[新聞] 烏克蘭飛行員訪談：揭秘 F-16 作戰細節

[utn875 (utn875)]

原文來源：
https://reurl.cc/5bzD3q
The War Zone的報導

原文摘要：
一段新發布的烏克蘭空軍戰鬥機飛行員影片訪談，為該國 F-16 機隊在與俄羅斯戰爭中的
運作提供了更多細節。這位未透露姓名的飛行員在訪談中提供了一個罕見的第一手機會，
讓我們了解烏克蘭空軍如何引進其首款西方戰鬥機。這款被暱稱為「毒蛇」（Viper）的
戰機目前正密集參與各個戰線，執行攔截巡弋飛彈與無人機的任務，並對地面目標進行打
擊，其中包括在友軍部隊近距離區域的支援任務。

影片內容顯示了什麼

這段官方影片詳細展示了烏克蘭空軍的 F-16（包括單座與雙座型）在地面與空中的畫面
。影片中出現的武器載荷包括實彈 AIM-9L/M 響尾蛇飛彈，掛載數量為 4 到 6 枚，部分
畫面甚至捕捉到了從翼尖導軌發射飛彈的瞬間。
https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/01/AIM-9-launch.png

其他的空對空掛載方案還包括在翼下掛載 AIM-9L/M，並在翼尖掛載 AIM-120 AMRAAM 中
程空對空飛彈。
https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/01/close-up-F-16.png

影片還簡短展示了標定莢艙，這是最近才開始出現在烏克蘭 F-16 進氣道側邊掛架上的裝
備。據信這是 AN/AAQ-33「狙擊手」先進標定莢艙 (ATP)，這項裝備顯然是為了配合
APKWS II 雷射導引 70mm 精準火箭而引進的。
https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/01/G966YiWbcAIdYC1.jpg

另一項較常出現的裝備是翼下的 Terma 自我保護派龍掛架。這些掛架內建飛彈逼近警告
感測器，並可配備電子戰干擾器、誘餌彈（Flares）及干擾絲（Chaff）投放器。這些掛
架與戰機內部的自我保護系統連動，產生協同防護效果。
https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/01/Terma_1.png

最後，影片中顯示機腹中線掛架的部分畫面經過打碼處理。這很可能是為了隱蔽已在該位
置發現過的 AN/ALQ-131 電子反制莢艙。雖然也可能是其他裝備，但像 AN/ALQ-131 這樣
的莢艙電子戰能力，能為 F-16 提供寶貴的額外生存保障，特別是在靠近充滿地面防空威
脅的戰場執行對地任務時。
https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/01/air-to-air-F-16_1.png

訪談揭露的訊息

烏克蘭空軍邁向 F-16 的作戰之路是影片焦點之一，但過程充滿挑戰。該飛行員看起來屬
於烏克蘭空軍中較資深的一代，他回憶起全面入侵初期，空軍是「第一波承受攻擊最重擔
的人」。

「我們獻出生命去戰鬥，當時沒人相信我們。大家都認為像俄羅斯自稱的那樣強大軍隊，
能在幾天內佔領我國。當時飛行員會進入座艙執行巡邏，發現敵方縱隊並將其摧毀。這對
我們的夥伴來說簡直超乎現實，我們竟然能用舊蘇聯飛機做到這些，阻擋整支入侵部隊。
當然，我們損失慘重，但我們沒有停止戰鬥，因為我們別無選擇。我們證明了自己的價值
，且絕不投降。」

飛行員認為，初期的英勇表現是說服西方盟友提供 F-16 的關鍵，儘管過程依舊漫長曲折
。當獲得西方戰機的可能性出現時，仍在駕駛蘇式戰機的烏克蘭飛行員便儘可能抽空學習
英語，為未來的轉訓做準備。

飛行員補充道：「現在駕駛 F-16 和幻象 2000 的飛行員，當年還在飛蘇聯飛機時，會利
用戰鬥任務間的空檔精進英文。這非常困難，因為通常任務結束後需要休息，因為你不知
道下次起飛是什麼時候。」

他描述第一批赴國外培訓的骨幹面臨「極其艱困的環境」，必須迅速學習一套完全不同的
程序。除了掌握新裝備，還要理解截然不同的飛行規則（包括民用領空規則）。「此外，
後座教官完全聽不懂烏克蘭語，必須用英文以及特殊的航空英語溝通。」

「老實說，這讓人精疲力竭……但我們有目標，知道家鄉在等我們，敵人在砲轟城市、殺
害同胞。所以我們咬緊牙關走到了最後。」

飛行員還解釋，初期國外培訓課程教授的原始戰術「並非完全適用」。這些戰術是「基於
盟友過去參與的戰爭，而這場戰爭本質上完全不同」。

「我們必須坐下來，研發出適合我們摧毀巡弋飛彈、打擊無人機，以及在接觸線附近對抗
敵人的戰術。」

儘管如此，烏克蘭空軍仍準備就緒，在 2024 年 8 月（即機型確認抵達後不到一個月）
執行了首次 F-16 空對空戰鬥任務。

戰果與挑戰

飛行員聲稱，截至今年年初，烏克蘭的 F-16 已摧毀了超過一千個空中目標，典型目標包
括「見證者」（Shahed）遠程自殺無人機、噴射動力無人機和巡弋飛彈。

他更宣稱，曾有一名飛行員在單次任務中摧毀了 6 枚巡弋飛彈和 7 架自殺無人機。這是
一個驚人的紀錄，這意味著即便所有飛彈都命中，仍需極其精確地運用機砲。

「我們還對地面目標執行了超過 1,600 次打擊，這代表我們完成了巨大的工作量。」

他特別提到訪談當天在烏東頓巴斯前線附近的一次任務。當時他們面臨俄羅斯戰鬥機與地
面防空系統的雙重挑戰。

「主要威脅來自空中成分，使我們無法靠近目標。」當時 F-16 以三機編隊飛行。

「我們引誘敵方發射了兩枚飛彈（來自不同方向），這為我們的打擊機創造了摧毀目標的
機會。最終全組安全返回機場。」

他提到，幾乎每次任務都會遇到敵方朝編隊發射飛彈，最大的威脅來自俄羅斯的空對空飛
彈。雖然未點名型號，但已故飛行員「Juice」曾提到 R-37M 遠程飛彈（通常從俄境內發
射）嚴重限制了他們的行動。「如果你沒察覺飛彈發射，你就死定了。」

F-16 飛行員強調了俄軍 MiG-31、Su-35 以及最先進的 Su-57 匿蹤戰機帶來的威脅。

「他們有能力在高空戰鬥區等待我們的打擊群。遺憾的是，我們目前還不具備同等的（高
空性能）機會。」

為了應對敵方飛彈，F-16 被迫採取低空飛行，並在敵機鎖定時採取機動戰術。「儘管能
力受限，我們依然承擔風險完成任務。當我們打擊地面目標時，我們知道戰壕裡的弟兄很
艱苦，他們需要支援。」

生存與未來

自服役以來，烏克蘭已在不同事故中損失了 4 架 F-16。

同時，歐洲四國（荷蘭、比利時、丹麥、挪威）已承諾提供共計 87 架 F-16。為了防止
地面損失，烏克蘭定期將 F-16 轉移到不同地點，利用備用跑道甚至公路。

「憑藉我們的專業、靈活性與機智，我們能在敵方意想不到的地方撤離與保存裝備。我們
能從一個機場起飛，隨後部署到另一個，這讓敵人很難掌握我們的行蹤。」

總體而言，飛行員給予 F-16 「非常有效」的評價，特別讚揚其武器與標定系統。他表示
，現在幫助培訓他們的國外夥伴反過來正在向烏克蘭學習經驗。

「當夥伴們看到我們的效率，他們了解了我們如何在挑戰環境下運作。我甚至會說他們正
在向我們學習，並修正他們教給我們的戰術。」

隨著 F-16 成為保衛城市與基礎設施的重要工具，該飛行員觀察到，如果能配備更先進的
型號，如 F-16 Block 70/72（最新生產版本），烏克蘭空軍的戰力將會更加強大。

心得感想：
這篇TWZ的報導很值得一看
烏軍的F16沒有AESA雷達，不利於對抗俄軍戰機
陷入單方面被射飛彈的劣勢
幸好搭載的電戰莢倉，顯然相當有效
仍可以前進烏東，執行對地轟炸
不過，引誘敵防空射飛彈的戰術
未免也太危險

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→ kinmengon   : 怎麼覺得烏克蘭拿到到免費F16比我們空軍還好
推 untrammelled: 台灣的戰隼比烏的先進，這是常識
推 ms0443001   : 樓上想太多了 烏軍F16不具備超視距能力
→ ms0443001   : 所以報導也說 只能低空飛行躲飛彈
→ stofler     : 掛了AMRAAM不具備超視距能力？
→ sdiaa       : 他們拿到歐洲MLU版的F-16跟我們90年代買到的同型
→ utn875      : 烏軍F16沒有AESA雷達，近視眼不能發揚aim120射程。
→ utn875      : 不過ALQ131應該是升級過的版本，電戰自保能力大概
→ utn875      : 強於我們的老184
→ kinmengon   : https://i.imgur.com/f1Iv2GP.jpeg
→ kinmengon   : 連烏克蘭手中的免費貨都有防撞地系統了 烏F16部份
→ kinmengon   : 還比我們現役使用的還先進？甚至我們付高額費用了
→ FishJagor   : 樓上帶風向很勤勞耶
→ kinmengon   : 根據現有事實狀況討論 有啥問題嗎？
→ goodapple807: 你幹嘛沒事拿出來比較 都是F16不要分這麼細
推 whitertiger : 所以有人的意思是台灣空軍不重視飛行員生命，沒有想
→ whitertiger : 要升級台灣F-16安裝防撞地系統？
→ whitertiger : 先進要分項目看，飛行行能、電戰、雷達、能使用多少
→ whitertiger : 武裝、後勤保養所需時間和容易度、飛行安全等等，用
→ whitertiger : 烏軍F-16有防撞地系統就說台灣F-16沒有所以不先進，
→ whitertiger : 只會被當來帶風向的
→ whitertiger : 不比較哪知道台灣戰機還有哪些需要加強的？為啥不能
→ whitertiger : 比較？
→ whitertiger : 原來樓上是那位嫌台灣戰機足夠不需買F-16的，難怪不
→ whitertiger : 講理
→ FishJagor   : 話說可以給個有烏軍F16有Auto GCAS的連結嗎？
→ FishJagor   : 荷蘭跟丹麥的F16 MLU都是在1990-2000年中
推 rtwodtwo    : 鳳展案沒改數位飛控 要加裝Auto GCAS遇到困難 洛馬
→ rtwodtwo    : 起先是說改介面 後來搞不定 現是先從類比改數位之
→ rtwodtwo    : 後才能裝
推 saw6904     : 有人認知到讓人噁心