[新聞] 海虎潛艦還原意外過程 官兵為救同袍陸續

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原文來源：
CNA中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202312260097.aspx

原文摘要：
首頁 / 政治
海虎潛艦3人失蹤海軍還原意外過程 官兵為救同袍陸續落海

（中央社記者吳昇鴻台北26日電）海虎潛艦3官兵失蹤，海軍司令部參謀長吳立平中將今
天表示，當時發現船尾「有異音」，為了回收救難浮標，先派4人但3人落海，隨後兵器長
協助、救生組也前往救援，但因湧浪過大導致人員落海，落海不是一次掉下去，而是陸續
掉下去。

國防部上午舉行「國軍軍風紀安全維護工作」記者會，針對海虎潛艦3官兵失蹤，搜救行
動將再延長72小時，海軍司令部參謀長吳立平中將表示，搜救過程並非以「點」進行，而
是依照海上洋流變化測算，逐步擴大搜尋範圍。
......

吳立平表示，此次執行任務時間是12月18日至29日，18日出海後就按照既定計畫，當時發
現船尾「有異音」，為了回收救難浮標，第一批派出4人，因湧浪情況造成3人落海，1人
救回仍有2人協尋，第二批是艦上兵器長前去協助，也因湧浪情況落海後被救回，第三批
的救生組6人前往救援，2人落海，其中1人救回、另1人協尋中，總計出去11人，落海不是
一次掉下去，而是陸續掉下去。

針對搜救兵力數量，吳立平說，空中兵力派遣80架次、水面兵力已有76艘次，且在高雄港
以南、恆春、小琉球沿岸，派遣319車次、981人次進行搜救，將視洋流狀況，逐步擴大搜
尋範圍。

吳立平表示，海虎潛艦救難浮標脫落，曾在1997年發生過一次，救難浮標蓋板是木質、兩
側有卡扣，按照修護通令定時檢查，而這次海虎回航後檢查卡扣正常，與1997年發生脫落
狀況一樣。

他表示，海軍同舟一命不會放棄任何一個人.....

心得感想：

據軍方報告說: 安全扣環嚴重受力，扭曲變形鬆脫導致落海
可見海浪力量遠大於預估,可能以後招標需要再提高標準,
才能保障士官兵的生命安全

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.6.222 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1703574183.A.4C7.html
推 pttisfuck   : 有人可以解釋一下安全浮標是什麼嗎
→ pttisfuck   : 有必要救？
→ GGlovehannah: 跟前幾天有位版友說的差不多
→ yuejger     : 不是要不要救的問題，潛航的時候聽到艇殼叮叮咚咚不
→ yuejger     : 處理也不行
推 ayaneru     : 故事第幾版了
→ wistful96   : 軍方報告應該只有這版 外面媒體就不知道了
→ wistful96   : 安全浮標不處導致俥葉絞纜的嚴重意外，因此必須排除
推 rtwodtwo    : https://youtu.be/YwMSqhO4_dQ 扣環跟安全浮標
→ rtwodtwo    : 這影片講的很清楚
→ Rinehot     : 其實當天就有人說不是一次掉下去
→ Rinehot     : 更正是隔天 自己去看前面的推文就知道了
推 tony121010  : 你能不派人救嗎？講這沒意義
推 chyx741021  : 之前有人在質疑一次斷6條時，就有推文暗示不是一次
→ chyx741021  : 全落海
推 Pegasus170  : 這讓我想起以前聽過游泳的災難，去救的人實際上自
→ Pegasus170  : 己也會陷入危險，水火無情…
推 peterlee97  : 補一下前篇我的推文 低卡看到的：
→ peterlee97  : https://i.imgur.com/ahrcvx9.jpg
→ peterlee97  : 可能大家看不到推文了啦 但不想發文直接貼這邊 低卡
→ peterlee97  : 看到的 我想可能有海軍長官耍腦...
→ peterlee97  : https://reurl.cc/VNXKZY 如附
噓 Allen0315   :     招標如果有貪汙要不要先抓???
→ driver0811  : 連一個安全鎖扣都能失效，很難不聯想
推 NAMESTANLY  : 所以國軍是用C型扣 然後浪大到變形 ？
推 TinCanEngine: 蓋板是木質，被浪打到從扣具上被扯下來只剩一邊還
→ TinCanEngine: 固定著，然後被波濤帶著一直敲擊艦體，損管去換蓋
→ TinCanEngine: 板的時候被浪打到海裡，一直派人去救但是接連被打
→ TinCanEngine: 下海
→ TinCanEngine:
→ TinCanEngine: 黑水溝就是這樣，開台先民出發十個，六個死在海上
→ TinCanEngine: ，三個客死異鄉，只有一個能活著回老家（十去，六
→ TinCanEngine: 死，三留，一回頭）
→ suntex01    : 前幾篇在那邊幫國軍出主意兼靠背的這下都安靜了.
→ suntex01    : 低卡文看看就好...安全浮標不固定好等下鬆脫更麻煩
推 Re12345     : 根本就是祖國葫蘆娃救爺爺的套路
推 zivking     : 之前的材料大師都不見了
推 glad850     : 好像有人沒看過搶救雷恩大兵？！
→ JOHN117     : 找個海床坐底讓蛙人出艙維修會不會更安全
推 forgiveus   : 救難浮標就是當你潛艦在水下有狀況無法自力上浮時
→ forgiveus   : ，打出救難浮標，它會上浮至水面，內有電子裝置定
→ forgiveus   : 位並通知協定國家派遣搜救艦
推 tsairay     : 救援程序有點問題吧
→ forgiveus   : 第一批維修人員落水，航行值更官啟動「人員落水部
→ forgiveus   : 署」是照正常sop的，只是沒想到裝備沒能承受風浪，
→ forgiveus   : 造成更多人員損失
→ abyssa1     : 救援程序可能是應對正常浪況吧，
→ abyssa1     : 浪大到安全索扣不住人員可能是沒評估到的特殊狀況
→ abyssa1     : 扣具扣不住的狀況，人可能已經被浪拋去撞船殼了
→ vt1009      : 救回來的其中之一手骨折
推 furnaceh    : 你看到自己的同僚下海 你也會去救的
推 JustSad     : 不可能見死不救！要檢討裝備跟器材有沒有人為過失？
推 Pegasus170  : 說真的，雖然台灣海峽是「海峽」但是那個浪跟太平
→ Pegasus170  : 洋一樣一點都不「太平」。
推 Pegasus170  : 很多在西歐設計的船艦及海事設備，不見得有考慮到
→ Pegasus170  : 這個等級的風浪。
推 Pegasus170  : 大概只有日本跟美國設計的會加入太平洋因素。
→ Kazuma0332  : 該查的就查，不必像敵國一樣用暖心故事來包裝悲劇
→ driver0811  : 尼米茲：日軍二戰中太平洋所有的行動都被美軍“事前
→ driver0811  : ”預料到，除了...
→ QQRHTC      : 一個人落水是意外， 一群人都落水肯定是制度和程序
→ QQRHTC      : 出問題
→ wistful96   : 與其說制度,我傾向是設備沒有預想到台海風浪太大
→ wistful96   : 以後台灣自造新艦,就必須提高規格,要能忍受住大浪
推 spike50818  : 上面p大應該忘了北海冬季的風暴不見得比台海小