成功ＸＤ 10/10 11:47
→ bla : 第一階段完訓的六位教官目前在編寫教範中 10/10 11:47
→ rtwodtwo : 之前失校委等一票軍事專家嫌滯空時間短 10/10 12:51
→ rtwodtwo : 有公布過滯空時間可以到多長嗎 10/10 12:52
推 balius : 原來是米格28，還以為是F5呢 10/10 13:02
推 JOHN117 : 雷虎小組會換裝勇鷹嗎？還是要養一批AT3專責飛行表 10/10 13:02
→ JOHN117 : 演？ 10/10 13:02
推 bla : 沒公佈過滯空時間，但每台新勇鷹試飛，IDF伴飛兩顆 10/10 13:06
→ bla : 副油箱都掛好掛滿，勇鷹則是裸機就上去了 10/10 13:06
→ SIL : AT3會全退啊，原本規劃就是取代部訓F5跟官校AT3 10/10 13:17
推 wistful96 : 勇鷹看來續航力還不錯 10/10 13:32
→ cwjchris : 看波蘭的使用心得不就還好沒買M346 10/10 13:32
→ chyx741021 : 漢翔前總經理也講了M346不給雷達、武器系統，甚至 10/10 13:35
→ chyx741021 : 連模擬機都不給，這才是後來破局的原因 10/10 13:35
→ kuma660224 : 外商沒有這麼佛 沒肉 連湯都盡量少給你 10/10 13:39
→ kuma660224 : 你看F5外掛油箱 勇鷹不用掛 滯空明顯差異 10/10 13:41
推 chyx741021 : 算了一下，搞不好目前M346的總產量還輸勇鷹預定的6 10/10 13:42
→ chyx741021 : 6架 10/10 13:42
→ kuma660224 : 高教翼剖面不同 低速升力更好 10/10 13:42
→ kuma660224 : 加上增油 滯空就差很多了 10/10 13:43
→ WillyLin : 維基上的勇鷹極速只有亞音速，當部訓機沒問題嗎? 10/10 13:50
→ kuma660224 : 沒問題 因為現代飛控 穿音速上下沒啥大差異 10/10 13:55
→ kuma660224 : 就是油門多推少推的差異 10/10 13:57
→ kuma660224 : 飛行技術與體驗是一樣的 10/10 13:57
→ kuma660224 : T38時代一桿兩舵是人去習慣應對穿音速變化 10/10 13:59
→ kuma660224 : 所以要訓練機分級 10/10 13:59
推 patentshit : 你那個空軍檢討然後冒出Top Gun的寫法怪怪的.... 10/10 14:03
→ thigefe : AJT內載油絕對比IDF多上不少 10/10 14:56
推 chyx741021 : 是說勇鷹的正式型號是T-BE5A，BE就是Brave Eagle 10/10 14:59
→ chyx741021 : ……XD 10/10 14:59
推 Pegasus170 : 波蘭：還好台灣沒有跟著一起當M346受害者… 10/10 15:03
推 kkttaipeityy: 原來E2K有默默出場 10/10 15:30
推 mackulkov : E-2K應該就是固定戰備機吧？E2機隊應該每天都有蠻 10/10 19:25
→ mackulkov : 長時間在空 10/10 19:25
推 BigLargeBoss: 講到346 就想到某人節目當初一直在唸說國機國造不 10/10 19:59
→ BigLargeBoss: 必要 10/10 19:59