[新聞] 國機國造之勇鷹高教機好用嗎? 審計部：

[jimmy5680 (還想飛的企鵝)]

原文來源：
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5126264
原文摘要：

國機國造之勇鷹高教機好用嗎? 審計部：發動機3年壞148次

〔記者吳哲宇／綜合報導〕空軍勇鷹高級教練機陸續交機中，自2021年接裝至今已獲逾40
架，預計66架全部於2026年交畢。不過，根據審計部發佈的總決算報告發現，勇鷹機部分
無線電機等裝備故障頻傳，甚至有同一件裝備故障超過3次以上。另外勇鷹機的發動機也
受損頻繁，3年發生148次故障，影響妥善率。

空軍以「虹翔三號」為計畫代號採購66架AJT勇鷹高教機，總金額686億元，預計115年要
交機完畢，審計部報告指出，到去年10月16日查核日為止，勇鷹機交機37架，由國防部與
漢翔公司簽訂機隊保修維護合約。

不過，審計部發現，勇鷹機從110年11月交機起，計有112項、648件裝備系統件在保固期
間內送修，故障頻率前10項為超／極高頻無線電收發機、左主輪門收放致動器等；同序號
裝備故障3次以上者有10項、18件。另有部分品項的維修期程長，甚至達707天也尚未修復
。

審計部進一步指出，勇鷹機服役期間，所使用的F124發動機頻繁受損，至查核日為止，計
有111架次（發動機148次），影響飛機妥善。

國防部對此回覆表示，空軍以強化產製期間的驗收機制，要求中科院督促漢翔釐清裝備系
統頻繁故障原因，並訂定系統件修復期程，每周檢討並優先處理超過90天與急需品項。並
透過原廠改善硬體製程、升級軟體版本等，提升修復效率和可靠度；另針對F124發動機頻
繁受損問題，空軍已完成發動機損傷調查，要求中科院督導修復並釐清是否有組裝瑕疵。

經國號戰機維修 部分零件延遲修復達六年

審計部另指出，經國號戰機循策略性商維委由漢翔執行廠級維修，由國防部與漢翔簽約提
供技術支援、供應品採購和維修服務。但截至今年4月，空軍向漢翔下單維修，卻有11項
、240件超過維修期限一年仍未修復，其中有部分品項延遲修復更超過6年，影響經國號戰
機妥善率。

空軍對此回覆，空軍保修指揮部已要求漢翔器材修復及籌補作業納入每周追蹤，暫緩付款
給漢翔，要求漢翔強化故障預警、供應鏈管理等作為，並規劃在116年簽訂新約時增訂報
價時限和違約罰則，以避免延宕修復的期程。


心得感想：

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這篇是空軍，勇鷹和經國號都是國產飛機

但是我沒看報告，不知道F-16和幻象有沒有缺失，

還是真的都是國機國造出問題

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Never give in. Never give in. Never, never, never, never—in nothing, great
or small, large or petty—never give in, except to convictions of honour and
good sense. Never yield to force. Never yield to the apparently overwhelming
might of the enemy.
        ~ Winston Churchill, Never Give In, Never, Never, Never, 1941

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推 jobli       : 勇鷹的相關還有一個忘記編戰加
→ jobli       : 海空軍是忘記吧維保人員納入戰加(陸軍有)
推 colorghost  : 欸幹，F124保修這麼多問題，代表即使當初明智的引進
→ colorghost  : M346也會出現跟現在勇鷹一樣的問題？…
推 afv         : 空軍是用每個月修護獎金（2000-5000元）來處理
推 afv         : 畢竟全空軍領戰加的只有防空部隊而已
推 afv         : 而且這新聞看起來，好像還是要漢翔出來修好，不是
→ afv         : 空軍聯隊的保修單位？
推 jobli       : https://i.imgur.com/BID8PSN.png
→ geesegeese  : 這比例算高嗎？商用引擎當軍用你覺得怎樣？
→ nkfcc       : 商用可靠度要求不下軍用。停機都是真金白銀損失。
→ nkfcc       : 只是品質有沒有到目前市場上商用標準？
推 chyx741021  : 不知道和同樣引擎的IDF比起來如何？
推 jobli       : 2. 國軍勤務加給未配合組織編裝調整持續滾動檢討修
→ jobli       : 正，衍生支領加給之適法疑
→ jobli       : 義：依國防部113年8月8日修訂「戰鬥部隊增支志願役
→ jobli       : 勤務加給發給要點規定」，戰鬥部隊區分第一、二類2
→ jobli       :  種類型，適用單位係依行政院核定之國軍志願役勤務
→ jobli       : 加給表附則六部隊類型所匡列之單位（下稱戰鬥部隊
→ jobli       : 匡列單位）；空勤勤務加給支給對象係從事勤務具相
→ jobli       : 當程度危險性之空勤軍士官，另對於服役滿8年至20年
→ jobli       : 間，且飛行時間符合一定時數之飛行軍官，依其機種
→ jobli       : 、現階，按原支加給數額加成增支。經查國軍勤務加
→ jobli       : 給發放情形，核有：（1）截至113年8月底止，國軍有
→ jobli       : 76個支薪單位為近幾年陸續編成之戰鬥部隊，支領前
→ jobli       : 述2類戰鬥部隊加給，惟未及時檢討納列戰鬥部隊匡列
→ jobli       : 單位；（2）勇鷹高教機於 112 年度接替 F-5戰機執
→ jobli       : 行訓練及戰備任務，該機型飛行員領有空勤加給加成
→ jobli       : 增支，惟空勤勤務加給表尚未納入勇鷹高教機，衍生
→ jobli       : 渠等支領前述勤務加給之適法疑義等情事，經函請國
→ jobli       : 防部檢討修訂相關規定，以健全法制。據復：（1）已
→ jobli       : 管制於 114 年底將前述單位增修納入戰鬥部隊匡列單
→ jobli       : 位，後續按組織編裝異動及時辦理修正，以符現況；
→ jobli       : （2）已研議修訂空勤勤務加給表，增列勇鷹高教機，
→ jobli       : 以符法制。
→ jobli       : 3. 海、陸軍飛行部隊所屬勤務單位未比照空軍匡列為
→ jobli       : 戰鬥部隊加給支領對象：國防
→ jobli       : 部為提升整體志願役人力，慰勞官兵在戰鬥部隊服役
→ jobli       : 辛勞，報經行政院核定戰鬥部隊加給自114年4月1日起
→ jobli       : 調整發給金額，第一、二類型每月分別調增為12,000
→ jobli       : 元及7,000元。經查，空軍所屬各飛行聯隊作戰隊之機
→ jobli       : 務分隊（室）、修補大隊彈藥維護分隊及武器掛載分
→ jobli       : 隊之任務職掌分別為飛機檢查及發動機定期清洗、彈
→ jobli       : 藥庫儲及輸送、武器系統停機線維護及潛力裝掛作業
→ jobli       : 等工作，支給第二類戰鬥部隊加給，惟陸、海軍之空
→ jobli       : 中勤務部隊之機務分隊、修護補給隊軍械分隊等
→ jobli       : 单位，其任務性質及工作內容與空軍所屬各聯隊機務
→ jobli       : 分隊、修補大隊之彈藥維護、武器掛載分隊雷同，未
→ jobli       : 比照空軍納入第二類戰鬥部隊加給之匡列單位，經函
→ jobli       : 請國防部通盤考量各軍種衡平性，研議納入之可行性
→ jobli       : 。據復：已要求各單位就任務性質、勤務繁重與艱困
→ jobli       : 程度等面向，衡平考量及檢討各部隊之待遇，研議納
→ jobli       : 入戰鬥部隊匡列單位之可行性。
推 rtwodtwo    : M346波蘭也抱怨妥善率 所以沒買F346去買FA50當輕戰
→ rtwodtwo    : 但新加坡卻沒聽說抱怨M346妥善率 難道義大利的飛機
→ rtwodtwo    : 跟Ducati一樣妥善率看荷包深度
推 kira925     : 佛曰不可說XD
推 tony121010  : f124也不是台灣用
→ tony121010  : 而已
→ gool888     : 到現在還有人以為F124是商用發動機= =
推 peterlee97  : 戰加那個 空軍朋友是真的都很憤恨不平 怎樣都沒他
→ peterlee97  : 們的份
推 ayuhb       : 就算是商用也要比軍用強吧，省錢 耐操 維護週期長
→ ayuhb       : 才能賺錢
推 SSS120329   : 30多台 累積3年100多次 聽起來好像還好
推 hanainori   : 那跟IDF比起來呢？
推 CCNK        : 審計部真的很戳XD 畢竟是專業的地方
推 IMGOODYES   : 商用發動機的可靠性要求比軍用的高多了
推 Pegasus170  : 樓上，商用重視的是使用時數壓力，軍用是會操材料
→ Pegasus170  : 極限強度的。需求不同……
推 jim543000   : 我還真的沒聽過商用測試比軍規強的 什麼產品啊？ 上
→ jim543000   : 面說的有人當過機構嗎？
推 rommel1     : 商用發動機有些要求很嚴,測試連續上萬小時不故障
→ rommel1     : 每次飛行中途不能關引擎,一直開才算認證有效
推 rommel1     : 瘋狂機長遇到認證新引擎,廠商叫他不准關引擎~~~~
推 rommel1     : 關引擎  紀錄無法連續   認證測試失敗
→ bearq258    : 保養與生產都是問題，跟車子一樣檸檬車就要換，引擎
→ bearq258    : 也一樣
→ jansan      : 商用與軍用在意的點不一樣吧