推 zivking : 上次淡水那個違反航空法被沒收的好像也是電力小型 05/02 20:35
→ zivking : 直升機 05/02 20:35
推 aquarius360 : 我們軍方部分載具電動化或油電化也許將來可以考慮 05/02 21:16
→ aquarius360 : 一下，也算是萬一被封鎖缺油的備案（封不了太陽能 05/02 21:16
→ aquarius360 : ）。 05/02 21:16
推 b777300 : 那個是R22輕型直升機，採用四缸活塞平置引擎 05/02 21:21
→ b777300 : 每小時油耗約30公升 05/02 21:21
推 andey : 連柴油都弄不到就別肖想太陽能好嗎，這麼大一片太 05/02 21:23
→ andey : 陽能板乾脆畫個標靶上去。 05/02 21:23
推 b777300 : 新中古機大概在600萬台幣上下 05/02 21:23
推 b777300 : 電力機主要還是卡在航程 05/02 21:26
→ zmax : 這種純電的飛行器可靠性如何？ 05/02 21:48
→ Schottky : 純電的問題不在可靠性而在續航力 05/02 22:25
→ Schottky : 還有它電用掉之後電池一樣重，不像油箱用光會變輕 05/02 22:25
推 aquarius360 : 所以電車就是利用都市用只需短航程、有動能回收、 05/02 22:56
→ aquarius360 : 充電點數量（不計快充）這些特點。 05/02 22:56
推 b777300 : 其實電力機的電池模組可以考慮改成複數空中快拆式， 05/02 23:21
→ b777300 : 利用其它電力機實現空中更換電池模組 05/02 23:21
→ b777300 : 航道上的固定距離設置空中換電池點 05/02 23:23
推 b777300 : 或是採用兩截式前後四軸輸出，後段採用自動飛行替 05/02 23:24
→ b777300 : 換 05/02 23:24
→ b777300 : 類似運輸車廂串連 05/02 23:26
推 b777300 : 假設有AB兩車廂，飛行抵達甲地後，A車廂脫落降落， 05/02 23:28
→ b777300 : 地面C車廂飛上來連接B車廂，變成BC車廂飛往下一站 05/02 23:28
推 b777300 : BC車廂抵達乙地後，B車分離降落，D車廂飛上來連結 05/02 23:31
→ b777300 : 後，CD車廂飛往下一站，以此類推，車廂連結後可互 05/02 23:31
→ b777300 : 相通行，讓下一站下機的乘客可以移動到準備降落的 05/02 23:31
→ b777300 : 車廂 05/02 23:31
推 tonyatta : 樓上這個模式是Zipline在用，不過是接力飛，酬載不 05/02 23:42
→ tonyatta : 變，電池一直換 05/02 23:42
推 sank : 簽名檔我看不懂，求解 05/03 01:49
推 ROCAF : 就內置式彈艙發射飛彈 05/03 02:53
→ eemail : 帶兩個電池 把沒電的減輕重量發射出去如何@@ 05/03 07:01
推 kuroro94 : tonya給的應用很有趣 回收系統很像航母 05/03 07:04