Re: [新聞] C-130性能提升案喊停 國防部拍板改採C

[OpenGoodHate (什麼東西什麼東西)]

美國C-130H運輸機隊大升級！  換裝發動機與螺旋槳

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251228000061-260417

軍聞網站「Army Recognition」26日報導，美國康乃迪克州空軍國民兵C-130H運輸機隊，已換裝先進發動機與螺旋槳，完成重大升級。

根據新聞稿，第103空運聯隊今年10月提出計畫，將6架C-130H的T56-15A發動機與4葉螺旋槳，換裝勞斯萊斯公司的T56 3.5渦輪螺旋槳發動機和NP2000 8葉螺旋槳，以提高推力及空氣動力學效率，並可縮短10至17%的起飛距離，降低發動機震動和噪音，進而提升飛行安全性，以及在惡劣或偏遠環境的空中投射能量。

報導說，這些升級讓C-130H能在更短的跑道、攜帶更高酬載量起降，同時增加燃油效率，使其具備接近C-130J運輸機的作戰能力，有望強化後勤運輸、補給、人道主義救援等行動效能。該型機還能依據需求改裝不同模組，執行消防、電子戰、情監偵等多元化任務。



原文應該是這篇
https://reurl.cc/NNnv76

空中國民兵有升級案上線了


※ 引述《jason748 (第79空中突擊旅)》之銘言：
: 原文來源：
: https://www.upmedia.mg/tw/investigation/military/243720
: 原文摘要：
: 空軍代號「太武山三號專案」編列135億餘元預算，以軍購案委美進行20架C-130運輸機性能
: 提升案（包括19架C-130H、1架C-130HE）。據了解，日前美軍重新報價，結果超過調整後預
: 算太多，經空軍在「小軍談」會議提報後，政府高層同意國防部建議以現況結案，這也代表
: C-130機性能提升案正式結束；但空軍C-130機老舊是不爭事實，機隊更新有其必要，國防部
: 已指示空軍「太武山三號
: 專案」，改為採購C-130J新機為主，空軍正著手進行購機案建案程序。
: 另外，空軍C-130機性能提升案同時，空軍在2026年的後勤及通資業務項目中，以辦理C-130
: 機裝備零附件採購所需軍事裝備及設施，編列18億2296萬9千元，比往年同項目增加了近10
: 億元預算，大部分用於C-130機的T56-A-15型號發動機，由四葉螺旋槳更新為NP2000八葉螺
: 旋槳預算；不過，日前國外媒體報導美軍將終止現役140架C-130H運輸機的螺旋槳，升級為
: 效率更高的NP2000八葉螺旋槳，這也促使空軍決定放棄C-130機性能提升的另一個主因。
: FAA認證成關鍵變數　經費暴漲促使國防部喊卡
: 一波多折的空軍C-130機性能提升案，從蔡英文總統任內以國防自主政策，規劃由中科院與
: 國內外廠商合作進行延壽升級不成後，終於在2025年編列135億餘元預算，改以軍購案方式
: ，委美軍從2025年到2030年6年期程進行20架C-130運輸機性能提升案，即使預算開始執行，
: 美軍一直未報價也就是回覆發價書（LOA）。
: 據指出，C-130機性能升級重點為「整合座艙介面的數位化」、「增進海上搜救能力」及「
: 模擬機」3大類主要項目，包括「全球精準定位」、「機位回報」、「安全避撞」等系統，
: 以及FAA適航認證的手續，最主要的問題是卡在美FAA適航認證這個環節上，最終美軍請飛機
: 製造商美洛馬公司來整合所有項目，也包括FAA適航認證，美軍月前終於送來空軍C-130機性
: 能升級的經費，但暴漲達近200億元台幣，超過已通過執行的預算太多。
: 美軍都不升級了　台空軍評估後決定改買C-130
: 據了解，空軍C-130運輸機隊首批編號1301到1312的12架C-130H運輸機在1986年底返台服役
: （已40年）；1995年空軍獲得第2批4架C-130H運輸機、1997年獲得第3批4架運輸機（都接近
: 30年），考慮是否用已通過的預算只升級第2批與第3批的8架C-130機。
: 空軍又從赴美參加「C-130型機國際技術協調會」的官員，獲知美軍計劃將終止現役140架C-
: 130H運輸機的螺旋槳，升級為效率更高的NP2000八葉螺旋槳，而空軍2026年辦理C-130機裝
: 備零附件採購所需軍事裝備及設施，增加了近10億元預算，大部分用於C-130機的T56-A-15
: 型號發動機，由四葉螺旋槳更新為NP2000八葉螺旋槳，若最大客戶美軍都不進行，空軍也重
: 新思考是否還要進行升級案。
: 據了解，經空軍評估認為現行的C-130機性能提升案與T56-A-15型號發動機換NP2000八葉螺
: 旋槳，除要重修訂增加預算，以及獨自籌獲換槳商源亦可能會因預算不足等因素，最終作出
: 停止「太武山三號專案」，經報請國防部審核同意，因該案已支應第一年百萬元的行政作業
: 費，因此國防部同意以現況結案的方式處理。不過，因目前國防預算充裕，國防部也指示空
: 軍仍以「太武山三號專案」代號，改為採購C-130J新機，空軍目前已加速進行採購10架新機
: 的建案程序，依此來更新C-130機機隊。（責任編輯：殷偵維）
: 心得感想：
: 從蔡英文上任拖到現在近十年，現在又說不升級改買新機
: 能買到C130J是很好啦
: 但一來會不會又因為不符不對稱原則而被擋，二來真的買到新機會不會價格又暴漲？報導中
: 也只提到買10架新機，那剩下10架H型該怎麼辦呢
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推 rtwodtwo    : 空軍的C-130H起降次數過多 升級不划算不如買新的嗎?
推 chyx741021  : 一直以來都是follow空中國民兵的升級案，也許是因
→ chyx741021  : 為價格超出預期加上被洛馬推銷新機成功吧
→ OpenGoodHate: 跟單國民兵怎還會有適航認證的問題
推 JOHN117     : 國機國造才能讓航空工業有下一個旗艦項目
推 rtwodtwo    : 運輸機是國造個3小 來亂喔
推 a5mg4n      : 現在的現貨起降距離都太長，國造才可能明顯縮短
噓 MartianIT   : 哪來的信心國造就能縮短起降距離？ 國造治百病膩？
→ enirehtak   : 引擎沒辦法國造
→ teryu       : 又不是買不到, 什麼鳥都要國造。急著用等你慢慢造?
→ a5mg4n      : 縮短起降距離可以直接致敬1942年的德國蜈蚣，超音速
→ a5mg4n      : 的都有了，1940年代就有的東西怎麼沒信心？