Re: [新聞] 海巡拚造艦9成艦人力未達配置基準

[a5mg4n (a5)]

※ 引述《jobli (募兵制=基層官兵消消樂)》之銘言：
: 有船沒人…海巡拚造艦對抗中共騷擾 近9成艦艇人力未達配置基準
: 聯合報 記者洪哲政／台北即時報導

看似聳動,但比較附近同業,
或許更可能是人員標準區分得不夠仔細,以及業界慣例?
海巡的配置標準:從4000噸級(嘉義艦)到1000噸級(苗栗艦)都是50人
對比海上保安廳的話:
尺寸介於嘉義艦和宜蘭艦間的宮古級(~3500噸),乘員42人
https://i.meee.com.tw/c6CZtas.jpeg
比海巡標準少一點點
https://reurl.cc/x3lqgb

尺寸和苗栗艦幾乎一樣的國頭級(~1800噸),乘員也是42人
https://i.meee.com.tw/eC9Zi57.jpg
看到這裡,或許就讓人起疑了(尺寸設備差這麼多,人數一樣?)
https://i.meee.com.tw/CNJOPTL.png

再比對類似的石見級,舊聞直接說明現實情況:
https://i.meee.com.tw/Z1wqHSs.jpg
雖然定員40人,但實際運用時只有大約30人,豁然開朗
https://i.meee.com.tw/vDB2LCO.png

: 海巡一樣被爆料
: 審計部這樣查下去可能真的會被當中共同路人哦
: 國防部海巡署一輩子查不到的東西
: 審計部駐審幾天直接查明

比起探討外星人是否需要頭頂保護裝置,
編制表和實務的落差以及如何/是否需要解決或許是更值得探討的事?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.77.144 (臺灣)
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※ 編輯: a5mg4n (49.159.77.144 臺灣), 08/02/2025 18:00:38
推 kira925     : 這個是另外一個點 就好像美海軍通常編制會比歐洲
→ kira925     : 大一點 但可能只是美海軍編制更大好納入損管
※ 編輯: a5mg4n (49.159.77.144 臺灣), 08/02/2025 18:21:05
推 super1315566: 不清楚國艦國造的計劃，是如何透過自動化系統減少人
→ super1315566: 力配置或是減少任務負擔？又是效率如何？
推 jobli       : 海巡闢謠了
→ jobli       : 說不但不缺人，而且人力非常充沛
→ jobli       : =
→ jobli       : 海巡署表示，為因應海勤人力實質所需，行政院核定
→ jobli       : 按新造艦船艇交船期程，自今年至2031年進用1674人
→ jobli       : ，並計畫性委託中央警察大學及警察專科學校招訓學
→ jobli       : 生，另提列一般警察特考及海巡特考多元管道進用人
→ jobli       : 員，艦艇人力來源穩定且充沛。
→ jobli       : =
→ jobli       : 雖然你抓到我人數
→ jobli       : 但我不承認就是沒缺
推 vt1009      : 日本出名的凹勞工過勞所以不能只看帳面數字
推 qaz13579    : 4000噸級實際上40-45個的話是很夠用且輕鬆的
→ qaz13579    : 反而是1000或600有時候缺人力只剩30出頭（有人會請
→ qaz13579    : 假、受訓）的話相對辛苦
推 crohns      : https://i.imgur.com/miAIgNy.jpeg
→ crohns      : 日本船法國船人力編制好像都低於英美
→ kira925     : 對損管的估計與自動化要求程度有差
→ kira925     : 這沒有對錯 這篇提的點也不是空穴來風
推 ja23072008  : 海巡商船化的優勢是節省人力與負擔。但反過來科技運
→ ja23072008  : 用的負面管理方式就是缺員也能出勤常態化，造成船
→ ja23072008  : 員負擔過重。這點從報告內容無法得知實際人數與最低
→ ja23072008  : 出勤/編制人數落差。
→ ja23072008  : 再來就是專業職位差異，例如缺少廚工或EMT，相對不
→ ja23072008  : 影響出航，還能靠現有船員兼差分擔。但如果是輪機
→ ja23072008  : 組剩2個人，那就難以出航。