[新聞] 美空軍C-130H換裝八葉螺旋槳計畫喊停

[ryannieh (Ryan是這麼幹的是根本沒3)]

原文來源：自由時報

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5205238

原文摘要：

美空軍C-130H換裝八葉螺旋槳計畫喊停
將致力採購C-130J

美國空軍計畫為現役140架C-130H運輸機的
螺旋槳，升級為效率更高的NP2000八葉螺旋
槳，但這項計畫已生變。外國軍聞網站「The
War Zone」報導，美國國防部一份文件明確指
出，C-130H機隊改裝工作已經告一段落，致
使NP2000八葉螺旋槳相關改裝經費，將轉入
國防部現代化帳戶（Defense-Wide），未來則
致力於更先進的C-130J採購，未改裝的
C-130H則可能被揚棄。

採用四具渦槳發動機的C-130運輸機已問世將
近70年，但這型機不斷推陳出新，且高效率、
經濟實惠且可靠的性能，深受多國青睞與採購
，迄今仍是美國、日本、我國等60多國的現役
軍機。

「The War Zone」報導，美國空軍以比照E-2預
警機的NP2000八葉螺旋槳，來替換C-130H
運輸機現有的四葉螺旋槳，不僅更安靜、可靠
、震動更小，還可以提供20％的額外推力，可
提升燃油效率，並將起飛所需跑道縮減至300
公尺。

為RTX子公司的原廠柯林斯航太表示，得利於
NP2000八葉螺旋槳的可靠性，可使維護工時
、每小時飛行成本皆減少五成，總使用時數可
高達100萬小時。

不過，這篇報導指，美國空軍C-130H運輸機
的NP2000八葉螺旋槳升級計畫，原於2021
年計畫升級140多架C-130H運輸機，目前已
完成90架升級工作，但美國空軍最新規劃顯
示，2026財年的C-130H運輸機總數為92架
，並在2029年縮減至61架，並將以更先進的
C-130J型機補上戰力空缺，這也代表這項升
級計畫已大致執行完畢，至於尚未升級的
C-130H型機，則可能被揚棄（be divested）。

心得感想：

老美看起來是跳車不玩C130H了，就算已經
升級的C130H可能未來十年也會全部淘汰也
說不定。臺灣可能要認真考慮是不是要買
C130J，畢竟臺灣的C130H機隊比美國的更
舊。不用一比一汰換，一部分可以用直升機
（CH47F，甚至CH53K(如果價格合理的話）
和民用運輸機（ATR-72-600F等等)。畢竟空
軍的運輸需要，一部分是離外島的平時後勤
運輸，另一部分是戰時往東部疏散的需要，
沒有必要每一架都用C130J。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.40.10.105 (日本)
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推 rtwodtwo    : 台灣空運隊的難處是起降次數太多
推 victoryman  : 太武山三號升級案已經在推了  不知道會不會停
→ chyx741021  : 美國空軍國民兵的C-130H升級是這兩三年的事
→ edward40812 : CH53K買進來也是劃歸陸軍 跟130不能混為一談
→ ryannieh    : 不見得。美國陸軍也沒有CH53，都是海軍、海陸和空軍
→ ryannieh    : 在操作。
推 tony121010  : CH53K不會比C-130J便宜啊XD
推 b777300     : 便宜買一些C-130H回來當備用機跟殺肉機，在訂個12架
→ b777300     : C-130J當下一代運輸機
→ ryannieh    : CH53K便宜一點。1.9億鎂 vs 2.64鎂
推 IMGOODYES   : 就常理判斷CH-53K不會賣台灣
推 puppy20308  : 川崎C-2不考慮一下嗎
→ puppy20308  : https://i.imgur.com/WUc10bA.png
→ edward40812 : 日本肯賣當然好啊 短場起降能力 運載航速航程都好
推 Pegasus170  : 川崎C-2呀……日本應該還不敢賣台灣。
→ iqeqicq     : 台灣還有金門每年春天霧季用C-130起降的需求
→ iqeqicq     : 1980年代中美蜜月期，中國有向美國買民用版C-130
→ iqeqicq     : 還有民規的UH-60