Re: [提問] 請問海鯤後後面的小平衡翼是做什麼用的？

[glad850 (好難決定)]

借串問一個可能比較少人知道的問題，
一般來說十字形尾舵通常會避免4葉槳或者是4的倍數槳葉，
X型尾舵會避免5葉槳，
因為潛艦構型會造成四個或五個流速不連續區域，
影響槳葉效率。
現在海鯤多了一堆水平尾舵，
照理說應該避免7個槳葉這個數字，
為什麼大多數都還是依照模型推論海鯤是7葉槳？

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→ glad850     : 一對水平尾舵打成一堆，沒注意到選字…
推 LI40        : 是說應該直接修內文就行(？
推 Bf109G6     : Q: Why do stealth submarines have 7 blades
→ Bf109G6     : instead of 5?
→ Bf109G6     : A: Because they are quieter.
推 Bf109G6     : https://reurl.cc/L6NVd7
推 Bf109G6     : 這篇我理解是說艦體後面四個尾舵會有四條尾流(懇請
→ Bf109G6     : 對船舶或相關流力知識比較熟稔不吝指正) 基數車葉可
→ Bf109G6     : 以使得同一時間切到尾流的機率只有一片 然後車葉數
→ Bf109G6     : 量增加也降低單一車葉的工作負載
→ Bf109G6     : *奇數車葉
→ glad850     : 槳葉多效率好一點空蝕噪音小一點這個是常識，問題
→ glad850     : 是尾舵構型的負面影響能不能彌補
→ glad850     : 十字形跟帆罩對齊所以有四條流速不連續區，X型變5
→ glad850     : 條，像海鯤這樣會不會變7條？
推 Bf109G6     : 邏輯上會有七條 但角度不是均勻間隔 360/7度 這可能
→ Bf109G6     : 只有跑模擬或做實驗才知道(?)
→ glad850     : 我剛想到了，B兄給了靈感，那個7條尾流區域不像槳
→ glad850     : 葉一樣是正七角形分佈，所以或許不會像十字形搭配4
→ glad850     : 葉槳那樣每一週期都有遇到推力低落的區域
推 Bf109G6     : 不過上面那篇Quora是說沒有白吃的午餐 降造的副作用
→ Bf109G6     : 是 七葉會比五葉低效率? 每一推進一千碼降低約7db
→ Bf109G6     : 負面影響是極速天花板較低
→ Bf109G6     : *降躁
→ Bf109G6     : *每推進一千碼  QQ 拍寫 一堆錯字
推 Bf109G6     : 另外我其實也好奇X尾舵會不會不是真的把一個十字舵
→ Bf109G6     : 轉45度 因為之前忘記諸葛大說哪一國的潛艇 十字舵也
→ Bf109G6     : 不是正十字 螺旋槳在海中轉動時跟在空氣中一樣 會有
→ Bf109G6     : 螺旋槳轉矩 為了對抗這個轉矩 尾舵對稱性和角度也會
→ Bf109G6     : 有所調整
→ glad850     : 我印象中是7葉可以在相對較低轉速達到跟5葉相同的
→ glad850     : 推力，所以可以在空蝕發生前達到較高的航速