[新聞] F-16V 戰機加裝自動防撞地系統 美空軍明

[F16V (Handler One)]

F-16V 戰機加裝自動防撞地系統 美空軍明年來台安裝測試

〔記者羅添斌／台北報導〕空軍F-16（A/B）戰機交由漢翔公司進行性能提升，達到F-16V戰機性能等級，將在年底前全數完成交機，但明年又要分批再返回漢翔公司執行另一項加裝計畫，根據國防部送交立法院的報告證實，空軍在F-16（A/B）戰機上加裝AGCAS自動防撞地系統，美空軍預計明年在台安裝測試，空軍會持續督管美方作業進度，以強化對飛行員的人身安全防護。

2018年6月，由飛行員吳彥霆駕駛的F-16戰機在漢光演習期間失事撞山，飛行員不幸殉職，軍方經檢討後認為，有必要在F-16戰機上加裝最新型的「自動防撞地系統（AGCAS）」，即使在飛行員身陷昏迷的狀態下，戰機也可在最後一刻自動拉起機身不致撞擊地面，以保障飛行員生命安全，這項「自動防撞地系統」的採購案，也已納入加碼的性能提升計畫之內。

根據國防部送交立法院的報告指出，針對「自動防撞地系統（AGCAS）」籌購，空軍因應2018年6月飛安事故即啟動裝備籌獲劃，經2019年5月奉立院核定新增採購，並於2020年5 月納入F-16 A/B型戰機性能提升案發價書採購，美方於2021年4月完成締約，同年11月啟動執行系統測試。

國防部並在報告中說明加裝工程的時程，美空軍預於2024年在台安裝測試，空軍持續督管美方作業進度。

相關人士指出，美國空軍的F-16戰機機隊目前都陸續加裝最新型的「自動防撞地系統」，可以有效防範戰機在失控的情形下撞山（地面），我國F-16機隊目前配備的則是類似民航機使用的「加強地面接近警告系統（EGPWS）」。

EGPWS是在戰機與地面過度接近時，會發出急促的警告聲，提醒飛行員注意並且改正，而「自動防撞地系統（AGCAS）」的功能更進一步，一旦系統發出危險警告，但飛行員因為各種原因沒有立即改正，或者是因為已經陷入昏迷狀態而無從改正戰機姿態時，這套新的安全系統將會自動拉高機身，爬升到安全高度，以避免發生戰機撞山事件。

對於空軍戰機飛行員經常要執行低空炸射訓練，空軍先前曾說明表示，AGCAS系統最主要功用是在不預期、疏忽情況下發揮作用；若是飛行員執行低空炸射科目，即使是防撞系統有反應作動，只要設定得宜，都不會影響到飛行員操作。

他說，空軍現役F-16戰機在構改前為類比訊號、構改後則是數位訊號，因此必須在美國進行嚴謹的整合測試，花了一點時間測試，預計在明年上半年就會來台進行加裝作業。

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4321032

其實空軍更早以前的報告就有提過洛馬AGCAS加裝的效益 這次構改類比轉數位又要裝上應該滿花時間的 但能增進飛行員保障無價

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♥那位老婆最聰明呢♥?
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推 barbarian72 : ID正確
推 tomhawkreal : 防撞ID
推 balius      : 自己廣告自己不算業配
推 LegioGemina : 終於換成數位飛控了
推 Void956     : 老美黑科技中有自動飛彈閃避系統嗎？
推 barbarian72 : 希望能加裝自動降落（X
推 skyhawkptt  : ID正確業配...XD
推 vt1009      : 洛馬也要幫南韓的FA-50加裝上去，降低事故率是顯學
推 chyx741021  : 應該只是類比飛控轉接數位？所以才需要額外的研發
→ chyx741021  : 和測試
推 fuhrershih  : 自介給過
推 daniel1309  : 自己的新聞自己PO！w
推 ajemtw      : 駕駛員昏迷直接切換成無人機模式有沒有搞頭
推 b325019     : 台灣舊的AB是類比所以才需要特地來做測試
推 edison      : ID正確。某次東北角撞山事故,這套系統應該救的了
→ b325019     : 類比改全數位買新的比較快了吧
推 x86t        : 這是升級跑完加裝比較方便的東西吧
推 Mecklinger66: ID正確，但是這架F-16V好油歐
→ F16V        : 類比轉數位介面
推 HappyKH     : 會不會防撞地系統有天解放突然變成AI戰機之類的
→ iqeqicq     : 防撞地對我們非常重要
→ iqeqicq     : 台灣不是水泥叢林，就是深山老林
→ iqeqicq     : 而且台灣多雲霧，容易空間迷香，導致撞地
推 cwjchris    : 撞山就沒辦法了吧？
→ iqeqicq     : 更正，迷向
→ iqeqicq     : 台灣的高壓電塔和基地台很密集
→ iqeqicq     : 也該納入防撞地的考量
推 AntiqueTea  : 20樓想太多了，AGCAS本身設計的就是預防飛行員受到
→ AntiqueTea  : 高G力的影響造成昏迷、或短暫的空間迷航，避免造成
→ AntiqueTea  : 撞擊地面的提醒，如果跟AI的比那距離大概差了地球
→ AntiqueTea  : 到火星的距離吧！
推 patrickleeee: ID正確
推 adagiox     : 那改構可以在裡面裝Hugo的DAC嗎
→ ajemtw      : 不需要ai啊，切換成塔台控制飛回來降落
→ fatmonkey   : 不是都直接墜海
→ AntiqueTea  : 35樓，F16 加裝了AGCAS跟會直接墜海的關聯是什麼？
推 tonyxfg     : 不是啊，問題不是出在機器跟駕駛員對於會不會撞地的
→ tonyxfg     : 認知出現矛盾時，駕駛員到底要信自己還是信機器嗎?
→ tonyxfg     : 所以現在是決定強制相信機器了嗎?
推 adagiox     : 我倒車的時候相信倒車雷達超過我的直覺
推 adagiox     : 但還是遇過倒車雷達都哭爸 阿斯 要撞到惹 不行！！
→ adagiox     : ！ 但還是繼續倒車撞爛的三寶
→ adagiox     : 事後問她 她說 啊 我就覺得還有一段空間啊
推 kuroro94    : 業配文
推 kuroro94    : 這已經老ID  當初註冊時F-16V這型號還沒出來吧
推 Schottky    : ID 正確
推 n0venblue   : ID正確，自己的裝備自己業配
推 MilkTeaMan  : 那有沒有盲點 (x
→ lc85301     : ID 正確
推 jimmy8019   : ID正確
推 AfterDark   : 我一直以為這個是標配說 原來要加裝嗎？
推 TinCanEngine: F-16剛推出的時候因為堪稱刁鑽的機動性（美軍第一
→ TinCanEngine: 款靜不穩定構型戰機），而被飛官們拿來跟1978年開
→ TinCanEngine: 播的美劇「Battlestar Galatica」中的「Viper」式
→ TinCanEngine: 太空戰鬥機相提並論，因此在官方稱號「Fighting Fa
→ TinCanEngine: lcon」之前就已經被暱稱為「Viper」
推 ctes940008  : ID
推 wistful96   : 推
推 x86t        : 台灣的f16一直都沒裝阿
推 aborwang    : 推
推 thaleschou  : 40樓 這種就是要自己下去看過
→ thaleschou  : 不管鏡頭還是雷達 看了才知道真實的距離
→ thaleschou  : 37樓 儀器的錯誤率應該還是比人類低？目前有印象的
→ thaleschou  : 空難分析好像大多跟人脫不了關係
推 Pegasus170  : 自己的新聞自己貼嗎？XD
推 AndreYangMan: 涉己新聞要標註啊 (超大誤XDD)
→ maplise     : 就算人為失誤的比例高 真的出狀況的時候人類就是會
→ maplise     : 偏向以自己的決定為主