Re: [新聞] F-16V失事 社群爆飛機MMC任務電腦常故障

[ejsizmmy (pigChu)]

今天的新聞

https://youtu.be/s8mLPXPCbps
簡單來說
1. F16V 起飛前任務電腦是正常的，起飛後故障
所以這種狀況無法提前知道問題

另外這件事是應該算偶發性頻率以上的問題（至少是已知情況）

2. 防撞系統要兩年後才會裝，現在都沒有防撞系統

3. 夜間起飛加上任務電腦故障可能造成空間迷向

其它的版友可以再補充
※ 引述《saccharomyce (酵公菌)》之銘言
: F-16V失事 「靠北長官」爆飛機MMC任務電腦「常故障」
: https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5301776
: 由空軍飛行員辛柏毅上尉駕駛丶機號6700的F-16V戰機，昨晚因戰機「模組化任務電腦」
: （MMC）訊號故障，飛行員疑似空間迷向，戰機雷達光點消失位置約在花蓮靜浦東方8.5浬
: 處，目前仍處於失聯狀態。而靠北長官今日更有自稱F-16資深飛行教官的匿名網友爆料，
: 指出F-16的MMC雖然經過升級，卻導致系統穩定度更差，常常故障，效能還不如升級前；
: 甚至宣稱早已完成F-16的自動對地防撞系統，至今都未安裝。
: F-16戰機的任務電腦是飛機的「大腦」，負責整合導航、雷達及姿態顯示等核心資訊。當
: 任務電腦在極端環境（如夜航或雲中飛行）下故障時，極可能因此導致飛行員產生空間迷
: 向（Spatial Disorientation）的危險。
: 而該網友稱，F-16V的MMC經過升級後，反而出現各種問題，包括記憶體計算容量不足、程
: 式不穩定導致MMC「各種無法預期生效嚴重度」發生，成效反而不如升級前，但官方表面
: 都說升級完成。網友更爆料，他就曾基在白天遇到過，讓他非常緊張，因為所有姿態完全
: 不能相信。
: 此外，該網友還說，早在112年就宣稱必須在113-114完成AGCAS自動對地防撞系統，可是
: 目前第一架都還沒驗測，所以屢屢發生大G昏迷的事件，更何況在MMC不穩定的情況之下又
: 如何可以精準的判斷。
: 另外，在113-114年更新完飛操系統4.3後，嘉義基地陸陸續續出現兩起飛機劇烈「鬼」轉
: （在非人為之下的超出限制滾轉動作）、以及高速墜入水溪靶場的案例，沒有人解釋是「
: 為什麼」，而是輕描淡寫的停止低空飛行半年，然後結案。
: 這爆料是真是假啊 電腦常常因為記憶體不足故障
: 導致飛官無法相信飛機姿態 這太扯了吧
: 防撞系統也還沒驗收測試？


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推 z402082     : 張延廷才委內瑞拉大翻車 他說的建議先別上車
推 geesegeese  : 人先找到再說
推 win8719     : 起飛後故障?
→ win8719     : 起飛後故障怎出來的?
推 utn875      : 寄希望趕快找到飛官
推 kobebrian   : 這麼久都沒找到人 不樂觀
→ RCYhorneT   : 車子也會開出去後爆胎啊，起飛後故障很奇怪嗎？
→ gavph007    : 張延廷的話能聽 屎都能吃了
噓 ryannieh    : 「偶發頻率以上」？你又知道了？
噓 hungpeisheng: 痾….樓上菜雞？不知他誰？
→ hungpeisheng: 回錯文…抱歉等等推回來
推 hungpeisheng: 補推
推 yamakazi    : 故障是飛官在無線電講的，實際上怎麼故障法不曉得
→ ctes940008  : 應該沒人會拿自己生命開玩笑啦。
推 wistful96   : 張延廷翻車好幾年了