[分享] 美國頂級試飛員的F22操作感想

[mmmimi11tw (Ulana Khomyuk)]

如題啦

這一篇可能飛官大大比較會有感覺


上次提到代號JB的James E. Brown III
是美國國家試飛員學校的校長兼首席執行官
http://i.imgur.com/QiEvhBa.jpg

除了試飛過F-117以外還試飛了F-22戰機



JB描述
有機會在F-22的駕駛艙內繫上安全帶一天是一種近乎神級的體驗
他詳細描繪了早上從加州的Edwards空軍基地出擊的感想

：F-22很高冷，但在機棚內明亮的光線下非常好看
沿著飛機繞一圈檢查，爬上駕駛艙後坐在冰冷的彈射座椅上，
你能感受到飛行服透出的寒意

當關閉座艙蓋時 啟動機上的APU輔助動力裝置

過一段時間你可以感受到兩顆F119引擎開始進行咆哮
這兩顆引擎需要大約一分鐘的時間才能從冷啟動到怠速狀態

你可以感受到飛機的動力開始增加，

現在飛機開始活躍起來，一切開始變暖
螢幕數據閃爍，你在自己溫暖的小世界裡，
看著機庫外面的天空又是黑色的


沿著機棚進入滑行道，最後的檢查已經完成
地勤人員最後一次繞著飛機走一圈，豎起大拇指表示可以起飛

如果你向東看，你可以看到一條黎明開始出現

如果可以的話，我可以在跑道盡頭直接以超音速飛行

但是現在我只想離開地面以大約450節(約時速833公里)的速度飛行
然後我們可以在跑道的三分之二處直接將飛機垂直爬升拉高
變成名符其實的載人火箭


但是，如果你一大早從Edwards起飛
那麼後燃器全開的話不僅可以讓你在1500英尺內(約460公尺)升空
還會順便幫你喚醒基地裡的其他人



以下是他分享的經驗

關於F-22的速度有一些特別優秀的細節
例如超音速巡航的優勢性能
（所謂的超音速巡航是指在沒有開啟後燃器的情況下
以超過音速的速度長時間巡航）
除了更省油以外還可以減少紅外線訊號的發散
(後燃器非常耗油，一架飛機所攜帶的燃料只夠後燃器使用幾分鐘)

F-22可以在沒有後燃器的情況下以1.6~1.7馬赫的速度愉快的巡航
具體取決於海拔高度

JB表示雖然在40000英尺(約12000公尺)的高度
從0.9馬赫加速到1.2馬赫大約需要45秒
但從1.6馬赫到1.9馬赫的只需要大約20秒

(換句話說就是F-22的引擎在越高速的情況效率會越好)

在開啟後燃器的時候，F-22最多可輸出150%的額定推力
（100%是指是沒有開啟後燃器的的軍用推力）
在2馬赫和40000英尺的高度
一架F-22也還有118%的推力可以使用，所以動力非常充足


根據JB的說法，
駕駛F-15在高空以2馬赫的速度飛行是非常不舒服的
因為發動機效率開始降低，翼面開始無法靈活的在稀薄的大氣裡面產生控制的效果
與此同時F-22仍然像坐在豪華轎車或是波音787的頭等艙一樣平穩

JB在駕駛F-22的第一個月裡實際突破超音速的時間
比當時整個職業生涯中花的時間還多


F-22的極限升限大約在65000英尺(大約在19000公尺)
比大多數的戰鬥機都還要高10000英尺
為了適應這麼高的飛行高度
F-22需要額外一套特殊飛行裝和充氣壓力背心，
面罩和飛行頭盔也需要改裝，確保即使座艙蓋被拋棄也能供氧

在訓練中，JB體驗到這種裝置產生的強大氧氣壓力
（強制確保氧氣進入肺部）
讓他非常不舒服，但至少確保你會活著


JB回憶起在Edwards的一次測試，在這個測試中
他被告知不允許在30000英尺高度(大約9000公尺)以下進行超音速飛行
從他鬆開剎車到60000英尺達到1.7馬赫的速度只用了3分30秒

JB表示當他在地面低速運行的時候有點像老太太一樣滑行
並發出一系列的機械音
(因為F-22實際上是一種非常重的飛機)

至於飛機強度限制方面，
F-22機體的強度額定值在+9G~-3G之間
儘管+9G既不好玩又有害 但在低於10000英尺的任何地方
F-22可以不斷的讓飛機以+9G飛行直到耗盡燃料

由於採用了向量推力以及非常好的飛控系統，F-22沒有任何攻角限制

JB回憶F-22能以110度攻角愉快地飛行

在飛行包線內還有一個溫度限制區域
在F-22飛行的速度和高度極限範圍內
飛機的表面溫度可以達到467華氏度(大約240度)，足以烤一片披薩




完整版演講影片，包含上次的F-117內容
https://youtu.be/lltMfkj1yPU


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https://i.imgur.com/xK4v2cw.jpg


https://i.imgur.com/XPFRbIR.jpg



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.200.44 (臺灣)
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※ 編輯: mmmimi11tw (27.52.200.44 臺灣), 12/24/2022 12:26:52
推 arnl        : 沒有攻角限制是不是等於可以可控失速(落葉飄？
推 defenser    : 強到沒對手的戰機之王
推 t72312      : 穿音速阻力比較大
推 t72312      : 噴射引擎的表現跟高度有很大的關係
→ t72312      : F15那段看起來像是那個高度升力快不夠
→ t72312      : F22機體構型可能在那個高度可以提供比老鷹更大的升
→ t72312      : 力 所以平穩
→ t72312      : 所以大概可以知道F119調教比較偏向高空高速
→ t72312      : 沒有攻角限制指的是在任何攻角都可以控制機體姿態
→ t72312      : 改出
推 MeiHS       : 想吃一次正統的拿坡里披薩....
推 t72312      : 以旁通比來說 F119 0.3 F100 0.71 F135 0.57
→ t72312      : 顯然F119是偏向渦噴的低旁通比渦扇引擎
→ t72312      : 高空高速自然舒服
推 edison      : pizza適合的溫度是400度
推 MIOisMyBride: 110度攻角是整台向後翻嗎  @@?
推 Tieylea     : 起飛加速到跑道盡頭可以超音速？！
推 t72312      : 有點像向上甩尾
推 fman        : 大於90度的攻角是什麼概念？
推 t72312      : 攻角的定義先去查一下
推 kdjf        : 1G出頭，拉4000m差不多音速沒錯
推 c22748872   : 這樣你還跟我說51區沒有外星人？
→ t72312      : 攻角那個東西簡單講有點像推力夠大冰箱也能飛上天
→ t72312      : 高攻角會產生很大的阻力 有大推加上向量噴嘴搞定
→ moonrain    : 烤 pizza 大部分都會設定烤箱溫度400-450F
推 bankk       : 聽他講感覺跟開客機一樣舒服
→ thigefe     : 寫飛控軟體的人是不是都是怪物
推 Zsanou      : 現在看到這說明還是令人驚艷
推 t72312      : 其實SU27在做眼鏡蛇時瞬間最大攻角可以達到120度
推 EYESOFDARKKE: 最可怕的是這架飛機是1980年代開始開發的產品，真
→ EYESOFDARKKE: 不知道第六代戰機到時會是怎樣的怪物。
推 SRNOB       : 好萊屋有提示了阿 會自主思考會上youtube
→ mmmimi11tw  : F22的眼鏡蛇機動的角度看起來也差不多
→ mmmimi11tw  : https://youtu.be/RJO0KzTgcMI
推 papapalapa  : 不過Su27正常操作時的持續可控攻角印象只有20幾度
→ papapalapa  : 而F-22那個110度應該是持續可控攻角，不是航展用的
→ papapalapa  : 瞬間攻角
推 lyl817      : 殲20跟F22比起來不知如何？
推 t72312      : 沒那麼低 連F16都有30度了
推 SRNOB       : F-22有個致命缺點  長期來看搞到自己快絕種了
→ t72312      : 有向量噴嘴對機動來說當然是優勢很大
→ papapalapa  : F-16的飛控系統印象是壓在26度
→ t72312      : su27雙垂尾構型
→ mmmimi11tw  : 殲20哦 我不是想取笑他
→ mmmimi11tw  : 但兩者是天差地別的程度
推 t72312      : 聽說J20改出來了 有向量噴嘴裝WS15
→ t72312      : 座艙頭頂削平減阻
推 Brioni      : 其他國家沒那種好引擎，設計上限就在那
→ Brioni      : 就算氣動外型完全仿出來也沒用
推 fragmentwing: 叫醒整個基地的人XD
推 achiyeng    : 還沒換引擎的殲20已經完勝了 換完後應該海放F22
→ papapalapa  : 我記得沒裝引擎的J-20就已經海放F-22
推 chomolungma : 事實上j20引擎反裝也能極音速飛翔
推 EvilPrada   : J20沒引擎也能飛  這才厲害
推 starport    : 看完了還好而已 還是煎20牛逼
推 b160160     : 安德魯www
→ b160160     : 煎20的意思就是可以一次煎20片牛排 降落了就可以請
→ b160160     : 地勤吃
推 HappyKH     : 講的好像籤20光座椅就能破音速一樣
→ HappyKH     : 不過這心得真的超棒
推 ja23072008  : J-20（C？ ）2041號機正在測評中，再等幾年才知道。
推 Superted    : J20不裝引擎還是贏F22,後發先至是要怎麼輸？
推 PePePeace   : 110度攻角愉快飛行 還有餘裕啊 真恐怖
推 skyhawkptt  : 真是精彩的測試飛行經驗....XD
推 aicassia    : 確定是牛排不是冰淇淋？
推 t72312      : F22大平尾跟外傾的雙垂尾對於高攻角下的機體控制也
→ t72312      : 有幫助 至於結構上增重跟阻力 有超大推還怕啥
推 syen        : j20 光靠椅子就能超音速巡航了 f22什麼落後科技
推 chiro1982   : 強也沒用 美帝都不想養
推 bnnann      : F22這種20年前的產物跟J20比？不好吧
推 WiLLSTW     : F22唯一的缺點就是貴 要不是俄中不長眼我看元老院
→ WiLLSTW     : 還不想養
推 t72312      : 還有一點是航電軟體升級困難 想升級幾乎砍掉重練
→ t72312      : 為了這一百多架不好養的老戰機(?) 元老院不開心
推 weimr       : 真是美好的體驗！
推 tnssh211448 : 好屌  不愧是地表最強
推 t72312      : https://reurl.cc/4Xnm2R
→ t72312      : 幫原po補個原文版
推 cwjchris    : 飛行速度單位一般來說不是海哩/小時嗎？一下幾節一
→ cwjchris    : 下幾馬赫，他們自己無線電通訊都不會搞混嗎？
推 streit      : 當年的元老院不開心。現在就不一定了。
推 n0venblue   : 速度單位是海浬，也就是節（KNOT），兩個是一樣的
→ n0venblue   : 東西。
→ n0venblue   : ，我們習慣低空看速度，高空看馬赫數，不同空層馬
→ n0venblue   : 赫數背後的空速會不一樣。好想飛飛看F22啊（x
→ t72312      : 請洽各大模擬器電玩
推 BW556       : 感謝教官的解惑
推 glad850     : 教官的心願聖誕老公公聽到了～～
推 rayven      : 你跟我說這是服役了25年的舊機型？
推 sexyboy5566 : 還是輸煎20，煎20一出，外星人都要跪惹
推 TWN48       : 持續 110 度攻角算不算是一種直升機(x)
推 Hurricaneger: 這架是強到被元老院叫退休…
推 sanandreas  : 可惜航電有點跟不上時代了
推 BalaBalaDaBa: 攻角110，怪物啊
推 verilogTire : 煎20還沒練成，美國F22都已經準備要找人接棒了，真
→ verilogTire : 的差太遠了
→ verilogTire : 感覺F22確實因為航電問題，慢慢會被F35或新的6代機
→ verilogTire : 取代，以後的空戰是各種忠誠僚機、超遠距攻擊的打
→ verilogTire : 群架世界，1vs1超強漸漸失去意義
→ verilogTire : 有人機只會躲在後面或超高單價載具裡
推 suitup      : 這飛碟吧
→ suitup      : 殲20上WS15 還可變向量勒 WS15搞定沒都還不知道 最
→ suitup      : 近連個地面試車的影片都沒有就跟我說上殲20
→ suitup      : 卡早睏卡有眠
推 angelo98    : 我還沒出生的年代，就有外星科技F22